{"id":62607,"date":"2021-10-22T07:35:20","date_gmt":"2021-10-22T05:35:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=62607"},"modified":"2021-10-22T07:35:24","modified_gmt":"2021-10-22T05:35:24","slug":"nuova-generazione-ford-ranger-test-estremi-per-un-pick-up-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-generazione-ford-ranger-test-estremi-per-un-pick-up-globale\/","title":{"rendered":"Nuova generazione Ford Ranger: test estremi per un pick-up globale"},"content":{"rendered":"\n<p>Quando si tratta di testare la robustezza e la resistenza del Ranger di nuova generazione, il team globale di ingegneri Ford che si occupano della progettazione del veicolo, non si tira indietro. Dopotutto, \u00e8 chiamato a realizzare per i clienti un pick-up veramente globale che sia all&#8217;altezza della sfida in ben 180 mercati.<\/p>\n<p>Costruito ex novo per essere il Ranger pi\u00f9 resistente, intelligente, versatile ed efficiente di sempre, il pick-up \u00e8 stato sottoposto a un numero di test fisici e virtuali mai visto prima.<\/p>\n<p>\u201c<em>Guadagnarsi lo status di \u2018Built Ford Tough\u2019 non \u00e8 qualcosa di cos\u00ec semplice<\/em>\u201d, ha affermato John Willems, Ford Ranger Chief Program Engineer. &#8220;<em>Ogni elemento della nuova generazione Ranger \u00e8 stato testato secondo gli stessi parametri che utilizziamo per ogni veicolo Ford<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Il Ford Ranger di nuova generazione \u00e8 stato messo alla prova su alcuni dei terreni pi\u00f9 difficili del mondo per garantire non solo di essere adatto e pronto per i clienti, ma anche che sia capace di soddisfare i rigorosi standard globali di qualit\u00e0, affidabilit\u00e0 e resistenza di Ford.<\/p>\n<p>&#8220;<em>\u00c8 importante che i nostri clienti possano fidarsi di Ranger per avere la garanzia, negli anni, di un compagno sicuro<\/em>&#8220;, ha affermato Willems. \u201c<em>Quindi, abbiamo fatto di tutto per sottoporre il Ranger di nuova generazione a test estremi, stressandolo molto pi\u00f9 di quanto farebbe un normale proprietario, per assicurarci che sia pronto ad affrontare tutto ci\u00f2 che la vita gli riserver\u00e0<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Che si tratti di affrontare sentieri fangosi<\/em>\u201d ha continuato Willems, \u201c<em>oppure le avversit\u00e0 del clima tropicale estremo, o ancora attraversare passi alpini con rimorchio al seguito o resistere a temperature superiori a 50\u00b0 Celsius, il Ranger deve poter fare tutto<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Finora, i test sul Ranger di nuova generazione hanno coperto circa 10.000 km di guida nel deserto, l&#8217;equivalente di 1.250.000 km di guida fatta dai clienti e l&#8217;equivalente di 625.000 km di test di durata in fuoristrada alla massima capacit\u00e0 di carico e i test stanno continuando in tutto il mondo. Anche prima che i prototipi arrivassero sulle strade per i test, gli ingegneri Ford avevano provveduto a sottoporre il Ranger di nuova generazione a migliaia di ore di simulazioni al computer e tantissime altre simulazioni del mondo reale in laboratorio, coprendo tutto, dall&#8217;aerodinamica alla durata dei componenti e della struttura.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Le simulazioni al computer ci hanno aiutato a accelerare la progettazione, mentre i test di laboratorio a perfezionare e testare componenti specifici. Non c&#8217;\u00e8 nulla, comunque, che possa sostituire i test nel mondo reale per vedere davvero come il Ranger possa resistere ad anni di utilizzo da parte dei clienti<\/em>&#8220;, ha spiegato Willems.<\/p>\n<p>I clienti di Ranger si aspettano che i loro veicoli vadano oltre, quindi, questo test rigoroso simula una variet\u00e0 di scenari del mondo reale che i clienti potrebbero trovarsi ad affrontare. Si svolge negli stabilimenti Ford in tutto il mondo per garantire che il Ranger di nuova generazione soddisfi le esigenze dei clienti in pi\u00f9 di 180 mercati.<\/p>\n<p>Alcuni di questi test sono ritenuti troppo rigorosi da poter essere sopportati dagli esseri umani, quindi, le simulazioni al computer e la robotica vengono utilizzate per sostituirli in casi estremi come a esempio nel test <em>squeak and rattle<\/em> nel quale le sospensione del pick-up e l&#8217;intero telaio sono esposti a cicli di test \u201cpunitivi\u201d che si ripetono 24 ore su 24 per 7 giorni a settimana.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62608,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262],"tags":[],"class_list":["post-62607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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