{"id":62322,"date":"2021-10-13T06:59:55","date_gmt":"2021-10-13T04:59:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=62322"},"modified":"2021-10-13T06:59:57","modified_gmt":"2021-10-13T04:59:57","slug":"opel-rekord-d-la-milionaria-di-russelsheim-compie-50-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/opel-rekord-d-la-milionaria-di-russelsheim-compie-50-anni\/","title":{"rendered":"Opel Rekord D: la milionaria di R\u00fcsselsheim compie 50 anni"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>La Opel Rekord D, che festeggia il 50\u00b0 compleanno nel gennaio 2022, doveva sostituire un modello molto importante. La vettura uscente aveva raggiunto la notevole cifra di oltre 1,2 milioni di unit\u00e0 costruite, un ottavo di tutte le vetture realizzate da Opel in 70 anni di produzione automobilistica. Ci\u00f2, affermava un comunicato stampa Opel dell\u2019epoca, dimostrava che il mercato \u201cnon poteva permettersi di perdere una vettura come la Rekord\u201d. Il ruolo decisivo svolto da questo modello nel mondo dell\u2019automobile sarebbe pertanto passato al giovane successore, entrato in produzione nel dicembre 1971.<\/p>\n<p>La Opel Rekord D mantenne tutte le promesse e ci\u00f2 non le imped\u00ec di prendere la propria strada. Per esempio, a differenza della Opel Rekord C, la cui \u201cforma a bottiglia di coca cola\u201d nella zona del montante posteriore era stata influenzata dal linguaggio stilistico degli analoghi modelli nordamericani, il design della nuova vettura aveva caratteristiche europee. Lo stile senza tempo della carrozzeria era definito da linee nette e funzionali, superfici fluide, grandi finestrini e dalla linea di cintura bassa. \u201cLa Opel Rekord D giunge sul mercato come un ospite che porta una salutare ventata di aria fresca a una festa\u201d, dichiarava estasiata la cartella stampa.<\/p>\n<p>Come nel caso del modello precedente, la Opel Rekord D era disponibile con tre tipologie di carrozzeria: la classica berlina, a due o quattro porte, la coup\u00e9 sportiva e la station wagon a tre o cinque porte. Per gli usi commerciali e nella miglior tradizione delle leggendarie \u201cSchnelllieferwagen\u201d degli anni Cinquanta e Sessanta, Opel offriva anche la Rekord van (la station wagon tre porte senza finestrini posteriori).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 2\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Sicurezza prima di tutto: zona anteriore a deformazione programmata e protezione dagli urti laterali<\/p>\n<p>La Opel Rekord D (o Rekord II per evitare confusioni con la \u201cD\u201d di diesel) alz\u00f2 il livello anche in termini di sicurezza passiva. I rinforzi presenti sulle fiancate e nel tetto proteggevano in caso di urti laterali e cappottamenti, mentre le zone a deformazione programmata tutelavano i passeggeri in caso di urti frontali.<\/p>\n<p>I motori benzina della Opel Rekord D erano ulteriori sviluppi delle collaudate unit\u00e0 quattro cilindri con albero a camme in testa (CIH), di cui erano gi\u00e0 state costruite oltre due milioni di unit\u00e0 dal momento del lancio. La base era il motore 1.7 litri da 66 CV, il propulsore S generava 83 CV e l\u2019unit\u00e0 1.9 litri 97 CV.<\/p>\n<p>Con la Opel Rekord D nel settembre 1972 giunse sul mercato anche la prima Opel diesel, equipaggiata con un motore da primato mondiale! Il propulsore diesel da 95 CV con iniezione a precamera era stato presentato nel mese di giugno su un prototipo, una Opel GT Diesel con carrozzeria aerodinamicamente ottimizzata, che aveva stabilito 18 record internazionali e due record mondiali sul circuito di prova Opel di Dudenhofen. Sulla Opel Rekord, il nuovo motore ad accensione per compressione generava 60 CV, registrava consumi medi di 8,7 litri di carburante per 100 chilometri e consentiva di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 135 km\/h. La Opel Rekord 2100 D era riconoscibile per il rigonfiamento sul cofano anteriore: la presenza dell\u2019albero a camme in testa e le modifiche della testata rendevano infatti il diesel pi\u00f9 alto dei motori benzina.<\/p>\n<p>\u201cPer gli amanti delle potenti vetture turismo\u201d: la Opel Commodore<\/p>\n<p>A partire dal mese di marzo 1972, la gamma della Opel Commodore B si ampli\u00f2 verso l\u2019alto, colmando il vuoto tra la Opel Rekord e le Admiral e Diplomat, di livello superiore. La Opel Commodore B condivideva la carrozzeria con la Opel Rekord, ma montava equipaggiamenti pi\u00f9 lussuosi rispetto a quest\u2019ultima ed era disponibile esclusivamente con motori a sei cilindri. Gli sviluppi furono rapidi: la Opel Commodore S con motore 2.5 litri da 115 CV fu seguita dalla GS da 130 CV e poi dalla GS 2.8 litri con doppio carburatore e 142 CV. Infine, a settembre 1972, entr\u00f2 in scena la Opel Commodore GS\/E, la vettura top-di- gamma. Il motore 2.8 litri da 160 CV con iniezione elettronica registrava prestazioni impressionanti. La coup\u00e9 raggiungeva una velocit\u00e0 massima di 200 km\/h, la berlina quattro porte di 195 km\/h. \u201cLa GS\/E \u00e8 destinata a chi ama le potenti automobili turismo e vuole affrontare lunghi viaggi a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate\u201d, dichiarava Opel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 3\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>La Opel Commodore GS\/E ovviamente dimostr\u00f2 di essere fortissima nelle corse e nei rally. Nel 1973, un giovane Walter R\u00f6hrl gareggi\u00f2 per la prima volta su una Opel al Rally di Monte Carlo. E vinse, anche se la mancanza di omologazione costrinse la Opel Commodore GS\/E coup\u00e9 preparata da Irmscher a partecipare nel Gruppo 2 riservato ai veicoli modificati.<\/p>\n<p>Comunque la Opel Commodore e la Opel Rekord ottennero le loro vittorie pi\u00f9 importanti lontano dai circuiti e dalle prove speciali. All\u2019inizio del settembre 1976 dalla linea di produzione usc\u00ec una Opel Rekord D berlina dorata, il milionesimo modello della serie, a conferma che il mercato aveva davvero \u201cbisogno della Rekord\u201d, come Opel aveva dichiarato in occasione del lancio del 1972. Per celebrare questo risultato fu lanciata sul mercato una edizione limitata di questo speciale modello denominata \u201cMillion\u00e4r\u201d con motore S 2.0 litri da 100 CV e allestimento \u201cBerlina\u201d. Nel settembre del 1977 fu presentata l\u2019ultima generazione di Opel Rekord, dopo che dalla linea di produzione di R\u00fcsselsheim erano uscite ben 1.128.196 Opel Rekord D e 140.827 Opel Commodore B.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62323,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,295],"tags":[],"class_list":["post-62322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-opel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel Rekord D: la milionaria di R\u00fcsselsheim compie 50 anni - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/opel-rekord-d-la-milionaria-di-russelsheim-compie-50-anni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opel Rekord D: la milionaria di R\u00fcsselsheim compie 50 anni - 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