{"id":62496,"date":"2021-10-19T18:12:40","date_gmt":"2021-10-19T16:12:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=62496"},"modified":"2021-10-19T18:12:42","modified_gmt":"2021-10-19T16:12:42","slug":"heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/","title":{"rendered":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Dal 21 al 24 ottobre si svolge, presso la Fiera di Padova, l\u2019edizione 2021 di\u00a0<\/strong><\/em>“Auto e Moto d’epoca”, il pi\u00f9 importante appuntamento in Italia per gli amanti dell’automobilismo storico, che vanta un\u2019area espositiva di 115mila metri quadrati, oltre 5.000 vetture d\u2019epoca e pi\u00f9 di 1600 espositori. Inoltre, il salone veneto si conferma il pi\u00f9 grande mercato europeo di vendita di auto e moto d\u2019epoca, di ricambi originali e di automobilia<\/em> da collezione.<\/p>\n

Tra i protagonisti dell’evento vi \u00e8 l\u2019ente Heritage di Stellantis che, dal 2015, ha il compito primario di recuperare, tutelare e valorizzare l\u2019immenso patrimonio storico dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth, con particolare riguardo al parco vetture storiche di propriet\u00e0 dell\u2019azienda costituito da oltre 600 unit\u00e0. E proprio dalla sua preziosa collezione provengono tre dei cinque esemplari storici esposti: il prototipo Fiat X1\/23, la prima\u00a0city-car elettrica\u00a0della storia; il modello di stile dell\u2019Abarth 1000 SP, interpretazione contemporanea dell\u2019iconica Sport Prototipo del \u201966; e la Fiat-Abarth 850 TC, la prima Abarth contrassegnata dalla sigla \u201cTurismo Competizione\u201d.<\/p>\n

Grande curiosit\u00e0 suscita l\u2019esposizione ravvicinata tra il prototipo Fiat X1\/23 del 1974 e la Nuova (500)\u00a0RED<\/sup>, l\u2019iconica 500, elettrica e solo elettrica, nata dalla collaborazione tra Fiat e (RED) per diffondere il messaggio condiviso di cura per l\u2019ambiente, per il pianeta e per le persone, e presentata poche settimane fa con un esclusivo evento sul tetto del Lingotto a Torino. Il suggestivo accostamento di questi due esemplari, entrambi con livrea rossa, rappresenta un autentico \u201critorno al futuro\u201d poich\u00e9 rievoca cinquant’anni di sperimentazione di Fiat nel campo delle vetture elettriche pensate appositamente per la mobilit\u00e0 urbana. Del resto, da sempre Fiat \u00e8 in prima fila, a livello mondiale, nella ricerca di soluzioni innovative e sostenibili.<\/p>\n

Sotto i riflettori anche altre due vetture storiche di collezionisti privati \u2013 una Lancia Delta HF Integrale Evoluzione del 1991 e un\u2019Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce del 1960 \u2013 che, al pari della succitata Fiat-Abarth 850 TC, sono state oggetto di un meticoloso restauro effettuato dagli esperti delle Officine Classiche, l’atelier<\/em>\u00a0di Restauro e Certificazione di Heritage di Stellantis. Gli interventi hanno interessato le vetture nella loro totalit\u00e0, dalla carrozzeria agli interni, dalla meccanica alla strumentazioni, e sono stati effettuati sfruttando le sinergie con numerosi Enti tecnici dello stabilimento di Mirafiori.<\/p>\n

Accanto alla Delta Integrale, poi, i visitatori del salone potranno ammirare i paraurti ed una selezione di lamierati riprodotti appositamente per questo iconico modello Lancia nell\u2019ambito di “Heritage Parts”, il progetto condiviso tra Heritage e Mopar<\/em>\u00ae<\/sup><\/strong>\u00a0che propone una selezione di ricambi originali per vetture d’epoca. I<\/em> pezzi di ricambio, fondamentali per salvaguardare il valore collezionistico ed economico delle auto storiche, possono essere acquistati presso la rete di vendita ufficiale e anche online, sul Mopar\u00ae<\/sup><\/strong>\u00a0<\/em>e-store.<\/p>\n

Infine, completa l\u2019esposizione l\u2019esclusiva Abarth 595 Competizione con cui si celebra il 60esimo anniversario della sigla TC, che proprio la Fiat-Abarth 850 port\u00f2 al debutto nel 1961. Oggi le stesse denominazioni storiche – Turismo e Competizione – contraddistinguono le due versioni della nuova Abarth 595, l\u2019icona dello Scorpione che incarna perfettamente le due anime del marchio: stile e performance.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Abarth 1000 SP (2009), un nome che fa ancora battere il cuore agli appassionati dello Scorpione<\/em><\/strong><\/p>\n

Considerata a giusto titolo una pietra miliare nella storia agonistica dell\u2019Abarth, per stile, prestazioni e vittorie conquistate, l\u2019Abarth 1000 Sport Prototipo del 1966 \u00e8 una spider leggera e potente, costruita in pochi esemplari, che fece incetta di vittorie in tutta Europa contribuendo a diffondere la fama del marchio.<\/p>\n

Una vettura leggendaria, dunque, che ha continuato a ispirare i designer del Centro Stile Fiat e Abarth tanto che nel 2009 viene concepita la sua erede e nel 2021, a 55 anni esatti dal debutto dello storico modello, il progetto viene rielaborato e perfezionato, dando vita all\u2019Abarth 1000 SP, una reinterpretazione contemporanea dell\u2019iconica Sport Prototipo degli anni Sessanta, ovvero un\u2019auto sportiva di taglia media, dalla silhouette accattivante e dalle linee essenziali.<\/p>\n

La presentazione di questa vettura ha generato molto interesse, spingendo l\u2019Azienda a valutarne la produzione in piccolissima serie e a raccogliere proprio ad “Auto e Moto d’Epoca\u201d le manifestazioni di interesse all\u2019acquisto. Nella fiera patavina i visitatori potranno ammirare per la prima volta il modello di stile della 1000 SP contemporanea, realizzato nel 2009 in piena coerenza con il design della vettura originale per garantire la continuit\u00e0 tra la sportiva degli anni Sessanta e la concept car<\/em> del nuovo millennio. In particolare, vengono rispettati tre principi di design, fondamentali gi\u00e0 nella progenitrice. Innanzitutto la leggerezza, nelle forme, nei volumi e ovviamente anche nel peso. Il secondo principio \u00e8 quello dell\u2019aerodinamica: le moderne tecnologie di progettazione hanno permesso di coniugare le iconiche linee della 1000 SP con un coefficiente aerodinamico all\u2019altezza di una sportiva dei tempi moderni. Infine l\u2019ergonomia, finalizzata a migliorare l\u2019esperienza d\u2019uso, assicurando l\u2019ottimizzazione del controllo del mezzo e un\u2019agile guidabilit\u00e0.<\/p>\n

Inoltre, nell\u2019Abarth 1000 SP riecheggiano linee ed elementi estetici che contraddistinguevano la sportiva degli anni Sessanta. Il corpo vettura sinuoso, con le superfici morbide dei parafanghi che evidenziano la posizione delle ruote, riprende lo schema della spider a motore centrale.<\/p>\n

Le geometrie del posteriore della Abarth 1000 SP sottolineano un\u2019armonia perfetta tra i gruppi ottici e gli scarichi. La livrea \u00e8 rigorosamente rossa e su tutto il corpo vettura compaiono le caratteristiche prese d\u2019aria, dal cofano anteriore fino agli slot di raffreddamento su quello posteriore.\u00a0 Anche la fanaleria rispetta lo schema minimalista della 1000 SP storica, con proiettori puntiformi sul muso e una sola coppia di fanali rotondi a sottolineare la notevole larghezza dell\u2019auto dalla vista posteriore. L\u2019Abarth 1000 SP mantiene quindi un\u2019identit\u00e0 del tutto simile all\u2019antesignana. Merito dell\u2019attento lavoro di attualizzazione della Abarth 1000 SP storica che non ha lasciato spazio a compromessi.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il prototipo Fiat X1\/23 (1974), la prima\u00a0city-car elettrica\u00a0della storia<\/em><\/strong><\/p>\n

Presentata al Salone di Torino del 1972 come progetto di studio di una vettura per citt\u00e0, la X1\/23 \u00e8 stata messa a punto come prototipo dotato di propulsore elettrico e batteria al piombo nel 1974, anticipando di quasi quarant’anni il boom delle automobili elettriche. Dal punto di vita formale si presenta esternamente con sbalzi minimi e un singolare profilo arcuato che ingloba la cabina di guida. Un robusto elemento di sezione tubolare incornicia i proiettori e corre lungo le fiancate con funzione di paracolpi.<\/p>\n

Lunga 2,642 m, larga 1,510 m e alta 1,340 m, la piccola city car compatta a due posti ha un disegno essenziale anche negli interni \u2013 studiati secondo criteri ergonomici e privi di parti potenzialmente contundenti \u2013 dove spiccano il caratteristico volante mono-razza, il quadro strumenti che riunisce tutti i comandi principali del veicolo e un\u2019ampia mensola sotto il parabrezza; i sedili sono realizzati con un guscio in materiale sintetico.<\/p>\n

Concepita come una gabbia indeformabile, la scocca del prototipo prevede porte irrobustite per assorbire eventuali impatti laterali e ampie superfici vetrate in modo da garantire visibilit\u00e0 in tutte le direzioni. Poich\u00e9 i vetri sono fissi, l\u2019aerazione sfrutta un impianto di condizionamento.\u00a0<\/p>\n

Il prototipo Fiat X1\/23\u00a0\u00e8 equipaggiato con un piccolo motore da\u00a013,5 CV\u00a0– il cui compito \u00e8 quello di muovere le\u00a0ruote anteriori\u00a0\u2013 che viene alimentato da\u00a0batterie\u00a0al\u00a0nichel-zinco\u00a0installate al posteriore. La\u00a0velocit\u00e0 massima\u00a0\u00e8 di poco superiore ai\u00a070 Km\/h\u00a0e l\u2019autonomia \u00e8 di\u00a050 Km\u00a0con una ricarica delle\u00a0batterie.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fiat-Abarth 850 TC (1964), alle origini del mito dello Scorpione<\/em><\/strong><\/p>\n

Quest\u2019anno si celebra il 60esimo anniversario della Fiat-Abarth 850 TC, la prima vettura dello Scorpione contrassegnata dalla sigla \u201cTurismo Competizione\u201d e una delle creazioni pi\u00f9 famose di Carlo Abarth che, nel 1961, trasform\u00f2 una tranquilla vettura di famiglia in una maneggevole, leggera e scattante auto da corsa che vinse numerose competizioni europee.<\/p>\n

Erano gli anni del boom economico, e l\u2019Italia veniva \u201cmotorizzata\u201d da Fiat con le 500 e le 600. Da entrambe Carlo Abarth riesce a ricavare delle maneggevoli auto prestazionali che strapazzano le concorrenti nei circuiti europei contribuendo a creare il mito dello Scorpione. Nel febbraio del 1961 il fondatore del marchio produce una delle pi\u00f9 fortunate trasformazioni della sua carriera: la Fiat-Abarth 850 TC.<\/p>\n

Partendo dalla Fiat 600 D, dotata di un quattro cilindri in linea di 767 cm3<\/sup>\u00a0e portandone l\u2019alesaggio a 62,5 e la corsa a 69 mm, ne incrementa la cilindrata fino a 847 cm3<\/sup>. Coi nuovi pistoni il rapporto di compressione sale a 9,2:1 e, grazie all\u2019adozione di un nuovo asse a camme pi\u00f9 spinto, un carburatore Solex da 32, un nuovo filtro dell\u2019aria, un diverso albero motore e uno scarico adeguato all\u2019impiego sportivo, il motore raggiunge i 52 cavalli a 5800 giri\/minuto. La vettura cos\u00ec trasformata raggiunge i 140 km\/h, e si rende necessario intervenire sull\u2019impianto frenante nel quale i dischi prendono il posto dei tamburi alle ruote anteriori. Inoltre, ben presto le 600 elaborate da Abarth cambiano aspetto: sotto – e poi al posto – del paraurti anteriore compaiono i\u00a0radiatori\u00a0dell’olio e per raffreddare ulteriormente il motore sempre pi\u00f9 potente il cofano posteriore viene mantenuto in posizione sollevata grazie a delle staffe, prefigurazione di quello che diventer\u00e0 lo spoiler posteriore, altra firma del vulcanico Abarth.<\/p>\n

I successi in pista non tardano ad arrivare, in particolare nelle gare di durata che mettono in risalto le prestazioni dell\u2019850 TC e delle sue ulteriori evoluzioni, come le 1000 fino alla Radiale, ma anche l\u2019affidabilit\u00e0 del sapiente lavoro svolto dall\u2019Abarth. Oltre che per il palmares sportivo, l\u2019Abarth 850 TC si fece apprezzare anche per l’eleganza degli interni dove trov\u00f2 posto il cruscotto della Jaeger e il volante a tre razze in alluminio.<\/p>\n

Dal punto di vista industriale, la realizzazione della 850 TC fu resa possibile grazie all’accordo con Fiat che prevedeva la produzione di alcuni esemplari di 600 D destinati espressamente alle officine Abarth di corso Marche a Torino, dove venivano elaborati.<\/p>\n

In particolare l\u2019esemplare esposto sullo stand \u00e8 stato prodotto nell\u2019aprile del 1964 e si caratterizza per una storia particolare. L\u2019auto \u00e8 infatti appartenuta alla Guardia di Finanza, che la utilizzava come vettura \u201ccivetta\u201d impiegata nel servizio di prevenzione e repressione del contrabbando. La vettura \u00e8 stata acquisita da Heritage nelle condizioni di \u201cbarn find\u201d ed ha quindi avuto bisogno di un lungo e laborioso restauro, che \u00e8 stato eseguito presso le Officine Classiche interessando carrozzeria, meccanica, interni e strumentazione. Proprio per valorizzare al massimo le attivit\u00e0 di ripristino eseguite, la 850 TC viene esposta allo stadio di \u201cwork in progress\u201d, mostrando anche parti normalmente nascoste alla vista dove sono state eseguite lavorazioni significative.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le rinnovate Officine Classiche, dove rinascono leggendari esemplari d\u2019epoca<\/strong><\/em><\/p>\n

Alla fine del 2020 sono state inaugurate le nuove Officine Classiche, l’atelier<\/em>\u00a0di Restauro e Certificazione di Heritage dove si eseguono alcuni dei servizi pi\u00f9 apprezzati dagli appassionati di auto storiche.<\/p>\n

Ampliate e completamente rinnovate nell\u2019aspetto esteriore e nella disposizione degli spazi, le Officine Classiche sono un indiscusso fiore all\u2019occhiello dell\u2019ente italiano di Stellantis e sono parte integrante di una piattaforma ben pi\u00f9 ampia che propone servizi e attivit\u00e0 divulgative, sportive e culturali ideate e coordinate da Heritage nel suo Hub di Torino, l\u2019innovativa sede sorta nel 2019 all\u2019interno dello storico comprensorio industriale di Mirafiori.<\/p>\n

Torniamo alle rinnovate Officine Classiche. Attive dal 2015 nell\u2019ex Officina 83 di Mirafiori, in via Plava a Torino, oggi occupano una superficie di circa 6.000 metri quadrati \u2013 rispetto ai 900 originari \u2013 e sono attrezzate con 12 ponti sollevatori, macchinari utensili specifici e una linea di finitura accuratissima che include una cabina dedicata alla verniciatura di singoli elementi. La definizione dei flussi interni di officina e la selezione delle attrezzature \u00e8 avvenuta in collaborazione con gli specialisti di Mopar\u00ae<\/strong>.<\/p>\n

Qui si eseguono tutte le attivit\u00e0 di riparazione, restauro e certificazione delle auto storiche di\u00a0Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth, sia quelle dei privati sia quelle della preziosa collezione di Heritage. In totale, dal 2015 ad oggi, sono state effettuate decine di restauri e rilasciate circa 500 certificazioni a proprietari di vetture residenti in tutto il mondo: dal Giappone agli USA, dal Costa Rica alla Thailandia, fino all\u2019isola di Antigua.<\/p>\n

L\u2019accuratezza e la fedelt\u00e0 degli interventi sono garantite dall\u2019utilizzo dei dati di produzione e dei disegni tecnici originali di ogni modello, custoditi negli archivi aziendali, oltre che dalla grande esperienza del team di specialisti di FCA Heritage. Infatti, lo stesso team che si prende cura della collezione storica aziendale \u00e8 a disposizione dei clienti privati, con servizi che vanno dalla semplice manutenzione al restauro completo: dalla diagnosi al ripristino degli esterni, dalla riparazione dei singoli componenti meccanici ed estetici fino al collaudo finale. Inoltre, nelle Officine Classiche si svolgono anche le attivit\u00e0 legate alla \u201cCertificazione di Autenticit\u00e0\u201d. Dopo aver analizzato in dettaglio i particolari della vettura storica in esame ed averne verificato i dati di produzione e le specifiche tecniche presso gli archivi aziendali, Heritage attesta l\u2019autenticit\u00e0 dell\u2019auto d\u2019epoca, evidenziandone il valore. Per ottenere la certificazione, ogni auto passa attraverso un rigoroso processo di controllo e valutazione, effettuato dal team di esperti interni, che verifica l\u2019autenticit\u00e0 della vettura e dei suoi componenti, e il funzionamento delle principali parti meccaniche. La Certificazione di Autenticit\u00e0 \u00e8 disponibile per le auto classiche dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth e \u2013 qualora il cliente lo preferisse \u2013 l\u2019attivit\u00e0 di analisi dell\u2019auto pu\u00f2 essere eseguita anche a domicilio o presso gli Heritage Point situati presso i Motor Village di Amburgo, Arese, Francoforte, Palermo e Roma.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

“Heritage Parts”: ancora pi\u00f9 ampia la linea di ricambi per vetture classiche<\/em><\/strong><\/p>\n

Tra le iniziative pi\u00f9 interessanti di Heritage vi \u00e8 certamente “Heritage Parts”, il progetto condiviso tra Heritage e Mopar<\/em>\u00ae<\/sup><\/strong>\u00a0che propone a collezionisti e proprietari una selezione di ricambi originali per vetture d’epoca. <\/strong><\/em>Lanciato alla fine del 2019, il programma \u00e8 partito con i paraurti anteriore e posteriore della Lancia Delta HF Integrale e della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, per poi proseguire con i paraurti anteriore e posteriore dell\u2019Alfa Romeo 147 GTA, i lamierati ed un utile \u201ccar care set\u201d con prodotti speciali per la cura delle auto storiche.<\/p>\n

L\u2019unicit\u00e0 della linea “Heritage Parts” risiede nel potersi avvalere di stampi e materiali originali, gelosamente custoditi all\u2019interno del Gruppo, il che garantisce un\u2019altissima qualit\u00e0 e il perfetto montaggio dei ricambi tanto da consentire alle vetture di poter circolare su strada nel pieno rispetto delle regole omologative.<\/p>\n

Visto il successo dei primi prodotti commercializzati, lo scorso maggio “Heritage Parts” ha ampliato la sua offerta con sette lamierati specifici della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: cofano, parafanghi e rivestimenti delle portiere diventano cos\u00ec parte integrante del catalogo di ricambi ufficiali dedicati alle vetture classiche. I lamierati vengono realizzati attraverso uno stampo ricavato da un processo di “reverse engineering”, ottimizzato grazie alla scansione dell\u2019esemplare di Lancia Delta HF Integrale Evoluzione appartenente alla collezione storica di Heritage. Il materiale utilizzato \u00e8 l\u2019acciaio a basso tenore di carbonio: la stessa lega del componente originale, migliorata con l’aggiunta della zincatura.<\/p>\n

Oltre alle parti di ricambio riprodotte, nel catalogo hanno fatto il loro ingresso anche numerosi componenti originali, disponibili in numero limitato e fino ad esaurimento scorte, destinati ai modelli Alfa Romeo GTV\/Spider, GT, 147, 156, Brera e Fiat Coup\u00e9 e Fiat Barchetta. In dettaglio si tratta di centraline elettroniche, volanti, strumentazione e ricambi di carrozzeria suddivisi tra paraurti, parafanghi, portiere, portelloni, cofani e sigle modello. Sono tutti ricambi fondamentali per salvaguardare il valore collezionistico ed economico di queste vetture\u00a0youngtimer\u00a0<\/em>e, vista anche la disponibilit\u00e0 limitata, il loro acquisto pu\u00f2 rivelarsi un prezioso investimento per il futuro.<\/p>\n

I prodotti della linea “Heritage Parts” sono ordinabili presso la Rete Autorizzata Stellantis oppure on line sul\u00a0Mopar\u00ae<\/sup><\/strong>e-store.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62497,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7911,262,312,7912],"tags":[],"class_list":["post-62496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-fca-heritage","category-novita","category-saloni","category-stellantis"],"yoast_head":"\nHeritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AbmNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-19T16:12:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-10-19T16:12:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\"},\"headline\":\"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d\",\"datePublished\":\"2021-10-19T16:12:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-19T16:12:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/\"},\"wordCount\":2557,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/STELLANTIS1.jpg\",\"articleSection\":[\"FCA Heritage\",\"Novit\u00e0\",\"Saloni\",\"Stellantis\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/\",\"name\":\"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/STELLANTIS1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-19T16:12:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-19T16:12:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/STELLANTIS1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/STELLANTIS1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AbmNews\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"AbmNews\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"width\":544,\"height\":180,\"caption\":\"AbmNews\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/ABMnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ABMnewscom\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/abmnewsblog\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\",\"name\":\"Redazione\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redazione\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/author\\\/redazione\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews","og_url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/","og_site_name":"AbmNews","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","article_published_time":"2021-10-19T16:12:40+00:00","article_modified_time":"2021-10-19T16:12:42+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redazione","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ABMnewscom","twitter_site":"@ABMnewscom","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione","Tempo di lettura stimato":"13 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/"},"author":{"name":"Redazione","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2"},"headline":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d","datePublished":"2021-10-19T16:12:40+00:00","dateModified":"2021-10-19T16:12:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/"},"wordCount":2557,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg","articleSection":["FCA Heritage","Novit\u00e0","Saloni","Stellantis"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/","name":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d - AbmNews","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg","datePublished":"2021-10-19T16:12:40+00:00","dateModified":"2021-10-19T16:12:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STELLANTIS1.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/heritage-di-stellantis-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Heritage di Stellantis partecipa ad \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca 2021\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","name":"AbmNews","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization","name":"AbmNews","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","contentUrl":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","width":544,"height":180,"caption":"AbmNews"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","https:\/\/x.com\/ABMnewscom","https:\/\/www.instagram.com\/abmnewsblog"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2","name":"Redazione","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redazione"},"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/author\/redazione\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62496"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62498,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62496\/revisions\/62498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}