Gabriele Tarquini ha annunciato oggi il suo ritiro dal WTCR al termine della stagione 2021, che sar\u00e0 la sua ultima da pilota.
Hyundai desidera esprimere la sua gratitudine a Gabriele Tarquini che ha rivelato la sua decisione all’Adria International Raceway, alla vigilia di un weekend emozionante in cui garegger\u00e0 per l’ultima volta nel suo evento di casa, la Race of Italy (6-7 novembre). Tarquini lascer\u00e0 la competizione dopo la gara conclusiva della stagione WTCR 2021 in Russia, che si terr\u00e0 all’Autodromo di Sochi il 26-28 novembre.<\/p>\n
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Tarquini \u00e8 stato parte integrante del successo della divisione Hyundai Motorsport Customer Racing, dove \u00e8 entrato per la prima volta nel 2017 come pilota capo collaudatore nelle prime fasi del progetto Hyundai i30 N TCR. Vantando oltre due decenni di esperienza nelle auto da turismo, Tarquini era il candidato naturale per guidare la squadra alle prese con la realizzazione della prima auto da corsa per le gare in pista. La sua determinazione, lo spirito di squadra e la sua inesorabile spinta per le performance hanno permesso alla squadra di sviluppare tre vetture competitive in grado di vincere campionati in tutto il mondo.<\/p>\n
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Partendo da un foglio di carta bianco, Tarquini e il team di ingegneri Hyundai Motorsport hanno iniziato a lavorare sulla Hyundai i30 N TCR all’inizio del 2017. A ottobre, la vettura era pronta ad affrontare la prima gara ed \u00e8 entrata in finale due round del TCR International Series. Sul circuito di Zhejiang, Tarquini ha conquistato la scena, risalendo dal 14\u00b0 posto in griglia e ottenendo una sensazionale vittoria con la Hyundai i30 N TCR al debutto.<\/p>\n
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Poich\u00e9 era stata progettata rispettando i regolamenti TCR, la Hyundai i30 N TCR era idonea a partecipare alla stagione inaugurale del WTCR – FIA World Touring Car Cup – nel 2018.<\/p>\n
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BRC Racing Team, uno dei primi team clienti privati \u200b\u200ba prendere in consegna la vettura, ha unito le forze con Tarquini per disputare insieme la prima delle quattro stagioni al vertice tra le auto da turismo. Un debutto da sogno nella prima stagione iniziata con due vittorie alla Race of Morocco, seguite da successi in Ungheria, Slovacchia e Giappone. La lotta per il titolo \u00e8 proseguito fino in fondo alla Race of Macau, dove Tarquini ha conquistato il primo titolo mondiale di Hyundai Motorsport trionfando nella classifica piloti.<\/p>\n
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La determinazione senza fine del pilota italiano di lottare per il giro perfetto \u00e8 stata anche parte integrante dello sviluppo di Hyundai Veloster N TCR, lanciata nel 2019 per soddisfare la domanda del mercato statunitense, e di Hyundai Elantra N TCR. Hyundai Veloster N TCR condivide lo stesso DNA vincente del primo modello da pista dell’azienda, che \u00e8 stato affinato e perfezionato da Tarquini e dalla divisione Customer Racing.<\/p>\n
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Hyundai Elantra N TCR, che ha fatto il suo debutto nella stagione WTCR 2021, ha ottenuto finora quattro vittorie quest’anno, con Tarquini che \u00e8 tornato sul gradino pi\u00f9 alto del podio grazie a un\u2019entusiasmante vittoria nella Race of Spain a luglio.<\/p>\n
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Il contributo di Tarquini a Hyundai Motorsport non si limita al successo in pista. La sua lunga carriera ha contribuito a creare una cultura all’interno della divisione Customer Racing improntata alla ricerca di prestazioni sempre oltre al limite. La sua straordinaria personalit\u00e0 \u00e8 stata fondamentale per le sue apparizioni da attore, come il ruolo da scienziato pazzo nel video di lancio di Hyundai Veloster N ETCR, e quello da cavaliere in cerca di gloria nella stagione WTCR 2020, per finire con una sorprendente imitazione del Team Principal Andrea Adamo.<\/p>\n
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Il Team Principal Andrea Adamo ha commentato: \u201c\u00c8 impossibile esprimere a parole l\u2019impatto che Gabriele Tarquini ha avuto su Hyundai Motorsport Customer Racing. Lui era l\u00ec per aiutarci a costruire il nostro debutto nelle competizioni su pista fin dal secondo giorno del nostro progetto Hyundai i30 N TCR. Con Gabriele, il progetto \u00e8 nato, ha imparato a camminare e poi a correre. Lui ha vinto la prima gara in assoluto con una vettura Hyundai Motorsport nel TCR International Series, ed \u00e8 stato il primo campione del mondo per Hyundai nel WTCR 2018. Per me personalmente, \u00e8 difficile dividere la mia passione dal mio lavoro e sar\u00e0 strano non vederlo in un autodromo. Ho iniziato a lavorare con Gabriele nel 1994, quando avevo 24 anni, ed \u00e8 una delle poche persone con cui ho condiviso la maggior parte del mio tempo e della mia vita. \u00c8 difficile accettare che Gabriele abbia tolto il casco per l\u2019ultima volta e ci mancher\u00e0 moltissimo. Anche se potrebbe non correre pi\u00f9, stiamo riflettendo su come potrebbe funzionare il nostro rapporto, ma oggi celebriamo la sua incredibile carriera e non vediamo l\u2019ora di vedere le sue prossime avventure fuori dall\u2019abitacolo\u201d.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Gabriele Tarquini ha affermato: \u201cMi sento molto triste – dopo una lunga carriera che sembrava non finire mai, pensi che questo momento non debba mai arrivare. Nella vita, tutto ha un inizio e una fine e io sono abbastanza grande per capirlo. Il WTCR \u00e8 stata una serie forte negli ultimi anni, tuttavia ho faticato un po\u2019 in qualifica. Anche se il mio ritmo di gara era ancora l\u00ec, ho deciso nella pausa tra le gare di Spagna e Ungheria che era arrivato il momento di dire \u2018stop\u2019. Era importante per me annunciare la mia decisione nella mia gara di casa in Italia: questo \u00e8 il momento giusto. Non voglio ringraziare tutte le persone che mi hanno aiutato nella mia lunga carriera, perch\u00e9 sicuramente dimenticherei qualcuno! La lista \u00e8 molto lunga, inizia dalla mia famiglia e finisce con Hyundai Motorsport. Voglio che questo sia il mio ultimo costruttore perch\u00e9 abbiamo fatto un ottimo lavoro insieme. Abbiamo iniziato con un foglio bianco e realizzato la Hyundai i30 N TCR, ho vinto la prima gara e il titolo per la squadra. Il nostro rapporto \u00e8 molto forte. Non voglio smettere di guidare completamente, perch\u00e9 le corse sono come una droga per me, quindi dovr\u00f2 lentamente abituarmi, perch\u00e9 non posso passare dal 100% a niente. Mi sto anche confrontando con Hyundai Motorsport per vedere se possiamo avere un rapporto diverso in futuro. Abbiamo raggiunto tanti risultati insieme, come il titolo piloti WTCR nel 2018, ma per me il momento clou \u00e8 stata la prima gara della Hyundai i30 N TCR in Cina. La squadra aveva fatto un grande sforzo per essere l\u00ec e dovevamo vincere perch\u00e9 volevamo dimostrare al brand, ai fan e ai clienti di avere un\u2019auto vincente e io volevo dimostrare a me stesso che la vettura che avevo testato e sviluppato era la macchina giusta per loro. Per questo motivo, questo momento \u00e8 indimenticabile per me\u201d.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Gli highlights di Gabriele Tarquini con Hyundai Motorsport<\/strong><\/p>\n 2021:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2020:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2019:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2018:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2017:<\/strong><\/p>\n in pista dell’azienda, la Hyundai i30 N TCR<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":62957,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-62956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-senza-categoria"],"yoast_head":"\n\n
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