{"id":63543,"date":"2021-11-26T15:45:20","date_gmt":"2021-11-26T14:45:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=63543"},"modified":"2021-11-26T15:45:22","modified_gmt":"2021-11-26T14:45:22","slug":"lancia-celebra-i-suoi-115-anni-di-storia-e-i-60-anni-della-flaminia-presidenziale-sullo-sfondo-del-quirinale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/lancia-celebra-i-suoi-115-anni-di-storia-e-i-60-anni-della-flaminia-presidenziale-sullo-sfondo-del-quirinale\/","title":{"rendered":"Lancia celebra i suoi 115 anni di storia e i 60 anni della Flaminia presidenziale sullo sfondo del Quirinale"},"content":{"rendered":"\n

Nella cornice del Palazzo del Quirinale, il marchio Lancia festeggia<\/strong> i suoi 115 anni di storia e i 60 anni della Lancia Flaminia Presidenziale.<\/p>\n

\u00abDomani sar\u00e0 un giorno speciale per il nostro marchio e per il nostro Paese e questa doppia celebrazione ci riempie di orgoglio – afferma Luca Napolitano, CEO di Lancia -. La presidenza della Repubblica ci ha concesso di combinare i 115 anni del marchio con i 60 anni della Flaminia Presidenziale, offrendoci lo sfondo del Palazzo del Quirinale. Due festeggiamenti cos\u00ec significativi per Lancia che ha prodotto auto bellissime, frutto dell\u2019ingegno creativo di tanti ingegneri e progettisti, dallo stile senza tempo e che sono diventate delle vere portabandiera dell\u2019Italia in tutto il mondo. E facendo leva su questa storia gloriosa siamo pronti per affrontare il nostro piano a 10 anni verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Lancia \u2013 115 anni di eleganza italiana senza tempo<\/em><\/strong><\/p>\n

Il marchio Lancia venne fondato a Torino il 27 novembre 1906 da Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin, entrambi dipendenti Fiat e appassionati di auto. Vincenzo era gi\u00e0 noto nell\u2019ambiente automobilistico, grazie a diverse vittorie sportive ottenute al volante di vetture Fiat.<\/p>\n

La prima vettura prodotta nel 1908 \u00e8 la Lancia 12 HP, una vettura decisamente fuori dagli schemi per il tempo con chassis basso e leggero, munito di\u00a0trasmissione\u00a0a\u00a0cardano, al posto delle catene, e che divenne un vero e proprio successo per l\u2019epoca con pi\u00f9 di 100 unit\u00e0 vendute. La fama di Lancia cresce e il marchio supera il primo conflitto mondiale, al termine del quale si succedono altri modelli di grande qualit\u00e0, tra i quali la Lambda, l\u2019Augusta e l\u2019Aprilia.<\/p>\n

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, nel 1950 Lancia presenta l\u2019Aurelia, la prima vettura al mondo a montare un motore V6: un modello che trionfa in diverse competizioni e spinge Gianni Lancia, il figlio di Vincenzo, a fondare un reparto corse dedicato alle gare su strada che verr\u00e0 chiamato Scuderia Lancia.<\/p>\n

Nel 1956 il marchio si concentra sulle vetture alto di gamma: le vetture iconiche degli anni 60 sono la Flaminia e la Flavia, la prima vettura italiana con motore e trazione anteriore.<\/p>\n

All\u2019inizio degli anni 70, riprende il reparto sportivo che, con la Stratos, la 037 e poi con la Delta, dominer\u00e0 per pi\u00f9 di 20 anni il mondo dei rally e consentir\u00e0 a Lancia di entrare nell\u2019Olimpo del Motorsport: 15 Campionati mondiali rally, tre Campionati del mondo endurance costruttori, una 1000 miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana.<\/p>\n

Fuori dall\u2019ambito sportivo, al Salone di Ginevra del 1985 debutta la piccola Y10 che rivoluziona il concetto di automobile di classe da citt\u00e0. La Ypsilon diventa ben presto una vettura di grande successo: oltre 35 serie speciali, 4 generazioni, leader in Italia nel suo segmento, la Ypsilon \u00e8 la Lancia pi\u00f9 longeva e pi\u00f9 venduta di sempre, con oltre 3 milioni di unit\u00e0.<\/p>\n

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Lancia Flaminia Presidenziale \u2013 L\u2019ambasciatrice dell\u2019Italia nel mondo<\/em><\/strong><\/p>\n

L\u2019esordio della Lancia Flaminia avviene nel 1957 al Salone di Ginevra: ammiraglia di alta classe, dotata di motore V6 da 2.5 litri, interni e finiture lussuose.<\/p>\n

La Lancia Flaminia si arricch\u00ec presto di versioni speciali, realizzate dai carrozzieri e, nel 1961, Pinin Farina realizz\u00f2 la\u00a0cabriolet presidenziale\u00a0a passo lungo, denominata “335”, sigla che indicava la misura del\u00a0passo in centimetri. La vettura venne per la prima volta utilizzata dal presidente\u00a0Giovanni Gronchi\u00a0in occasione della visita in Italia della\u00a0regina Elisabetta II d’Inghilterra. In pochi mesi ne vennero realizzati quattro esemplari che, continuando la tradizione, furono battezzati con nomi propri di cavalli purosangue delle scuderie del Quirinale: Belfiore, Belmonte, Belvedere e Belsito.<\/p>\n

Belfiore, Belmonte e Belvedere erano caratterizzate dalla carrozzeria cabriolet con la\u00a0capote\u00a0in tela rigida, ripiegabile, mentre l’ultima, la Belsito, \u00e8 fornita di una\u00a0capote\u00a0in tela, non apribile, sovrastante il posto di guida.<\/p>\n

Verniciati nel caratteristico blu notte, tutti gli esemplari dispongono di una selleria in pelle Connolly nera, interfono per comunicare con l’autista, 5 sedute posteriori con ampio divano e due strapuntini.<\/p>\n

Utilizzate in passato in occasione delle visite di importanti capi di stato come John Fitzgerald Kennedy, Charles De Gaulle e per le celebrazioni del Centenario dell\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia, vennero sottoposte a un attento restauro nel 2001 e attualmente due degli esemplari sono affidati alle Scuderie del Quirinale: Belfiore e Belvedere sono infatti le vetture per le \u201cgrandi occasioni\u201d del Capo dello Stato e delle pi\u00f9 alte cariche della Repubblica. La Belsito \u00e8 invece visionabile presso il museo storico della Motorizzazione militare di Roma, mentre la Belmonte \u00e8 esposta dal 2001 al\u00a0Museo dell\u2019Automobile di Torino.<\/p>\n

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Foto Roberto Monaldo \/ LaPresse
20-11-2021 Roma
Nella foto Lancia Flaminia presidenziale<\/figcaption><\/figure>\n
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