{"id":67274,"date":"2025-12-01T07:47:37","date_gmt":"2025-12-01T06:47:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=67274"},"modified":"2025-12-01T07:47:40","modified_gmt":"2025-12-01T06:47:40","slug":"cupra-leon-vz-2026-serie-limitata-da-1-500-esemplari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/cupra-leon-vz-2026-serie-limitata-da-1-500-esemplari\/","title":{"rendered":"CUPRA Leon VZ 2026: serie limitata da 1.500 esemplari"},"content":{"rendered":"\n

Con la\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>, il marchio di\u00a0Martorell<\/strong>\u00a0alza ancora l\u2019asticella di ci\u00f2 che pu\u00f2 essere una\u00a0hot hatch<\/strong>\u00a0nel 2026. Non si tratta di una semplice evoluzione di gamma, ma della\u00a0Leon a trazione anteriore pi\u00f9 potente di sempre<\/strong>, pensata per una\u00a0CUPRA Tribe<\/strong>\u00a0che cerca emozioni forti senza voler rinunciare alla praticit\u00e0 di una compatta. Il cuore \u00e8 il nuovo\u00a02.0 turbo benzina<\/strong>\u00a0da\u00a0325 CV<\/strong>\u00a0e\u00a0420 Nm<\/strong>, un dato che fino a pochi anni fa apparteneva al mondo delle supercar compatte a trazione integrale. Qui, invece, tutta la spinta arriva solo sull\u2019asse anteriore, una scelta che racconta molto del carattere dell\u2019auto: richiede attenzione, ma sa ripagare con una guida intensa e coinvolgente.<\/p>\n

Dal TCR alla strada: il DNA racing della CUPRA Leon VZ<\/strong><\/p>\n

La\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>\u00a0\u00e8 dichiaratamente figlia delle corse. Il riferimento \u00e8 la\u00a0CUPRA Leon VZ TCR<\/strong>, impegnata nei campionati turismo, da cui la nuova versione stradale mutua impostazione e filosofia. \u201cCon la nuova\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>abbiamo portato il nostro modello pi\u00f9 dinamico alla sua massima espressione\u201d, spiega\u00a0Sven Schuwirth<\/strong>, Vicepresidente Vendita, Marketing e Aftersales di\u00a0CUPRA<\/strong>. \u201cIl suo motore turbo da 2.0 litri, ispirato ai nostri successi nelle corse, \u00e8 il cuore pulsante di questa hatchback ad alte prestazioni \u2014 capace di offrire potenza pura e un\u2019esperienza di guida emozionante\u201d. L\u2019idea di fondo \u00e8 quella di trasferire su strada l\u2019adrenalina del mondo TCR, ma in una chiave pi\u00f9 matura, con un equilibrio tra aggressivit\u00e0 e utilizzo quotidiano che oggi il pubblico della\u00a0CUPRA Tribe<\/strong>\u00a0pretende da un\u2019auto sportiva.<\/p>\n

Numeri, telaio e tecnica di una hot hatch estrema<\/strong><\/p>\n

Al di l\u00e0 della potenza, a definire il carattere della\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>\u00a0sono i numeri. Lo scatto\u00a00-100 km\/h in 5,4 secondi<\/strong>\u00a0e la velocit\u00e0 massima limitata a\u00a0270 km\/h<\/strong>\u00a0la collocano tra le\u00a0hot hatch<\/strong>\u00a0pi\u00f9 performanti del momento. Il motore \u00e8 abbinato al cambio\u00a0DSG a doppia frizione a 7 rapporti<\/strong>, che lavora per tenere il quattro cilindri sempre nella zona giusta di coppia. A mettere ordine sulla\u00a0trazione anteriore<\/strong>\u00a0interviene il differenziale elettronico\u00a0VAQ<\/strong>, integrato sull\u2019asse anteriore, che legge in tempo reale angolo di sterzo, velocit\u00e0 delle ruote e imbardata per distribuire al meglio la coppia. Il risultato, nelle intenzioni di CUPRA, \u00e8 una vettura che rimane stabile e precisa anche nelle condizioni di guida pi\u00f9 impegnative, trasformando la ricerca del limite in qualcosa di sfruttabile anche dai clienti pi\u00f9 appassionati ma non necessariamente \u201cpiloti\u201d.<\/p>\n

Sotto la carrozzeria: MQB Evo, DCC e freni Akebono<\/strong><\/p>\n

La base tecnica \u00e8 la collaudata piattaforma\u00a0MQB Evo<\/strong>, ma declinata in chiave radicale. La\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>\u00a0adotta uno schema con sospensioni\u00a0MacPherson<\/strong>\u00a0all\u2019anteriore e\u00a0multilink<\/strong>\u00a0al posteriore, con molle e ammortizzatori tarati specificamente per questo modello. Lo\u00a0sterzo progressivo<\/strong>\u00a0promette un inserimento rapido e un buon feedback al volante, mentre l\u2019Adaptive Chassis Control (DCC)<\/strong>\u00a0lavora in millisecondi per adattare l\u2019assetto alle condizioni dell\u2019asfalto e allo stile di chi guida. Il guidatore pu\u00f2 intervenire sui settaggi, passando da un assetto pi\u00f9 morbido a uno decisamente pi\u00f9 rigido, per cucirsi su misura il comportamento della vettura. A completare il quadro ci sono i freni\u00a0Akebono<\/strong>\u00a0a sei pistoncini, pensati per reggere senza cedimenti una guida ripetutamente sportiva, su strada come in pista, con un pedale che punta a essere modulabile e rassicurante.<\/p>\n

Suono, interni e identit\u00e0: l\u2019esperienza per la CUPRA Tribe<\/strong><\/p>\n

Se la parte tecnica racconta la sostanza, \u00e8 il carattere a dare anima alla\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>. I quattro terminali di scarico in\u00a0rame<\/strong>, divenuti firma del marchio, non sono solo un dettaglio estetico ma anche la cassa di risonanza del sound emozionale tipico di\u00a0CUPRA<\/strong>: una colonna sonora che accompagna ogni accelerazione e che contribuisce a rendere l\u2019esperienza pi\u00f9 immersiva. In abitacolo, l\u2019approccio\u00a0design-led<\/strong>\u00a0si vede nelle finiture in\u00a0dark chrome<\/strong>, nelle pulsantiere satellitari sul volante e nei passaruota rivestiti in tessuto, che migliorano l\u2019isolamento acustico e rendono l\u2019ambiente pi\u00f9 ovattato quando si viaggia a ritmo tranquillo. \u00c8 un contrasto voluto: fuori una hatchback assertiva, dentro un micro-salotto sportivo dove tecnologia, materiali e cura del dettaglio richiamano un\u2019idea di\u00a0sportivit\u00e0 contemporanea<\/strong>\u00a0pi\u00f9 raffinata che brutale.<\/p>\n

Martorell, produzione limitata e il ruolo di halo car per CUPRA<\/strong><\/p>\n

Dal lancio del brand nel 2018,\u00a0CUPRA<\/strong>\u00a0ha superato il traguardo del\u00a0milione di auto vendute<\/strong>\u00a0e messo in strada\u00a0sette modelli<\/strong>. In questo percorso, la\u00a0CUPRA Leon VZ<\/strong>\u00a0si inserisce come una vera halo car a trazione anteriore, pensata per chi vuole \u201cil massimo\u201d senza passare a segmenti superiori. L\u2019auto \u00e8\u00a0progettata, sviluppata e prodotta a Barcellona<\/strong>, nello stabilimento di\u00a0Martorell<\/strong>, e arriver\u00e0 sul mercato in\u00a0serie limitata a 1.500 unit\u00e0<\/strong>\u00a0a livello globale. La produzione inizier\u00e0 nel\u00a0primo trimestre del 2026<\/strong>, rendendo questa versione un oggetto di desiderio non solo per chi cerca prestazioni, ma anche per collezionisti e appassionati che vogliono assicurarsi un pezzo destinato a rimanere raro. Per la\u00a0CUPRA Tribe<\/strong>, \u00e8 l\u2019occasione di mettere in garage la Leon pi\u00f9 estrema di sempre, quella che porta su strada, senza filtri, l\u2019eredit\u00e0 delle corse.<\/p>\n

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Con la\u00a0CUPRA Leon VZ, il marchio di\u00a0Martorell\u00a0alza ancora l\u2019asticella di ci\u00f2 che pu\u00f2 essere una\u00a0hot hatch\u00a0nel 2026. Non si tratta di una semplice evoluzione di gamma, ma della\u00a0Leon a trazione anteriore pi\u00f9 potente di sempre, pensata per una\u00a0CUPRA Tribe\u00a0che cerca emozioni forti senza voler rinunciare alla praticit\u00e0 di una compatta. 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