{"id":65020,"date":"2022-01-31T10:35:28","date_gmt":"2022-01-31T09:35:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=65020"},"modified":"2022-01-31T10:35:30","modified_gmt":"2022-01-31T09:35:30","slug":"meno-soste-alle-stazioni-di-rifornimento-per-chi-guida-ford-kuga-plug-in-hybrid-ecco-come-il-phev-piu-venduto-in-europa-e-in-grado-di-ridurre-le-emissioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/meno-soste-alle-stazioni-di-rifornimento-per-chi-guida-ford-kuga-plug-in-hybrid-ecco-come-il-phev-piu-venduto-in-europa-e-in-grado-di-ridurre-le-emissioni\/","title":{"rendered":"Meno soste alle stazioni di rifornimento per chi guida Ford Kuga Plug-In Hybrid: ecco come il PHEV pi\u00f9 venduto in Europa \u00e8 in grado di ridurre le emissioni"},"content":{"rendered":"\n<p>I proprietari del veicolo ibrido plug-in (PHEV) pi\u00f9 venduto in Europa hanno potenzialmente risparmiato, in un anno, l&#8217;equivalente delle emissioni di CO<sub>2<\/sub> di un viaggio di andata e ritorno da Londra a Buenos Aires.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00c8 quanto emerge da un\u2019analisi condotta da Ford. I dati dei clienti di Kuga Plug-In Hybrid, raccolti in forma anonima in tutta Europa, hanno mostrato che la distanza media annuale percorsa era di poco pi\u00f9 di 10.000 km. Considerando le emissioni complessive in base al ciclo WLTP, una Kuga Plug-In Hybrid emetterebbe circa 1.110 chilogrammi di CO<sub>2<\/sub> in meno rispetto a una equivalente Kuga 1.5 litri EcoBoost a benzina, sulla stessa distanza. <sup>1<\/sup><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I dati hanno anche rivelato che i conducenti di Kuga Plug-In Hybrid vogliono mantenere il loro veicolo carico, effettuando quasi la met\u00e0 delle ricariche durante la notte. Anche le brevi ricariche diurne da una a due ore sono state ricorrenti e Ford prevede che la frequenza delle ricariche da parte dei proprietari di PHEV aumenter\u00e0 ulteriormente con la continua espansione delle infrastrutture di ricarica in Europa.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Kuga Plug-In Hybrid \u00e8 stata la PHEV pi\u00f9 venduta di qualsiasi marca in tutti i mercati europei nel 2021 e ha superato il suo diretto <em>competitor <\/em>di oltre il 17%<sup>2<\/sup>. Le vendite di veicoli ibridi plug-in e completamente elettrici hanno rappresentato il 19% di tutti i nuovi veicoli venduti nel 2021, rispetto al 21,7% dei veicoli con motore diesel<sup>3<\/sup>: pi\u00f9 della met\u00e0 di tutte le Kuga vendute nel 2021 sono ibride plug-in o full hybrid.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#8220;<em>Non tutti i clienti sono nella posizione di passare direttamente dal benzina, o dal diesel, a un veicolo completamente elettrico. Ecco perch\u00e9 abbiamo progettato la nostra Kuga Plug-In Hybrid, offrendo il meglio dei due mondi. Abbiamo venduto in Europa pi\u00f9 unit\u00e0 di qualsiasi altro PHEV: tutto questo dimostra che questa \u00e8 la ricetta giusta!<\/em>&#8221; sostiene Glen Goold, Ford Kuga Vehicle Line Director. &#8220;<em>Ford \u00e8 impegnata in un futuro elettrificato, e auto come la Kuga Plug-In Hybrid sta aiutando i clienti a fare questo cambiamento con noi<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Clienti che beneficiano dell&#8217;energia elettrica<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I dati anonimi sull&#8217;uso del veicolo, raccolti da Ford per aiutare a capire e ottimizzare l&#8217;esperienza di possesso di un veicolo PHEV, hanno fornito informazioni su come i clienti stanno sfruttando al meglio la versatilit\u00e0 della Kuga Plug-In Hybrid:<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>&#8211; I clienti ricaricano regolarmente la loro Kuga Plug-In Hybrid<\/strong>. Per ogni 100 giorni di guida ci sono state 71 ricariche, il che indica che i clienti ricaricano principalmente nei giorni in cui usano la loro Kuga. Inoltre, la percentuale media di carica, al momento dell&#8217;inserimento della spina, \u00e8 stata del 30%, il che significa che i clienti raramente guidano fino a esaurire completamente la batteria e preferiscono tenerla a un buon livello per massimizzare l&#8217;autonomia di guida elettrica<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>&#8211; Il range di autonomia di Kuga Plug-In Hybrid ha dato ai clienti la flessibilit\u00e0 necessaria per soddisfare le loro esigenze. <\/strong>La distanza media giornaliera percorsa e il numero di viaggi oltre i 100 km hanno raggiunto il massimo nei mesi estivi di luglio, agosto e settembre, consentendo ai clienti di sfruttare al meglio il range di autonomia ibrida per godersi le vacanze e le attivit\u00e0 estive<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>&#8211; I clienti stanno approfittando della ricarica notturna a casa per ridurre i loro costi di gestione. <\/strong>Delle 5,7 milioni di ricariche di Kuga Plug-In Hybrid registrate durante gli ultimi 12 mesi di dati, il 46% \u00e8 stato effettuato durante la notte, con la durata di ricarica pi\u00f9 frequente di 12 ore o pi\u00f9. Oltre a permettere ai proprietari di risparmiare sull\u2019elettricit\u00e0, la frequenza della ricarica durante la notte indica che i clienti stanno adottando comportamenti simili a quelli intrapresi con i loro smartphone e altri dispositivi utilizzati nella vita quotidiana.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La seconda durata di ricarica pi\u00f9 frequente \u00e8 stata quella che si svolge in un tempo compreso tra una e due ore durante il giorno: ci\u00f2 suggerisce che i proprietari di Kuga Plug-In Hybrid sono anche desiderosi di fare uso di ricariche veloci durante il giorno dove le strutture di ricarica pubbliche lo permettono.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Kuga Plug-In Hybrid a sostegno di un futuro elettrificato<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>La Kuga Plug-In Hybrid \u00e8 stata la PHEV pi\u00f9 venduta nel 2021, con pi\u00f9 di 48.000 esemplari <sup>2<\/sup>, superando il suo rivale di segmento in otto mesi dell&#8217;anno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il motore ibrido del SUV offre efficienza e praticit\u00e0, con un&#8217;autonomia elettrica, nel ciclo misto, di 57-65 km WLTP e di 71-89 km WLTP nel ciclo urbano, dando la possibilit\u00e0 di fare frequenti viaggi in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica. Il consumo di energia di 14,8 kWh\/100 km WLTP \u00e8 il pi\u00f9 basso se confrontato con quello dei diretti competitor <sup>4<\/sup>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Inoltre, Kuga Plug-In Hybrid offre l\u2019autonomia e la comodit\u00e0 di un veicolo a benzina, mentre utilizza la potenza della batteria per integrare le prestazioni del motore termico, garantendo maggiore efficienza anche quando non \u00e8 in modalit\u00e0 EV Now, completamente elettrica. L&#8217;efficienza migliore del segmento di 0,9-1,3 l\/100 km WLTP e le emissioni di CO<sub>2<\/sub> da 21-29 g\/km WLTP indicano che \u00e8 possibile lasciare il veicolo in modalit\u00e0 EV Auto sapendo che funzioner\u00e0 sempre nel modo pi\u00f9 efficiente possibile. <sup>4<\/sup><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>E\u2019 possibile anche utilizzare la modalit\u00e0 EV Later per tenere la carica della batteria per un momento successivo, un modo per avere il pieno controllo di come e quando utilizzare la modalit\u00e0 elettrica. Oltre alla ricarica da un alimentatore esterno, la Kuga Plug-In Hybrid pu\u00f2 automaticamente rifornire la sua batteria in movimento utilizzando la tecnologia di ricarica rigenerativa che cattura l&#8217;energia cinetica normalmente persa durante la frenata. Anche se la batteria \u00e8 completamente scarica, Kuga Plug-In Hybrid offre un consumo di carburante di 5,2-6,0 l\/100 km, il migliore tra i modelli concorrenti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Kuga Plug-In Hybrid offre anche un costo totale di gestione pi\u00f9 basso rispetto ai suoi rivali di segmento, con un risparmio potenziale di oltre 1.800 euro in un periodo di tre anni\/60.000 km, sostenuto da un basso consumo di carburante e di energia, bassi costi di manutenzione e forti valori residui.\u00a0 <sup>5<\/sup><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La gamma Ford di veicoli All-electric, Plug-In Hybrid, Full Hybrid e 48-volt Mild Hybrid, comprende anche Mustang Mach-E e Mustang Mach-E GT, Kuga Hybrid,\u00a0 Mondeo Hybrid, S MAX Hybrid, Galaxy Hybrid, Explorer Plug-In Hybrid e le versioni EcoBoost Hybrid\u00a0 di Puma, Fiesta e Focus. <sup>6<\/sup><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":65021,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262],"tags":[],"class_list":["post-65020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Meno soste alle stazioni di rifornimento per chi guida Ford Kuga Plug-In Hybrid: ecco come il PHEV pi\u00f9 venduto in Europa \u00e8 in grado di ridurre le emissioni - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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