{"id":62403,"date":"2021-10-14T17:14:08","date_gmt":"2021-10-14T15:14:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=62403"},"modified":"2021-10-14T17:14:10","modified_gmt":"2021-10-14T15:14:10","slug":"car-cost-index-2021-di-leaseplan-la-carica-elettrica-e-oggi-piu-economica-della-pompa-di-benzina-nella-maggior-parte-dei-paesi-europei-italia-compresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/car-cost-index-2021-di-leaseplan-la-carica-elettrica-e-oggi-piu-economica-della-pompa-di-benzina-nella-maggior-parte-dei-paesi-europei-italia-compresa\/","title":{"rendered":"Car Cost Index 2021 di LeasePlan:  La carica elettrica \u00e8 oggi pi\u00f9 economica della pompa di benzina nella maggior parte dei paesi europei. Italia compresa."},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Anche per il mercato Italiano i risultati sono molto positivi per la mobilit\u00e0 sostenibile. I segmenti compatti e premium sono pi\u00f9 economici delle alimentazioni diesel e benzina.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><u>14 ottobre 2021<\/u><\/strong><strong> \u2013 LeasePlan ha appena pubblicato il suo Car Cost Index 2021, che rivela come i veicoli elettrici (EV) compatti e di medie dimensioni siano oggi completamente competitivi sul piano dei costi con i veicoli a benzina e a diesel nella maggior parte dei paesi europei. <br \/><br \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Nei pochi paesi in cui i veicoli elettrici non sono ancora competitivi in termini di costo, la differenza di prezzo tra i veicoli elettrici e quelli alimentati a benzina\/diesel si \u00e8 ridotta notevolmente. Se il trend dovesse continuare, i veicoli elettrici raggiungeranno probabilmente la competitivit\u00e0 in termini di costo in tutti i paesi oggetto dell\u2019indagine, inclusi i mercati dell\u2019Est Europa, come la Romania e la Polonia, entro la met\u00e0 degli anni 2020. <\/strong><\/p>\n<p><strong><br \/>Il Car Cost Index annuale di LeasePlan, giunto ora alla sua sesta edizione, \u00e8 un\u2019analisi approfondita che rivela il costo totale di propriet\u00e0 (TCO) di un veicolo \u2013 inclusi carburante\/energia, deprezzamento, imposte, assicurazione e manutenzione \u2013 in 22 paesi europei.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Tex Gunning, CEO di LeasePlan, ha affermato:<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201cQuesto report \u00e8 un campanello d\u2019allarme per i politici: i veicoli elettrici hanno finalmente superato il punto di svolta nella convenienza di prezzo e si trovano ora a essere competitivi in termini di costi in tutta Europa, ma l\u2019azione dei governi verso le infrastrutture rimane tristemente inadeguata. In vista della conferenza COP26, esortiamo i politici a fare finalmente un passo avanti, investendo in un\u2019infrastruttura di ricarica all\u2019altezza delle loro ambizioni di raggiungimento di emissioni zero netto. Finch\u00e9 le stazioni di ricarica non saranno onnipresenti, quanto le stazioni di benzina sulle strade di Glasgow, l\u2019Europa non ha alcuna speranza di raggiungere lo zero netto.\u201d<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Sandra Roling, Responsabile dei Trasporti presso The Climate Group, ha affermato:<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201cL\u2019ultimo Car Cost Index di LeasePlan mostra come l\u2019argomentazione commerciale a favore del passaggio delle flotte aziendali ai veicoli elettrici non \u00e8 mai stata tanto valida. I trasporti verdi su strada rappresentano una delle maggiori opportunit\u00e0 sia per le imprese che per il clima del nostro pianeta. Attraverso l\u2019iniziativa EV100, abbiamo lavorato con societ\u00e0 come LeasePlan per rendere i veicoli elettrici la nuova normalit\u00e0 entro il 2030 ed \u00e8 entusiasmante vedere come il punto di svolta economico sia gi\u00e0 stato sorpassato oggigiorno nella maggior parte dei paesi Europei. Ogni azienda pu\u00f2 e dovrebbe iniziare a convertire la propria flotta con veicoli elettrici. Con la conferenza COP26 alle porte, dobbiamo continuare a trasmettere il messaggio che i veicoli a emissioni zero rappresentano il futuro.\u201d<\/p>\n<p><br \/>I risultati principali del Car Cost Index 2021 di LeasePlan sono i seguenti:<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>Il costo medio mensile della guida di un veicolo varia largamente tra i diversi paesi europei, passando dai \u20ac743 al mese in Grecia ai \u20ac1.138 in Svizzera<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>Relativamente al PIL, il costo totale di propriet\u00e0 risulta pi\u00f9 elevato per i conducenti in Svizzera e Portogallo e pi\u00f9 basso per i conducenti in Danimarca e Germania<br \/><br \/><\/li>\n<li>La Polonia \u00e8 il paese in cui \u00e8 pi\u00f9 economico guidare un veicolo a benzina, mentre la Grecia \u00e8 il luogo in cui \u00e8 meno costoso guidare un\u2019auto a diesel<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>I veicoli elettrici (EV) nel segmento premium di medie dimensioni (D2) sono pienamente competitivi in termini di costo rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (ICE) in 17 paesi, che includono: Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Norvegia, Paesi Bassi, Portogallo, Regno Unito, Slovacchia, Spagna, Svezia e Svizzera<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>I veicoli elettrici (EV) nel segmento delle auto compatte (C1) sono pienamente competitivi in termini di costo rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (ICE) in 14 paesi: Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Irlanda, Italia, Norvegia, Paesi Bassi, Portogallo, Regno Unito, Svezia e Svizzera <br \/><br \/><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u2013 FINE \u2013<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Note per gli editori <\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>Il Car Cost Index 2021 di LeasePlan pu\u00f2 essere scaricato <a href=\"https:\/\/www.leaseplan.com\/it-it\/area-stampa\/car-cost-index-2021\/\"><strong>qui<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>I 22 paesi inclusi nel Car Cost Index sono: Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Spagna, Svezia, Svizzera e Ungheria<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>Nell\u2019Indice 2021 i costi sono ponderati sui primi quattro anni di propriet\u00e0 e presumono un chilometraggio di 30.000 km all\u2019anno. Il \u2018costo competitivo\u2019 viene definito, per gli scopi prefissati da questo Indice, come: <em>veicoli elettrici non pi\u00f9 costosi del 5% rispetto ai propri omologhi con motore a combustione interna<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>In base all\u2019Indice 2021, il costo totale mensile di propriet\u00e0 per il segmento di veicoli D2 \u00e8 il seguente (dati relativi a 20 mercati,<a href=\"applewebdata:\/\/9A40131F-919C-4299-9021-F2139E2FF4A0#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>classificati a partire dal costo di propriet\u00e0 pi\u00f9 basso per i veicoli elettrici):<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<table width=\"395\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"108\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p><strong>Diesel<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p><strong>Benzina<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ibrido plug-in<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p><strong>Elettrico<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Grecia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 772<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 824<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 863<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 746<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Germania <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 960<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 878<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 851<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 760<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Svezia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 929<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 987<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 946<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 769<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Austria <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.038<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.156<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 979<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 832<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Finlandia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 923<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 945<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 954<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 856<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Danimarca <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 939<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 984<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 825<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 857<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Slovacchia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 967<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 970<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.003<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 865<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Portogallo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.445<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.541<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.246<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 891<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Francia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.027<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.039<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.104<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 899<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Italia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.032<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.106<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.106<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 899<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Belgio <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.039<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.014<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.093<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 905<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Norvegia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.152<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.168<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.040<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 908<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Spagna<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.063<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.092<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1,047<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 936<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Regno Unito<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.085<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.087<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.116<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 945<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Paesi Bassi <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.299<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.172<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.194<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 950<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Irlanda <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 964<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.037<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 946<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 976<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Lussemburgo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 916<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 928<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.100<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 1.018<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Ungheria<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 818<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 802<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 918<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 1.052<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Svizzera <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.216<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.258<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.214<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 1.061<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"108\">\n<p><strong>Repubblica Ceca<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 1.008<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"60\">\n<p>\u20ac 994<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"66\">\n<p>\u20ac 1.079<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"101\">\n<p>\u20ac 1.222<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>LeasePlan si \u00e8 impegnata a raggiungere emissioni di scarico zero netto per la flotta da essa finanziata entro il 2030. LeasePlan \u00e8 anche socio fondatore dell\u2019iniziativa EV100 di The Climate Group, lanciata in occasione dell\u2019Assemblea Generale delle Nazioni Unite del settembre 2017<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"applewebdata:\/\/9A40131F-919C-4299-9021-F2139E2FF4A0#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> Dati completi non disponibili per Polonia e Russia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62404,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293],"tags":[],"class_list":["post-62403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Car Cost Index 2021 di LeasePlan: La carica elettrica \u00e8 oggi pi\u00f9 economica della pompa di benzina nella maggior parte dei paesi europei. 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