{"id":64792,"date":"2022-01-20T13:37:35","date_gmt":"2022-01-20T12:37:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=64792"},"modified":"2022-01-20T13:38:53","modified_gmt":"2022-01-20T12:38:53","slug":"nuova-peugeot-9x8-design-estremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-peugeot-9x8-design-estremo\/","title":{"rendered":"NUOVA PEUGEOT 9X8 DESIGN ESTREMO"},"content":{"rendered":"\n
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Molto pi\u00f9 di un\u2019auto da corsa, la Nuova PEUGEOT 9X8 \u00e8 gi\u00e0 un oggetto iconico, una rivoluzione estetica e tecnica, un’avventura di design estremo. Matthias HOSSANN, Direttore del design di PEUGEOT, ha inserito la Hypercar ibrida PEUGEOT 9X8 in un’architettura di rottura, prima di farla scendere sulle piste delle gare di endurance nel 2022. \u00c8 stata un’opportunit\u00e0, per la fotografa di moda e di supercar Agnieszka DOROSZEWICZ, per giocare con la luce, con tutti i contrasti e le texture del cemento della location. Le sue foto sono una metafora della 24 ore di Le Mans, una gara mitica durante la quale la luce cambia con il passare delle ore. <\/strong><\/p>\n

Per creare la nuova Hypercar ibrida 9X8, il team del Design PEUGEOT ha lavorato moltissimo. Le ha conferito tutti i codici estetici contemporanei specifici del Marchio: postura felina, linee fluide esaltate da tocchi di sportivit\u00e0, fiancate slanciate e strutturate e, naturalmente, la firma luminosa con i tre artigli, caratteristica della casa del Leone. Affusolata ed elegante, PEUGEOT 9X8 suscita emozioni e incarna la velocit\u00e0.<\/p>\n

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1. ESTREMA<\/strong><\/p>\n

Disegnare un’auto da corsa \u00e8 uno dei pi\u00f9 grandi sogni di qualsiasi progettista<\/strong> di auto. Finora, la probabilit\u00e0 che questo sogno si realizzasse era vicina allo zero: l’obiettivo primario erano le prestazioni e non lo stile e l’identificazione del Marchio, cos\u00ec che le auto da corsa erano praticamente indistinguibili l’una dall’altra morfologicamente. Il lavoro dei designer si limitava a piccoli dettagli e al disegno della livrea.<\/p>\n

Per la Hypercar ibrida PEUGEOT 9X8, ingegneri e designer hanno lavorato a stretto contatto<\/strong>e hanno raggiunto una convergenza di stile e tecnologia per creare una vettura da competizione: \u201cIl livello di scambio \u00e8 stato assolutamente senza precedenti<\/em>\u201d, racconta Matthias HOSSANN,<\/p>\n

Direttore del design PEUGEOT. \u201cEravamo in contatto quotidiano con il team PEUGEOT SPORT, abbiamo davvero lavorato mano nella mano<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cPer individuare il tema della nostra futura auto da corsa, abbiamo prima lanciato un concorso tra designer. Abbiamo ricevuto molte proposte: questo progetto ha suscitato un grandissimo entusiasmo<\/strong>, con la prospettiva di vedere un giorno la nostra creazione competere con le Case pi\u00f9 prestigiose del mondo sulla pi\u00f9 mitica delle piste!<\/em>\u201d<\/p>\n

\u201cUna volta scelto il tema con l’aiuto degli ingegneri di PEUGEOT Sport, \u00e8 iniziato il lavoro comune. Guidati dalle performance<\/strong>, su cui non sono stati fatti compromessi, e nell\u2019ambito di un regolamento innovativo, gli ingegneri hanno lasciato massima libert\u00e0 alla creativit\u00e0 per sviluppare il design della Hypercar<\/strong>. PEUGEOT 9X8 incarna cos\u00ec il DNA del nuovo regolamento Hypercar (LMH) stabilito dall’Automobile Club de l’Ouest, organizzatore della 24 Ore di Le Mans, e dalla FIA (Federazione Internazionale dell\u2019Automobile), presentando allo stesso tempo le caratteristiche essenziali di una PEUGEOT. Sar\u00e0 una pietra miliare nella storia delle gare di durata<\/em>\u201d.<\/p>\n

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2. LEONE<\/strong><\/p>\n

La prima motivazione dell’impegno di PEUGEOT nello sport automobilistico \u00e8 che \u00e8 un formidabile laboratorio di idee e un fantastico acceleratore di innovazione<\/strong>. Per tutte le figure professionali, lo sport motoristico esplora nuovi territori che spingono verso una sempre maggiore originalit\u00e0 e creativit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Ambasciatrice per eccellenza del design PEUGEOT e fonte di ispirazione per gli sviluppi futuri<\/strong>, la Hypercar Ibrida 9X8 si inserisce nel nuovo approccio presente su tutte le vetture della gamma di serie, compresa la nuovissima PEUGEOT 308. In effetti, \u00e8 stata PEUGEOT 9X8 a inaugurare il nuovo emblema con la testa del Leone<\/strong> introdotto all’inizio del 2021, prima che apparisse anche sulla PEUGEOT 308.<\/p>\n

\u201cNon volevamo solo creare un’auto da corsa che fosse bella<\/em>\u201d, spiega Matthias HOSSANN. \u201cLa tecnologia di PEUGEOT 9X8 \u00e8 interamente firmata da PEUGEOT SPORT e dovevamo renderla visibile<\/em><\/strong> attraverso il nostro design. Senza compromettere le prestazioni, abbiamo voluto conferirle una postura unica<\/strong> e mantenere l’idea di una carrozzeria dalle linee fluide<\/strong>, in contrasto con le vetture di Endurance della generazione precedente caratterizzate da forme molto geometriche.<\/em>\u201d<\/p>\n

Un altro segno distintivo del know-how del Design di PEUGEOT \u00e8 l’abitacolo della PEUGEOT 9X8 basato sul concetto dell’i-Cockpit\u00ae<\/strong>, caratteristico del Marchio. Come per il progetto di un modello di serie, la cura profusa nel design degli interni rivela lo stesso livello di esigenza del design esterno: il pilota, e gli appassionati che la osservano sullo schermo, devono avere la certezza di trovarsi di fronte ad una vera PEUGEOT, senza ombra di dubbio<\/strong>. Inoltre, il cockpit della PEUGEOT 9X8 \u00e8 stato progettato nella sua totalit\u00e0 per offrire ai piloti maggiore ergonomia e intuitivit\u00e0.<\/p>\n

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3. UN PUNTO DI ROTTURA<\/strong><\/p>\n

Gli osservatori e gli esperti hanno espresso un giudizio unanime: la PEUGEOT 9X8 rappresenta una svolta radicale rispetto alle precedenti generazioni di auto da corsa<\/strong>, di tutti i marchi. Questa vettura inaugura una nuova era. \u201cThis PEUGEOT 9X8 is a true milestone in motorsport<\/em>\u201d, hanno dichiarato i futuri piloti quando l\u2019hanno scoperta: \u201cCi sar\u00e0 un prima e un dopo PEUGEOT 9X8<\/em><\/strong>, e noi saremo fortunati ad esserne stati testimoni!<\/em>\u201d<\/p>\n

\u201cSulle pareti dello studio di design in cui \u00e8 nata la PEUGEOT 9X8 abbiamo affisso tre parole chiave: iconica, efficiente, emozionale<\/strong><\/em>\u201d, racconta Matthias HOSSANN. \u201cIn questo modo, tutto il team poteva condividere questi concetti in ogni momento, indipendentemente da quanto ogni individuo fosse coinvolto nelle varie fasi di sviluppo. Avevo in mente la parola ICONICA, perch\u00e9 volevo un’auto che fosse immediatamente riconoscibile e che segnasse una svolta, un cambio di generazione fondamentale<\/strong><\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cNonostante la qualit\u00e0 delle numerose proposte emerse dal nostro concorso di design interno, il tema scelto si \u00e8 imposto abbastanza rapidamente. Ha sovvertito i codici<\/strong> dell’ultima generazione di auto da Endurance. \u00c8 stata proposta una vettura che era meno un\u2019auto da corsa e pi\u00f9 una PEUGEOT. Il team ha proposto un oggetto che avrebbe trovato d\u2019accordo gli appassionati di sport motoristici ma non solo, un’auto sportiva che potrebbe in teoria guidarsi bene sulle strade e sui circuiti\u201d<\/em>. <\/p>\n

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4. SENZA ALETTONE<\/strong><\/p>\n

La caratteristica pi\u00f9 sorprendente di questo concetto, e quella che per molti lo riassume, \u00e8 l’assenza di un alettone posteriore, che le conferisce una morfologia unica<\/strong>.  <\/p>\n

L’alettone posteriore \u00e8 apparso per la prima volta nelle gare di Endurance a Le Mans nel 1967 e da allora \u00e8 diventato la norma. Dal 1971, poco pi\u00f9 di 50 anni fa, nessuna macchina ha mai vinto senza alettone posteriore. Questo dimostra l’audacia e l’inventiva<\/strong> dei designer e degli ingegneri PEUGEOT nel voler proporre un\u2019auto priva di questo elemento.<\/p>\n

Al momento della creazione di PEUGEOT 9X8, sono stati profusi molti sforzi nella realizzazione del posteriore. Seguendo lo schizzo originale di una vettura pronta a fare un balzo in avanti, l\u2019abitacolo \u00e8 lievemente inclinato in tale direzione e c\u2019\u00e8 un avvolgimento molto particolare visibile sulla ruota posteriore.<\/p>\n

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5. ELETTRICA!<\/strong><\/p>\n

In passato, PEUGEOT ha gi\u00e0 vinto la 24 Ore di Le Mans con due vetture appartenenti a due generazioni diverse: la 905 con un motore V10 a benzina nel 1992 e nel 1993, e la 908 con un motore V12 HDI-FAP nel 2009. \u00c8 anche grazie alla tecnologia adottata che PEUGEOT 9X8 segna l’ingresso in una nuova era. \u201cLe gare di Endurance si basano su un regolamento che ci permette di dimostrare il know-how di PEUGEOT nei powertrain elettrificati<\/strong><\/em>\u201d, spiega Olivier JANSONNIE, Direttore Tecnico del progetto.<\/p>\n

Con la sua propulsione ibrida a 4 ruote motrici<\/strong>, PEUGEOT 9X8 ha delle somiglianze con diversi modelli della gamma PEUGEOT, come PEUGEOT 3008 o PEUGEOT 508. Associa un motore V6 2.6 litri biturbo da 500 kW (680 CV) collocato in posizione posteriore a un motore\/generatore elettrico da 200 kW (272 CV) in posizione anteriore.<\/p>\n

\u201cCon PEUGEOT 9X8<\/em>\u201d, indica Olivier JANSONNIE, \u201cPEUGEOT apre la pagina della sportivit\u00e0 ibrida. Le performance diventano elettriche e pi\u00f9 virtuose<\/em><\/strong>, senza sacrificare nulla a livello di competizioni<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cAbbiamo voluto sottolineare questo cambiamento tecnologico e culturale con una nuova firma<\/strong> di colore, chiamata Kryptonite<\/strong><\/em>\u201d, aggiunge Matthias HOSSANN. \u201cLa avevamo gi\u00e0 lanciata un po’ prima della nostra Hypercar Ibrida 9X8 sul nostro nuovo modello di serie, anch’esso ibrido: la 508 PSE (PEUGEOT SPORT ENGINEERING), che condivide molte tecnologie con PEUGEOT 9X8, oltre ai suoi colori. A poche settimane di distanza l’una dall’altra, entrambe hanno portato il brand PEUGEOT nell’era dell’elettrificazione ad alte prestazioni<\/strong><\/em>\u201d.<\/p>\n

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6. VIRTUALE<\/strong><\/p>\n

Le attivit\u00e0 del team del Design di PEUGEOT si avvalgono anche di tecnologie all’avanguardia. Ma non solo, precisa Matthias HOSSANN: \u201cIl lavoro dei designer \u00e8 un susseguirsi di avanti e indietro tra disegni e strumenti 3D che permettono di inserire fasi di visualizzazione con la realt\u00e0 virtuale<\/em>\u201d.<\/p>\n

Per creare i volumi, i designer utilizzano infatti strumenti 3D<\/strong> e il CAD<\/strong> (computer aided design). Questa tecnologia permette anche di condividere e scambiare facilmente i file<\/strong> con il team di ingegneri. E, una volta che i volumi sono definiti, arriva la fase della realt\u00e0 virtuale<\/strong>. Una sorta di rivelazione.<\/p>\n

\u201cIl momento in cui abbiamo mostrato la PEUGEOT 9X8 completa al team di ingegneri mediante cuffie per la realt\u00e0 virtuale<\/strong> \u00e8 stato molto forte<\/em>. Olivier JANSONNIE, il Direttore Tecnico, \u00e8 rimasto per un bel po’ con la cuffia sugli occhi a girare intorno alla macchina. Ottenere il suo entusiasmo era fondamentale!\u201d<\/em><\/p>\n

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7. NOTTE<\/strong><\/p>\n

\u201cNel nostro team del Design PEUGEOT ci sono molti appassionati di gare di durata e in particolare della 24 Ore di Le Mans. Essendoci stati come spettatori, sanno che di notte, a bordo pista, i segni distintivi delle auto non sono numerosi<\/strong>. Alcune auto possono essere riconosciute dal suono dei motori, ma in molti punti la presenza visiva si limita a linee luminose che svaniscono nella notte\u201d<\/em>.<\/p>\n

\u201cPer far s\u00ec che PEUGEOT 9X8 non assomigli a nessun’altra auto e possa essere facilmente identificata da tutti, di giorno e di notte<\/strong>, abbiamo completato il nostro lavoro sulla silhouette con un\u2019attenta ricerca sugli elementi di illuminazione. Per la firma luminosa, il motivo a tre artigli<\/strong>, presente su tutte le nostre attuali auto di serie, \u00e8 stata una scelta naturale. Non abbiamo avuto troppi problemi a installarli sul frontale della nostra Hypercar 9X8, ma il loro inserimento nel posteriore ha richiesto molto lavoro. Abbiamo integrato i tre artigli luminosi in elementi di materiale composito, separati da spazi vuoti per permettere l’estrazione dell’aria. Siamo tutti impazienti di vedere il loro effetto in gara!<\/em>\u201d<\/p>\n

La fotografa di questa serie di immagini di PEUGEOT 9X8, Agnieszka DOROSZEWICZ, ha riconosciuto immediatamente il potenziale delle firme luminose esclusive di PEUGEOT 9X8: \u201cVolevamo davvero ripartire la nostra sessione di riprese su una lunga giornata e prolungarla fino a tarda notte<\/em>“, spiega. \u201cCos\u00ec sono stata in grado di creare una perfetta evocazione della 24 ore di Le Mans nelle mie foto. La luce del giorno, l’illuminazione artificiale, la luminosit\u00e0 dei fari si abbinano al motivo potente degli artigli di luce dell’auto. Certo, non siamo affatto a Le Mans, ma qui ritroviamo tutta l\u2019atmosfera di Le Mans!<\/em>\u201d<\/p>\n

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8. AGNIESZKA<\/strong><\/p>\n

\u201cShort. Black. Strong. Like a decent espresso (Corto. <\/em>Nero. Forte. Come un buon espresso)<\/em>\u201d, cos\u00ec si descrive la fotografa Agnieszka DOROSZEWICZ, appassionata di design, di architettura e di moda<\/strong>. \u201cLa fotografia mi ha permesso di unire queste tre passioni. Come fotografa, tuttavia, non ho mai voluto limitarmi a un unico ambito. Ho lavorato per alcune riviste, ma anche per la moda, stilisti, agenzie e aziende, per esempio nel settore della telefonia e dell’elettronica. Le supercar e le auto da corsa sono arrivate quasi per caso. Fotografare le automobili<\/strong> in questo momento \u00e8 davvero appassionante: c’\u00e8 una grande ricerca di novit\u00e0 e un’incredibile esigenza di unicit\u00e0<\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n

Agnieszka, che vive ad Amburgo, in Germania si \u00e8 laureata all’Universit\u00e0 di Scienze Applicate in Design Fotografico.  Lavora in proprio dal 2007 ed \u00e8 coinvolta sia nelle riprese che nella post-produzione.<\/p>\n

\u201cSono stata invitata spesso a lavorare a Le Mans e ad altre gare di 24 ore, al N\u00fcrburgring (Germania) o a Spa (Belgio). Ma Le Mans \u00e8 la pista pi\u00f9 storica e la mia preferita in assoluto<\/strong>. In tutti i pori della pelle si percepisce l’atmosfera, l’eccitazione, la tensione e naturalmente la storia di questa gara. Non si pu\u00f2 sfuggire, Le Mans \u00e8 una delle forme pi\u00f9 pure e pi\u00f9 estreme delle corse automobilistiche\u201d<\/em>.<\/p>\n

\u201cTutte le riprese sono fonte di aneddoti. Durante queste riprese con PEUGEOT 9X8, faceva terribilmente freddo! Ma nulla ha intaccato la passione di Matthias e del suo team a partecipare all\u2019intera sessione, e la loro presenza \u00e8 stata molto motivante, visto che ne abbiamo approfittato per avere un vero scambio di idee. Inoltre, la location era fantastica: il contrasto tra l’estetica pura di PEUGEOT 9X8 e l’architettura di forte rottura<\/strong> era impressionante, e la patina grezza della struttura in cemento della location evocava perfettamente il mondo dei circuiti\u201d<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n

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