Il Vicepresidente Federauto delegato al settore van e truck intende “suonare un campanello di allarme” per la grave congiuntura che il settore dell’Autotrasporto sta vivendo e per le nubi che si profilano all\u2019orizzonte.<\/p>\n
\u201cAlle note criticit\u00e0 ormai sedimentate da anni – come la mancanza di infrastrutture, la concorrenza sleale in ambito cabotaggio, la delocalizzazione delle imprese, l’arretratezza di sistema nella digitalizzazione e dell’intermodalit\u00e0 – si stanno aggiungendo notevoli ed impreviste difficolt\u00e0 sia di tipo operativo che nel campo degli investimenti finalizzati alla sicurezza e alla transizione energetica ed ecologica\u201d, dichiara Massimo Artusi.<\/p>\n
\u201cLe aziende di Autotrasporto, pur stabilendo solide strategie di investimento per il rinnovo del parco, all’indomani della crisi-Covid stanno riscontrando importanti difficolt\u00e0 di accesso alla disponibilit\u00e0 di veicoli commerciali di ultima generazione a causa dei crescenti ritardi di consegna e di assemblaggio, aggravati dalla crisi di offerta dei semiconduttori da parte di tutti i costruttori europei. Ma la condizione critica del comparto \u2013 continua Artusi \u2013 \u00e8 dettata anche da fattori riconducibili all’operativit\u00e0 delle attivit\u00e0 di autotrasporto, la pi\u00f9 grave della quale \u00e8 rappresentata dalla carenza di autisti che sta compromettendo le prospettive di evoluzione e crescita del sistema e l’efficienza stessa dei servizi\u201d.<\/p>\n
\u201cA tutto questo \u2013 aggiunge Artusi \u2013 negli ultimi mesi si stanno aggiungendo tensioni dovute all’aumento del prezzo del carburante (con un prezzo medio di oltre 1,60\u20ac litro), del GNL-Gas Naturale Liquefatto (con l\u2019indice TTF a oltre 90\u20ac\u00a0Mw\/h e il prezzo medio ormai ad oltre 1,35\u20ac \/ Kg) e alla disponibilit\u00e0 del prodotto ADBlue\u201d.<\/p>\n
\u201cSi tratta di uno scenario preoccupante per la logistica (che \u00e8 un settore trainante dell\u2019economia) del nostro Paese, che – in assenza di adeguate e tempestive contromisure – potrebbe creare le condizioni per blocchi operativi delle attivit\u00e0 logistico-distributive, analogamente a quanto si \u00e8 gi\u00e0 verificato di recente per cause simili in UK\u201d.<\/p>\n
Infine Artusi ha lanciato un invito a tutte le parti interessate: \u201cAuspico che le Associazioni della filiera nazionale della logistica e dell’automotive insieme alle Istituzioni competenti aprano il confronto per individuare soluzioni regolamentari, finanziarie e\/o fiscali a sostegno del comparto dell’autotrasporto e della logistica finalizzate a non interrompere i processi tecnologici funzionali alla transizione ecologica e a garantire la tenuta stessa del sistema dell’autotrasporto, a fronte di una sovrapposizione di eventi e circostanze che ne stanno oggettivamente compromettendo operativit\u00e0 ed efficienza\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62295,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293],"tags":[],"class_list":["post-62294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news"],"yoast_head":"\n