{"id":66774,"date":"2024-11-12T05:24:16","date_gmt":"2024-11-12T04:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=66774"},"modified":"2024-11-12T05:24:18","modified_gmt":"2024-11-12T04:24:18","slug":"alfa-romeo-con-stellantis-heritage-a-milano-autoclassica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/alfa-romeo-con-stellantis-heritage-a-milano-autoclassica\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo con Stellantis Heritage a “Milano AutoClassica”"},"content":{"rendered":"\n

Al via la rassegna “Milano AutoClassica” che, dal 15 al 17 novembre, accoglier\u00e0 appassionati, esperti e addetti ai lavori, tutti affascinati da un settore in continua espansione e che riscuote sempre maggior interesse nel pubblico. Giunta alla quattordicesima edizione e ospitata presso Fiera Milano, la manifestazione \u00e8 incentrata sulla felice contaminazione fra il passato che valorizza la memoria storica dei brand e il presente dei modelli attuali, presentati dalle case automobilistiche, con un occhio sempre attento sul futuro.<\/p>\n

Al prestigioso evento non poteva quindi mancare Stellantis Heritage,\u00a0il dipartimento dedicato alla tutela e alla promozione del patrimonio storico dei marchi italiani del Gruppo, a conferma dell’indissolubile legame tra i modelli che hanno scritto la Storia e le novit\u00e0 attuali. Per l\u2019occasione, il pubblico potr\u00e0 ammirare cinque capolavori del marchio Alfa Romeo che sta conquistando una nuova generazione di Alfisti con modelli sempre pi\u00f9 efficienti, connessi e dalla forte personalit\u00e0 stilistica.<\/p>\n

Nello specifico, sullo stand allestito a Milano sono esposte tre vetture d\u2019epoca appartenenti alla preziosa collezione di Stellantis Heritage – Alfa Romeo 33 \u201cIguana\u201d, Alfa Romeo
1750 Spider Veloce e Alfa Romeo 4C Superbike \u2013 che mettono in risalto tanto l\u2019impegno dell\u2019Ente nella salvaguardia e cura dei propri cimeli quanto l\u2019importanza dei servizi di\u00a0manutenzione, riparazione e restauro, eseguiti direttamente dai tecnici specializzati delle Officine Classiche di Torino.<\/em> A questo link<\/a> \u00e8 possibile scoprire tutti i servizi disponibili per i collezionisti privati, che vogliono preservare il fascino senza tempo delle proprie vetture. Inoltre, al salone sono presenti la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, autentico \u201cmanifesto\u201d di ci\u00f2 che il marchio italiano pu\u00f2 fare, e far\u00e0, in termini di stile ed esperienza di guida- e la nuova Alfa Romeo Junior, la compatta sportiva che segna ritorno del marchio nel segmento B con la gamma di motorizzazioni pi\u00f9 ampia della categoria.<\/p>\n

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Alfa Romeo 33 \u201cIguana\u201d<\/strong>
Appartenente alla collezione di Stellantis Heritage e custodito presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese, l\u2019affascinante Alfa Romeo 33 \u201cIguana\u201d \u00e8 un esemplare unico che venne presentato al salone di Torino del novembre 1969 e frutto del talento del designer di fama mondiale Giorgetto Giugiaro. Interpretazione di coup\u00e9 ad alte prestazioni sulla base meccanica della 33 Stradale, la concept car Iguana presenta un frontale estremamente affilato, linee tese e decise, uno \u201cscudetto\u201d Alfa Romeo sobrio ed essenziale, un parabrezza ampio molto inclinato, uno spoiler posteriore ad inclinazione regolabile e interni dal disegno semplice e lineare. La carrozzeria sfoggia una tinta metallica molto brillante e caratteristica. I cerchi in lega Campagnolo a fori ellittici, evidente rimando alla 33 Stradale, confezionano uno stile complessivo che all\u2019epoca anticipava gli anni Settanta.<\/p>\n

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1750 Spider Veloce<\/strong>
Se fino agli anni Sessanta le spider erano in buona sostanza una versione \u201cscoperta\u201d di modelli berlina o coup\u00e9, \u00e8 al Salone di Ginevra del 1966 che l\u2019Alfa Romeo presenta uno spider cos\u00ec originale da venir considerato affatto slegato da ogni altro modello in produzione in quegli anni. Nel 1966 nasce, cos\u00ec, la \u201c1600 Spider\u201d, caratterizzata da una forma lenticolare armonicamente esasperata, fino a dare la forma di osso di seppia alla vettura, contenuta in un\u2019avvolgente forma tondeggiante. Tali forme non erano per\u00f2 una novit\u00e0 per uno spider Alfa Romeo: curiosit\u00e0 e molto interesse aveva infatti suscitato 14 anni prima la presentazione della spider 1900 C 52 detta \u201cDisco Volante\u201d. Ma le luci della ribalta sulla Spider (chiamata informalmente \u201cDuetto\u201d) si erano appena accese: dall\u2019America un giovane Dustin Hoffman arriv\u00f2 sui grandi schermi della Penisola a bordo proprio di una Duetto rosso, guidato in maniera esuberante sul set del film \u201cIl Laureato\u201d al suono delle note di \u201cMrs. Robinson\u201d di Simon & Garfunkel. Tale fu il successo del film e della vettura, che in America una serie speciale di Spider prese il nome di \u201cGraduate\u201d, appunto, \u201claureato\u201d. Erede della \u201cDuetto\u201d \u00e8 la 1750 Spider Veloce, presentata nel 1967: della \u201cmillesei\u201d riprende tutte le caratteristiche, ad eccezione del motore, la cui cilindrata \u00e8 stata aumentata a 1779 centimetri cubi, che porta la potenza a 114 cavalli e 190 km\/h di velocit\u00e0 massima. L\u2019esemplare presentato a Milano AutoClassica \u00e8 un perfetto esempio di work in progress<\/em> di restauro<\/a>: le Officine Alfa Romeo Classiche del dipartimento Stellantis Heritage si stanno infatti prendendo cura di questa interessantissima auto, rispettando in maniera fedele tutte le caratteristiche e prescrizioni di origine, per restituire al fortunato proprietario ben pi\u00f9 che una vettura, un sogno su quattro ruote.<\/p>\n

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Alfa Romeo 4C Superbike<\/strong>
Riflettori puntati sulla supercar Alfa Romeo 4C che, per le sue straordinarie doti dinamiche, fu scelta nel 2014 quale Safety Car del Mondiale SBK Superbike. Del resto, l’Alfa Romeo 4C \u00e8 una vettura senza compromessi che d\u00e0 il meglio di s\u00e9 proprio in pista,\u00a0dove velocit\u00e0, spazi di frenata ridotti e accelerazioni trasversali sono fondamentali per ottenere tempi sul giro di prim’ordine: da 0 a 100 km\/h in soli 4,5 secondi netti, 258 km\/h di velocit\u00e0 massima, punte di decelerazioni nell’ordine di 1,2 g e punte di accelerazione laterale superiori a 1,1 g. Tutto questo si ottiene con una distribuzione ottimale dei pesi, uno straordinario rapporto peso\/potenza inferiore ai 4 Kg\/CV e un peso totale a secco di soli 895 kg. Le performance eccellenti sono raggiunte anche grazie all’abbinamento del 1750 Turbo Benzina da 240 CV con il cambio a doppia frizione a secco ‘Alfa TCT’ e il selettore Alfa D.N.A. evoluto con l’inedita modalit\u00e0 Race.
L\u2019esemplare in mostra a Milano AutoClassica, solitamente esposto in Heritage Hub a Torino, appartiene alla collezione di Stellantis Heritage e vanta la Certificazione di Autenticit\u00e0<\/a>, che prevede una perizia tecnica approfondita e una meticolosa ricerca documentale, tenendo conto di tutti gli interventi effettuati sulla vettura. Un servizio esclusivo che solo le Officine Classiche Alfa Romeo possono garantire ai collezionisti di tutto il mondo.<\/p>\n

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Alfa Romeo 33 Stradale \u00a0<\/strong>
Per trasformare un sogno in realt\u00e0 \u00e8 necessario, prima di tutto, una buona dose di coraggio e un pizzico di sana follia. Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u2019auto considerata da molti tra le pi\u00f9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u2019autentica opera d\u2019arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Realizzata in soli 33 esemplari esclusivi, con un processo artigianale unico, la nuova coup\u00e9 a \u201cdue posti secchi\u201d, coniuga heritage e futuro del marchio simbolo di nobile sportivit\u00e0 italiana. Il suo obiettivo \u00e8 regalare l\u2019esperienza di guida pi\u00f9 esaltante e il fascino immortale di un\u2019icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u2019inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u201cBottega\u201d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio hanno prima ascoltato i potenziali acquirenti per poi\u00a0realizzarla insieme, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani negli anni Sessanta.<\/p>\n

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Alfa Romeo Junior<\/strong>
Alla rassegna “Milano AutoClassica” il pubblico pu\u00f2 ammirare un esemplare della Junior Ibrida da 136 CV, contraddistinto da una raffinata livrea blu su cui spiccano i cerchi in lega a tre fori e la nuova reinterpretazione dello scudetto \u201cLeggenda\u201d, che accentua il design iconico e sportivo di questo autentico oggetto cool in grado di creare una immediata connessione emotiva con il guidatore. La nuova versione, che propone un\u2019architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV, offre un\u2019esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalit\u00e0 elettrica per oltre il 50% in citt\u00e0; garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocit\u00e0 cittadine ma anche su percorsi extraurbani, in condizioni di basso carico fino a 150 km\/h. La compatta sportiva segna il ritorno del marchio nel segmento B, con un\u2019offerta commerciale che \u00e8 la pi\u00f9 completa nel segmento: una versione ibrida da 136 CV, unica vettura della classe compatta premium che debutter\u00e0 presto anche la variante a trazione integrale Q4 con gestione automatizzata dell\u2019assale posteriore, e una versione full electric con batteria da 54 kWh e disponibile in due varianti di potenza (da 156 CV e il top di gamma VELOCE da 240 CV). Disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo, la Junior coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00f9 avanzata in termini connettivit\u00e0 e dinamica di guida best-in-class, quest\u2019ultima ottenuta attraverso soluzioni tecniche specifiche \u201cmade in Alfa Romeo\u201d e sviluppate dallo stesso team che ha progettato Giulia GTA. Infine, comfort e praticit\u00e0 sono ai vertici del segmento, come dimostrano il bagagliaio pi\u00f9 capiente tra i competitor premium (400 litri) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":66775,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[354,293,312],"tags":[8130,8132,8134,8131,7983,8135,8129,8133],"class_list":["post-66774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-alfa-romeo","category-news","category-saloni","tag-alfa-romeo-1750-spider-veloce","tag-alfa-romeo-33-iguana","tag-alfa-romeo-33-stradale","tag-alfa-romeo-4c-superbike","tag-alfa-romeo-junior","tag-auto-storiche-alfa-romeo","tag-milano-autoclassica-2024","tag-stellantis-heritage"],"yoast_head":"\nAlfa Romeo con Stellantis Heritage a "Milano AutoClassica" - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/alfa-romeo-con-stellantis-heritage-a-milano-autoclassica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Romeo con Stellantis Heritage a "Milano AutoClassica" - 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