Nissan presenta la quarta generazione di X-Trail, che con oltre 20 anni di storia e 7 milioni di unit\u00e0 vendute nel mondo \u00e8 uno dei veicoli pi\u00f9 popolari della Casa giapponese.<\/p>\n
Per il debutto della vettura sulle strade europee \u00e8 stata scelta la Slovenia, che con i suoi paesaggi mozzafiato e i percorsi immersi nella natura permette di esaltare lo spirito del crossover Nissan pensato per la famiglia e per l\u2019avventura.<\/p>\n
Nuovo X-Trail \u00e8 il quinto modello elettrificato lanciato da Nissan nel 2022, uno degli anni pi\u00f9 importanti di sempre che segna una forte accelerazione verso la visione Nissan di mobilit\u00e0 sostenibile. Ora la gamma di crossover Nissan \u00e8 la pi\u00f9 nuova e completa del panorama automobilistico italiano, con Juke Ibrido, Qashqai e-POWER, ARIYA 100% elettrico e X-Trail e-POWER, che offrono diverse soluzioni di elettrificazione e tecnologie innovative per ogni esigenza dei clienti. Sempre nel 2022, Nissan ha lanciato il nuovo Nissan Townstar 100% elettrico, il veicolo commerciale compatto ideale per le attivit\u00e0 in citt\u00e0 e le consegne dell\u2019ultimo miglio.<\/p>\n
Nel 2023 ci sar\u00e0 una versione elettrificata per ogni modello della gamma, per poi arrivare al 2030 quando tutti i prodotti Nissan venduti saranno elettrificati.<\/p>\n
Il tutto rientra nel piano Nissan Ambition 2030, la visione a lungo termine della Casa giapponese per migliorare la mobilit\u00e0, verso un mondo pi\u00f9 pulito, sicuro ed inclusivo.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n Design possente e moderno<\/strong><\/p>\n X-Trail trasmette fiducia e sicurezza al primo sguardo. Gli esterni sono caratterizzati da elementi tipici del design Nissan, come il tetto flottante e la griglia V-Motion, con il frontale impreziosito da gruppi ottici che seguono la linea del cofano.<\/p>\n Alla vista laterale, i generosi passaruota trasmettono robustezza, mentre le modanature disegnano una linea tra passaruota anteriori e posteriori, contribuendo a conferire dinamicit\u00e0 al corpo vettura.<\/p>\n Al posteriore, il montante C, il lunotto e lo spoiler si integrano fra loro per un design elegante e pulito, completato da avvolgenti luci sdoppiate, che garantiscono un\u2019ampia apertura del bagagliaio.<\/p>\n Molte soluzioni studiate per offrire la massima efficienza aerodinamica: deflettori 3D per gli pneumatici; griglia frontale attiva per regolare automaticamente il flusso d\u2019aria nel vano motore; sottoscocca carenato per ottimizzare i flussi sotto la vettura; montante A disegnato per migliorare la penetrazione aerodinamica e un\u2019esclusiva sagomatura del frontale per accompagnare i flussi d\u2019aria ai lati della vettura.<\/p>\n Nuovo X-Trail offre ampio spazio alla personalizzazione, con 10 colori disponibili per la carrozzeria e cinque combinazioni bicolore, per un totale di ben 15 varianti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Interni premium e funzionali <\/strong><\/p>\n L\u2019abitacolo del nuovo Nissan X-Trail riscrive gli standard nel segmento per design e praticit\u00e0. La qualit\u00e0 superiore dei materiali e delle finiture, le tecnologie per il comfort, i sistemi di assistenza alla guida e connettivit\u00e0, il tutto unito al grande spazio a disposizione offrono a guidatore e passeggeri un ambiente comodo, funzionale e rilassante.<\/p>\n Grande attenzione \u00e8 stata riservata ai pulsanti e agli interruttori presenti nell\u2019abitacolo, che risultano semplici da utilizzare e intuitivi e trasmettono un senso di qualit\u00e0 e modernit\u00e0 alla vista e al tatto.<\/p>\n Nella console centrale \u00e8 presente il selettore della modalit\u00e0 (e-shifter), insieme a due porta bicchieri e uno slot per la ricarica wireless per gli smartphone da 15w. Il sistema ricarica attivamente la batteria dello smartphone, a differenza di altri sistemi presenti sul mercato che si limitano a evitare che si scarichi.<\/p>\n Trai i sedili anteriori \u00e8 presente un poggia gomiti all\u2019interno del quale c\u2019\u00e8 un ampio spazio porta oggetti, che, grazie al sistema di apertura \u201ca farfalla\u201d, \u00e8 facilmente accessibile anche dai passeggeri dei sedili posteriori. Sotto la console centrale \u00e8 disponibile un ulteriore e comodo vano in grado di ospitare una borsa o un tablet.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pratico e versatile<\/strong><\/p>\n Le portiere posteriori con apertura a circa 90\u00b0 rendono facili le operazioni di carico e scarico, l\u2019installazione di un seggiolino per bambini o semplicemente l\u2019ingresso in auto.<\/p>\n La seconda fila di sedili si divide in una configurazione 40:20:40, con sportello centrale per il trasporto di oggetti lunghi, come ad esempio gli sci, senza dover abbattere uno dei due schienali. Il divanetto posteriore pu\u00f2 scorrere in avanti per massimizzare lo spazio del bagagliaio e consentire un facile accesso alla terza fila nella configurazione sette posti.<\/p>\n I passeggeri del divanetto posteriore possono accedere a comandi dedicati per il sistema di climatizzazione, insieme ad una doppia porta USB di tipo A e C. Tendine oscuranti integrate nelle portiere posteriori proteggono i passeggeri dai raggi solari.<\/p>\n Il nuovo X-Trail \u00e8 l\u2019unico SUV elettrificato sette posti nella sua categoria. I sedili della terza fila sono progettati per ospitare passeggeri fino a 160 cm di altezza e per accedervi basta abbattere il divanetto posteriore.<\/p>\n Il bagagliaio del nuovo X-Trail \u00e8 \u201cbest in class\u201d per lunghezza e larghezza tra i passaruota e risulta ai vertici della categoria per capacit\u00e0 di carico con 585 litri, ben 20 litri in pi\u00f9 rispetto alla precedente generazione. Sono state apportate modifiche per facilitare le operazioni di carico e scarico e consentire una migliore organizzazione degli spazi. I pannelli del bagagliaio, che hanno una moquette resistente da un lato e un rivestimento in plastica facile da pulire dall\u2019altro, permettono di realizzare 16 diverse disposizioni per personalizzare al massimo il vano di carico. Il portellone posteriore elettrico \u00e8 automatico e pu\u00f2 essere azionato anche con le mani occupate.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n e-POWER, l\u2019elettrico senza spina<\/strong><\/p>\n Il nuovo X-Trail \u00e8 il secondo modello della gamma di Nissan in Europa ad essere equipaggiato con l\u2019innovativo sistema di propulsione e\u2011POWER, un brevetto Nissan che rappresenta un inedito approccio alla mobilit\u00e0 elettrifica.<\/p>\n Nel sistema e-POWER a bordo del nuovo X-Trail, il motore elettrico da 204 CV (150 kW) \u00e8 l’unico che muove le ruote della vettura e garantisce un piacere di guida tipico di un EV, con accelerazione brillante e una notevole coppia di 330 Nm subito disponibile, ad ogni regime e in ogni circostanza. Spingere a fondo il pedale dell\u2019acceleratore trasmette al guidatore la stessa sensazione che si prova alla guida di una berlina dalle alte prestazioni, ma con maggiore fluidit\u00e0 e progressione nell\u2019erogazione della potenza.<\/p>\n L’energia elettrica necessaria alla trazione \u00e8 prodotta a bordo della vettura da un raffinato motore turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri, capace di garantire la massima efficienza e rendimento grazie all\u2019innovativa tecnologia con rapporto di compressione variabile. Il sistema non prevede ricarica alla spina e per fare il pieno di energia basta riempire il serbatoio di benzina presso un esercente tradizionale.<\/p>\n L\u2019energia prodotta dal motore termico va all\u2019inverter e da questo pu\u00f2 essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. In nessun caso la potenza termica viene trasmessa direttamente alle ruote. Tutto \u00e8 regolato da una sofisticata unit\u00e0 di controllo che ottimizzata i flussi di energia sulla base di una serie di parametri, tra cui lo stato di carica della batteria, le condizioni di guida e la richiesta di forza motrice, e massimizza il tempo in cui il motore termico rimane spento.<\/p>\n Viaggiando a bassa velocit\u00e0, l\u2019energia prodotta dal motore termico va in parte al motore elettrico e in parte alla batteria e quando quest\u2019ultima \u00e8 completamente carica, il motore termico si spegne e la macchina procede mossa esclusivamente dalla carica della batteria.<\/p>\n In caso di forte accelerazione o viaggiando ad alta velocit\u00e0, l\u2019energia necessaria al motore elettrico arriva sia dal motore termico che dalla batteria. L\u2019unit\u00e0 di controllo gestisce anche la fase di rigenerazione, cos\u00ec quando si rilascia il pedale dell\u2019acceleratore o si aziona il freno, il motore elettrico trasforma l\u2019energia cinetica della vettura in energia elettrica che va a ricaricare la batteria.<\/p>\n L\u2019efficienza \u00e8 uno dei punti di forza di e-POWER, i cui bassi consumi e basse emissioni lo rendono il sistema ideale per ogni tipo di tragitto, ma soprattutto nei contesti urbani e sub urbani, dove i clienti europei di crossover guidano per il 70% del loro tempo.<\/p>\n Per aumentare ulteriormente il comfort acustico di guidatore e passeggeri abituati a viaggiare su vetture tradizionali, \u00e8 stato creato il Linear Tune, un sistema che garantisce una diretta connessione tra il numero di giri del motore termico e la velocit\u00e0 della vettura. Una soluzione molto raffinata se si considera che nel sistema e-POWER il motore benzina non \u00e8 collegato alle ruote della vettura. Inoltre, il sistema di propulsione e-POWER assicura una guida silenziosa: a bordo di X-Trail a 40 km\/h il rumore a bordo si riduce di 8 db rispetto ai modelli concorrenti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n e-4ORCE, il 4×4 Nissan incontra il futuro<\/strong><\/p>\n e-4ORCE \u00e8 la tecnologia di trazione integrale pi\u00f9 avanzata di Nissan, pensata per essere abbinata a propulsori elettrificati. La sua natura \u00e8 nel suo nome, dove \u201ce\u201d sta per motore di trazione Nissan 100% elettrico, \u201c4ORCE\u201d sta per potenza e \u201c4\u201d per trazione integrale.<\/p>\n I due motori elettrici, uno per ogni asse, sono gestiti da un sofisticato sistema che regola la forza motrice e l\u2019azione frenante sulle singole ruote, per garantire sicurezza, controllo e comfort di marcia senza precedenti su ogni tracciato, ogni superficie e in ogni condizione. La forza motrice reagisce ai cambi di aderenza 10.000 volte pi\u00f9 velocemente rispetto a un sistema 4WD meccanico tradizionale, cos\u00ec in curva, su strade bagnate o innevate, il veicolo segue fedelmente la traiettoria impostata dal guidatore.<\/p>\n Il motore sull\u2019asse anteriore ha una potenza pari a 204 CV (150 kW), mentre quello sull\u2019asse posteriore ha potenza pari 136 CV (100 kW). La potenza totale del sistema e-4ORCE \u00e8 di 213 CV (157 kW), dato che i due motori non erogano mai contemporaneamente le rispettive massime potenze. L\u2019accelerazione \u00e8 bruciante e bastano 7 secondi per passare da 0 a 100km\/hi.<\/p>\n Inoltre, la costante ridistribuzione della coppia, il bilanciamento pressoch\u00e9 perfetto dei pesi fra i due assi e la frenata rigenerativa anche sul motore posteriore garantiscono massima maneggevolezza e minimi beccheggio e rollio, che si traducono in comfort e piacere di guida superiori.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n e-Pedal Step per la prima volta su X-Trail<\/strong><\/p>\n Su X-Trail debutta l\u2019e-Pedal Step, tecnologia gi\u00e0 presente su altri modelli elettrificati Nissan che permette di accelerare e rallentare la vettura utilizzando esclusivamente il pedale dell’acceleratore.<\/p>\n L\u2019e-Pedal Step, attivabile tramite un pulsante nella console centrale, in fase di rilascio del pedale dell\u2019acceleratore rallenta X-Trail con una forza pari a 0,2 g, sufficiente a far accendere le luci posteriori dei freni, riducendo progressivamente la velocit\u00e0 del veicolo, senza per\u00f2 arrestarlo completamente. Il pedale del freno \u00e8 sempre disponibile in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n Con e-Pedal Step la guida \u00e8 pi\u00f9 fluida e rilassante soprattutto in condizioni di traffico con numerosi stop e ripartenze e le manovre a bassa sono agevolate.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Tutti i vantaggi della piattaforma CMF-C<\/strong><\/p>\n Come su Qashqai, anche il nuovo X-Trail \u00e8 costruito sulla piattaforma CMF-C dell\u2019Alleanza, che rappresenta l\u2019avanguardia in termini di strutture e architetture tecnologiche nel settore automotive.<\/p>\n Per la realizzazione della scocca gli ingegneri hanno optato per un materiale pi\u00f9 leggero e adottato sofisticate tecniche di stampaggio e saldatura, che aumentano la robustezza e riducono il peso. Per la prima volta il portellone posteriore di X-Trail \u00e8 realizzato con un materiale composito, mentre le portiere anteriori e posteriori, i parafanghi anteriori e il cofano sono in alluminio.<\/p>\n Grazie alla piattaforma CMF-C, il nuovo X-Trail pu\u00f2 montare un sistema aggiornato di sospensioni MacPherson sull\u2019anteriore e un multi-link avanzato sul posteriore.<\/p>\n L’assetto del servosterzo \u00e8 stato aggiornato e offre una migliore risposta, un migliore feeling nella parte centrale del campo di sterzata e una riduzione dell’attrito.<\/p>\n Tutto ci\u00f2 contribuisce a migliorare il comportamento dinamico della vettura, il comfort, la precisione di guida e la sicurezza di guidatore e passeggeri.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Tecnologico e connesso con NissanConnect<\/strong><\/p>\n Nuovo X-Trail \u00e8 equipaggiato con un sistema di infotainment avanzato, che offre un\u2019ampia gamma id servizi connessi, tra cui l\u2019integrazione con gli smartphone, l\u2019In-Car WiFi per collegare fino a sette dispositivi, e l\u2019app NissanConnect Services per gestire e monitorare il veicolo da remoto.<\/p>\n Il display ad alta risoluzione NissanConnect da 12,3\u201d d\u00e0 accesso a tutte le funzioni di navigazione, intrattenimento e impostazione del veicolo, ed \u00e8 compatibile sia con Android Auto\u00ae che con Apple CarPlay\u00ae (per quest\u2019ultimo \u00e8 disponibile anche la connessione wireless).<\/p>\n Lo schermo TFT multifunzione da 12,3\u201d anche questo ad alta risoluzione, \u00e8 configurabile per fornire al guidatore informazioni sul veicolo, la navigazione, il traffico o l\u2019intrattenimento; \u00e8 sufficiente utilizzare i comandi al volante per scorrere tra le diverse visualizzazioni. Per evidenziare il DNA giapponese, lo sfondo del TFT ha un motivo che ricorda il vetro intagliato giapponese \u201cKiriko\u201d.<\/p>\n L\u2019innovativo Head-Up Display (HUD) da 10,8 pollici, il pi\u00f9 ampio della categoria, proietta le informazioni principali sull\u2019itinerario, le funzioni di assistenza alla guida e le indicazioni stradali direttamente sul parabrezza, senza che il guidatore distolga gli occhi dalla strada.<\/p>\n Le funzioni Home-to-Car sono compatibili con i dispositivi Google Assistant e Amazon Alexa. Il sistema supporta un ampio ventaglio di comandi, fra cui la possibilit\u00e0 di inviare le destinazioni all\u2019infotainment tramite il proprio smartphone, riducendo il tempo richiesto per inserire i dati di navigazione.<\/p>\n Grazie all\u2019applicazione NissanConnect Services, \u00e8 possibile tramite smartphone interagire da remoto con la vettura per aprire e chiudere le portiere, azionare il clacson e le luci. Inoltre, \u00e8 disponibile un sistema di alert, che avverte se la vettura \u00e8 utilizzata oltre un perimetro, un orario o una velocit\u00e0 prestabiliti. Una funzione preziosa per i genitori che danno la vettura in uso ai propri figli.<\/p>\n Seduti al posto di guida, \u00e8 possibile attivare il sistema di comandi vocali per utilizzare comodamente una serie di funzioni e apparecchiature di bordo senza distogliere lo sguardo dalla strada.<\/p>\n Per la navigazione \u00e8 possibile accedere a 3D Maps & Live Traffic, che include funzioni avanzate come gli aggiornamenti OTA (Over The Air) delle mappe, le condizioni del traffico in tempo reale, Google Street View e i prezzi del carburante. Tramite l\u2019app \u00e8 disponibili le funzioni di navigazione Door-to-Door e My Car Finder, quest\u2019ultima molto utile per ritrovare la propria auto nei parcheggi affollati.<\/p>\n La connettivit\u00e0 si estende a tutti gli occupanti con il box della console che ora offre connessioni di ricarica USB anteriori e posteriori con porte USB di tipo A e C.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuovo Pro PILOT Assist con Navi-link<\/strong><\/p>\n Il nuovo X-Trail \u00e8 dotato dell\u2019ultima generazione del sistema Pro PILOT, che assiste il conducente in un numero sempre pi\u00f9 ampio di situazioni. Denominato \u201cPro PILOT Assist con Navi-link\u201d, \u00e8 stato progettato per ridurre l\u2019affaticamento e lo stress di chi \u00e8 al volante anche grazie a un\u2019interfaccia molto intuitiva.<\/p>\n Pro PILOT Assist con Navi-link pu\u00f2 regolare accelerazione e frenata nella singola corsia quando si viaggia in autostrada. In situazioni di traffico, pu\u00f2 rallentare la vettura fino a fermarla e pu\u00f2 farla ripartire automaticamente (se l\u2019arresto dura meno di 3 secondi) quando le vetture di fronte riprendono a muoversi.<\/p>\n A bordo del nuovo Nissan X-Trail il sistema \u00e8 in grado di adattare la velocit\u00e0 del veicolo in base a un\u2019aggiornata serie di circostanze esterne. Ad esempio, quando si viaggia in tratti autostradali con limiti di velocit\u00e0 pi\u00f9 bassi, il sistema \u00e8 in grado di leggere i segnali stradali e tenendo conto della velocit\u00e0 impostata dal navigatore pu\u00f2 rallentare la vettura per rispettare i limiti in quel tratto, tutto senza che il guidatore debba regolare manualmente le impostazioni del navigatore. Il sistema, inoltre, acquisisce i dati dal navigatore ed \u00e8 in grado di regolare la velocit\u00e0 nelle curve o sulle rampe delle uscite autostradali.<\/p>\n Ma non \u00e8 tutto. Pro PILOT Assist con Navi-link pu\u00f2 comunicare con i sensori radar del nuovo X-Trail che controllano gli angoli ciechi e pu\u00f2 intervenire sullo sterzo per aiutare a prevenire il cambio di corsia se \u00e8 presente un altro veicolo nella zona di angolo cieco.<\/p>\n Il sistema, inoltre, pu\u00f2 intervenire per evitare incidenti in retromarcia in uscita dai parcheggi, grazie al perfezionamento del sistema Moving Object Detection, che ora pu\u00f2 azionare i freni se rileva un ostacolo in movimento nelle vicinanze.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sistemi di sicurezza attiva e passiva avanzati<\/strong><\/p>\n La sicurezza a bordo \u00e8 garantita dal nuovo Intelligent Forward Emergency Braking di Nissan con funzione predittiva. Un\u2019avanzata tecnologia radar legge la strada oltre l’auto che precede e rileva se un veicolo frena improvvisamente. In tal caso, il sistema attiva l\u2019impianto frenate per ridurre la probabilit\u00e0 di una collisione.<\/p>\n Maggiore sicurezza anche quando si viaggia di notte, grazie a sofisticati gruppi ottici che adattano la forma del fascio luminoso in base alle condizioni stradali e alla presenza di altri utenti.\u00a0Il fascio \u00e8 diviso in elementi singoli che si disattivano in modo selettivo se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dalla direzione opposta. Grazie a questa innovazione, la luce dei fari resta ampia e profonda, ma il profilo proiettato cambia per non abbagliare gli altri guidatori.<\/p>\n Sempre in tema di sicurezza, \u00e8 ora presente un nuovo airbag centrale, che si dispiega tra i due sedili anteriori, per evitare che gli occupanti urtino l\u2019un l\u2019altro in caso di impatto laterale. L’airbag centrale integra quelli di conducente e passeggero, cos\u00ec come quelli laterali e a tendina montati di serie sul nuovo X-Trail.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Gamma e prezzi<\/strong><\/p>\n Nuovo Nissan X-Trail \u00e8 disponibile in 4 allestimenti, Visia, Acenta, N-Connecta e Tekna, tutti esclusivamente con propulsore e-POWER, con prezzi a partire da 38.080 euro. La vettura pu\u00f2 essere ordinata presso le concessionarie della rete Nissan e le prime consegne sono previste entro l\u2019autunno.<\/p>\n SPECIFICHE TECNICHE<\/p>\n X-Trail e-POWER<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Configurazione<\/p>\n<\/td>\n 5 posti<\/p>\n<\/td>\n 7 posti<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Trazione<\/p>\n<\/td>\n 2WD<\/p>\n<\/td>\n e-4ORCE 4WD<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Potenza massima (kW \/ CV)<\/p>\n<\/td>\n 150 \/ 204<\/p>\n<\/td>\n 157 \/ 213<\/p>\n<\/td>\n 157 \/ 213<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Coppia massima (Nm)<\/p>\n<\/td>\n 330<\/p>\n<\/td>\n Ant. 330 + Post. 195<\/p>\n<\/td>\n Ant. 330 + Post. 195<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Emissioni di CO2<\/sub>, ciclo combinato WLTP (g\/km)<\/p>\n<\/td>\n 131 – 134<\/p>\n<\/td>\n 143 – 145<\/p>\n<\/td>\n 146 – 148<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Consumi carburante CO2<\/sub>, ciclo combinato WLTP (l\/100 km)<\/p>\n<\/td>\n 5,8 – 5,9<\/p>\n<\/td>\n 6,3 – 6,4<\/p>\n<\/td>\n 6,4 – 6,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Velocit\u00e0 max. (km\/h)<\/p>\n<\/td>\n 170<\/p>\n<\/td>\n 180<\/p>\n<\/td>\n 180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 0-100 km\/h (sec)<\/p>\n<\/td>\n 8,0<\/p>\n<\/td>\n 7,0<\/p>\n<\/td>\n 7,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":66309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[294,262],"tags":[],"class_list":["post-66308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nissan","category-novita"],"yoast_head":"\n\n\n
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