Toyota Motor Corporation (Toyota) ha annunciato di aver testato la GR Yaris \u2013 una speciale versione della Toyota GR Yaris, equipaggiata con un motore a idrogeno\u2013 in una corsa dimostrativa durante la nona prova del World Rally Championship (WRC) a Ypres, in Belgio. Il rally \u00e8 stata la prima occasione per Toyota per provare, su strade pubbliche al di fuori del Giappone, un veicolo con un motore a combustione interna a \u00a0idrogeno in fase di sviluppo.<\/p>\n
Al volante della GR Yaris H2 c’era il presidente di Toyota Akio Toyoda, alias “Morizo”, affiancato, come co-driver*, dall’ex pilota finlandese e quattro volte campione WRC Juha Kankkunen, vincitore di un titolo mondiale con Toyota.<\/p>\n
La GR Yaris H2 ha partecipato al Rally come test car nella Prova Speciale (SS) 11, durante la seconda giornata (20 agosto) del Rally di Ypres \u2013 Belgio, disputato dal 19 al 21 agosto. La SS 11 di 15 chilometri \u00e8 stata tracciata lungo strade di campagna estremamente strette, tra i campi e tra le case, dando vita ad una tappa impegnativa anche per i piloti professionisti del campionato. La GR Yaris, come auto di prova, ha preceduto la safety car utilizzata per verificare la sicurezza del percorso prima dell’inizio della SS 11.<\/p>\n
Sebbene \u201cMorizo\u201d non abbia mai guidato su quelle strade, n\u00e9 abbia avuto la possibilit\u00e0 di esaminarle prima di iniziare la sua corsa, affidandosi alla guida di Kankkunen\u00a0\u00e8 stato in grado di affrontare con successo superfici stradali estremamente scivolose e continuamente diverse, completando il percorso senza inconvenienti.<\/p>\n
Commento di \u201cMorizo\u201d al termine della corsa<\/strong>: Sono grato a Juha per la cortesia nell\u2019avermi permesso di guidare. Mi ha affiancato in sincronia con il mio stile di guida, facendomi sentire a mio agio. Le strade erano difficili – non solo scivolose ma anche strette – e la loro superficie sembrava cambiare ogni momento. Era presente all\u2019evento anche una (Toyota) Mirai, veicolo a celle a combustibile, per una dimostrazione sulla possibilit\u00e0 di generare corrente elettrica, e credo che, insieme alla prova di guida di una vettura con propulsione ad idrogeno, siamo riusciti a testimoniare in Europa il potenziale dell’idrogeno come opzione per raggiungere la neutralit\u00e0 carbonica.\u201d<\/i><\/p>\n Commento di Kankkunen:<\/strong>\u00a0\u201c\u201cLa performance di guida di Akio \u00e8 stata fantastica. E il motore a idrogeno ha una coppia notevole, che \u00a0non lo rende diverso da un motore a benzina. Poich\u00e9 sono a zero emissioni di CO2, credo che i motori a idrogeno diventeranno una delle opzioni per raggiungere la neutralit\u00e0 carbonica non solo nel mondo degli sport motoristici, ma anche nel mondo delle auto di tutti i giorni.\u201d<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":66244,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7853,293,335],"tags":[],"class_list":["post-66242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motorsport","category-news","category-toyota"],"yoast_head":"\n