{"id":67436,"date":"2025-12-04T10:51:06","date_gmt":"2025-12-04T09:51:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=67436"},"modified":"2025-12-04T10:51:08","modified_gmt":"2025-12-04T09:51:08","slug":"ds-automobiles-in-brasile-parte-la-caccia-al-titolo-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/ds-automobiles-in-brasile-parte-la-caccia-al-titolo-formula-e\/","title":{"rendered":"DS Automobiles: in Brasile parte la caccia al titolo Formula E"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-weight: 400;\">C\u2019\u00e8 un\u2019energia particolare che scorre tra le strade di San Paolo, e non \u00e8 solo quella della rete elettrica. \u00c8 la vibrazione dell&#8217;attesa, quella tensione sportiva che precede lo spegnimento dei semafori. Esattamente come un anno fa, il <strong>Sambodromo<\/strong> di San Paolo si trasforma nel palcoscenico ideale per l&#8217;apertura del sipario sulla stagione 2025-2026 di <strong>Formula E<\/strong>. Non \u00e8 un circuito qualunque: i suoi 2,9 chilometri sono un mix letale di lunghi rettilinei, dove la velocit\u00e0 pura regna sovrana, e curve tecniche che richiedono un piede chirurgico. \u00c8 qui, tra il calore del pubblico brasiliano e l\u2019asfalto rovente, che <strong>DS Automobiles<\/strong> e il partner <strong>Penske Autosport<\/strong> hanno deciso di scoprire le carte, pronti a regalare spettacolo e, soprattutto, a portare a casa risultati pesanti.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Non si tratta solo di partecipare. L\u2019atmosfera nel box franco-americano \u00e8 quella di chi ha un conto in sospeso con la gloria. L\u2019obiettivo dichiarato non lascia spazio a interpretazioni: vincere gare e puntare a quel podio finale che rappresenta il sigillo di una stagione perfetta. Per farlo, il team ha lavorato duramente durante la pausa, affinando le armi a disposizione. La monoposto, la <strong>DS E-TENSE FE25<\/strong>, non \u00e8 solo un gioiello di ingegneria, ma quest\u2019anno si presenta in griglia con nuove impostazioni software, un dettaglio che in una competizione decisa sui millesimi di secondo pu\u00f2 fare la differenza tra alzare una coppa o guardare gli altri festeggiare.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tra record storici e giovani promesse: la strategia piloti<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se la macchina \u00e8 il cuore pulsante, i piloti ne sono l&#8217;anima. La strategia di <strong>DS Penske<\/strong> per questa stagione \u00e8 affascinante perch\u00e9 gioca su due tavoli apparentemente opposti: l&#8217;esuberanza della giovent\u00f9 e la solidit\u00e0 dell&#8217;esperienza. Da una parte del garage troviamo <strong>Taylor Barnard<\/strong>, il ventunenne britannico che molti addetti ai lavori definiscono gi\u00e0 come il futuro della categoria. Barnard non \u00e8 una scommessa al buio: in sole 19 gare ha gi\u00e0 strappato applausi con cinque podi e due pole position. La sua fame di vittoria \u00e8 palpabile, \u00e8 la scheggia impazzita pronta a sconvolgere gli equilibri della griglia, continuando quella che sembra essere una inesorabile caccia a punti pesanti.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dall\u2019altra parte del box, la narrazione cambia, diventando quasi epica. <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> si appresta a vivere un weekend che non dimenticher\u00e0 mai, a prescindere dal risultato. Il pilota tedesco, figura di spicco della serie elettrica fin dal 2018, taglier\u00e0 proprio a San Paolo il traguardo della sua centesima gara in Formula E. Cento partenze significano aver visto tutto: le evoluzioni delle auto, i cambi di regolamento, le vittorie sudate e le sconfitte amare. Avere in squadra un veterano del suo calibro offre a DS Penske una stabilit\u00e0 tecnica e psicologica fondamentale per gestire la pressione di un campionato che non perdona errori.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>L\u2019impegno di Stellantis e la visione di Franzetti<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ma perch\u00e9 un marchio premium come DS continua a investire cos\u00ec tante risorse in questa serie? La risposta va oltre la semplice competizione sportiva. La Formula E \u00e8, a tutti gli effetti, il laboratorio a cielo aperto pi\u00f9 veloce del mondo. Come ha tenuto a precisare <strong>Eugenio Franzetti<\/strong>, Direttore di DS Performance, la gara brasiliana segna l&#8217;inizio dell&#8217;undicesima stagione del marchio nella serie, un impegno che definire &#8220;costante&#8221; sarebbe riduttivo.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il manager italiano ha sottolineato come la partecipazione alla massima competizione <strong>100% elettrica<\/strong> sia strategica per il gruppo <strong>Stellantis<\/strong>. Ogni kilowatt gestito in pista, ogni algoritmo di recupero dell&#8217;energia perfezionato sulla DS E-TENSE FE25, finisce inevitabilmente per migliorare le vetture stradali che guidiamo ogni giorno. C\u2019\u00e8 un filo diretto che collega il Sambodromo alle concessionarie di tutto il mondo, rafforzando l&#8217;immagine di un brand che fa dell&#8217;innovazione il suo stendardo. Franzetti non nasconde l&#8217;ottimismo: con la coppia Barnard-G\u00fcnther al volante, la convinzione \u00e8 quella di poter non solo competere, ma di ambire concretamente ai gradini pi\u00f9 alti del podio.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Un palmar\u00e8s che pesa e il futuro da scrivere<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Guardando ai numeri, si capisce perch\u00e9 gli avversari temono la livrea nera e oro di DS. Non sono statistiche fredde, ma la testimonianza di un dominio che vuole rinnovarsi. Dal suo ingresso nella seconda stagione (era il 2015), il costruttore francese ha messo in bacheca trofei che farebbero invidia a chiunque: due doppi titoli, 18 vittorie, 55 podi e ben 26 pole position su 137 gare disputate. \u00c8 un&#8217;eredit\u00e0 pesante, che impone l&#8217;obbligo di essere protagonisti.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Sabato 6 dicembre, alle ore 18:00 CET, quando i semafori di San Paolo si spegneranno, tutta questa storia, tutta la tecnologia e le ambizioni si condenseranno in 45 minuti di adrenalina pura. La Formula E \u00e8 tornata, e DS Penske ha tutta l&#8217;intenzione di scriverne il prossimo capitolo da protagonista assoluta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un\u2019energia particolare che scorre tra le strade di San Paolo, e non \u00e8 solo quella della rete elettrica. \u00c8 la vibrazione dell&#8217;attesa, quella tensione sportiva che precede lo spegnimento dei semafori. 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