{"id":67470,"date":"2025-12-05T16:52:50","date_gmt":"2025-12-05T15:52:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=67470"},"modified":"2025-12-05T16:53:04","modified_gmt":"2025-12-05T15:53:04","slug":"2-acea-conferma-kallenius-europa-tra-green-deal-e-competitivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/2-acea-conferma-kallenius-europa-tra-green-deal-e-competitivita\/","title":{"rendered":"ACEA conferma K\u00e4llenius: Europa tra green deal e competitivit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-weight: 400;\">In un momento in cui l\u2019<strong>industria automobilistica europea<\/strong>\u00a0\u00e8 chiamata a riscrivere se stessa tra le onde della transizione energetica e la pressione dei mercati globali, la parola chiave \u00e8 continuit\u00e0. Il\u00a0<strong>Consiglio di Amministrazione dell\u2019ACEA<\/strong>, l\u2019<strong>Associazione dei Costruttori Europei di Automobili<\/strong>, ha scelto di rinnovare la fiducia a\u00a0<strong>Ola K\u00e4llenius<\/strong>, confermandolo presidente anche per tutto il 2026. Il CEO di\u00a0<strong>Mercedes-Benz<\/strong>, alla guida dell\u2019associazione dal 2025, continuer\u00e0 dunque a rappresentare le\u00a0<strong>sedici principali case automobilistiche<\/strong>\u00a0europee \u2014 da\u00a0<strong>BMW a Stellantis<\/strong>, da\u00a0<strong>Renault a Ferrari<\/strong>, fino al\u00a0<strong>Gruppo Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una decisione di peso, maturata durante la riunione annuale del Consiglio, che segnala la volont\u00e0 del settore di mantenere una linea coerente in una fase di profondo mutamento. K\u00e4llenius avr\u00e0 il compito di guidare l\u2019ACEA nel pieno della ridefinizione delle politiche industriali europee, in un biennio che sar\u00e0 cruciale per il futuro della\u00a0<strong>mobilit\u00e0 a emissioni zero<\/strong>\u00a0e per la\u00a0<strong>competitivit\u00e0 globale<\/strong>\u00a0del continente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Un patto per la competitivit\u00e0 globale<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La visione del manager svedese \u00e8 chiara:\u00a0<strong>la sostenibilit\u00e0 ambientale non pu\u00f2 prescindere da quella economica<\/strong>. La transizione verde, spiega K\u00e4llenius, deve essere accompagnata da una robusta strategia industriale capace di preservare i posti di lavoro, la filiera produttiva e l\u2019innovazione tecnologica. \u201cNon possiamo parlare di decarbonizzazione senza parlare di competitivit\u00e0\u201d, ha ribadito, sottolineando la necessit\u00e0 di garantire condizioni eque per i costruttori europei rispetto ai concorrenti internazionali.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La priorit\u00e0 dell\u2019<strong>ACEA<\/strong>\u00a0per il 2026 resta dunque duplice: accelerare la riduzione delle emissioni e, allo stesso tempo, rafforzare la\u00a0<strong>resilienza della catena del valore europea<\/strong>. \u00c8 un messaggio pragmatico, che cerca di conciliare ambizione ecologica e realt\u00e0 industriale. L\u2019idea di fondo \u00e8 che solo un ecosistema sano e competitivo pu\u00f2 sostenere la transizione energetica, evitando che l\u2019Europa perda terreno di fronte all\u2019ascesa dei produttori asiatici e statunitensi.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Il dialogo con Bruxelles e il \u201cPacchetto automobilistico\u201d<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il confronto pi\u00f9 delicato si sposter\u00e0 inevitabilmente a\u00a0<strong>Bruxelles<\/strong>, dove si decideranno le regole del nuovo corso industriale europeo. L\u2019<strong>ACEA<\/strong>\u00a0intende collaborare con la\u00a0<strong>Commissione Europea<\/strong>\u00a0su quello che K\u00e4llenius definisce un \u201cmomento decisivo\u201d per il settore. Al centro del dibattito ci sar\u00e0 il cosiddetto\u00a0<strong>\u201cpacchetto automobilistico\u201d<\/strong>, che includer\u00e0 la revisione degli\u00a0<strong>standard di CO\u2082<\/strong>\u00a0per auto e furgoni, nuove regole sulle\u00a0<strong>flotte aziendali a basse emissioni<\/strong>\u00a0e un aggiornamento del\u00a0<strong>quadro normativo per i veicoli commerciali<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019obiettivo \u00e8 chiaro: evitare che le politiche climatiche, pur necessarie, si trasformino in un freno alla competitivit\u00e0. K\u00e4llenius chiede un approccio\u00a0<strong>pi\u00f9 pragmatico e meno ideologico<\/strong>, capace di bilanciare obiettivi ambientali e sostenibilit\u00e0 economica. L\u2019industria, ribadisce, non cerca di eludere le proprie responsabilit\u00e0, ma pretende di poterle assolvere in modo realistico, con il supporto di infrastrutture adeguate e di una rete energetica all\u2019altezza delle ambizioni europee.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Flessibilit\u00e0 e apertura: le chiavi del futuro<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Per rendere la\u00a0<strong>trasformazione verde<\/strong>\u00a0un successo industriale e non solo politico, K\u00e4llenius individua tre pilastri:\u00a0<strong>flessibilit\u00e0, apertura tecnologica e politiche mirate<\/strong>. Significa non imporre una sola strada, ma lasciare spazio a pi\u00f9 soluzioni \u2014 dall\u2019elettrico puro all\u2019idrogeno, dai carburanti sintetici all\u2019ibrido avanzato \u2014 finch\u00e9 i mercati e la tecnologia non determineranno naturalmente la direzione migliore.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Questa filosofia, gi\u00e0 applicata nel 2025, sar\u00e0 la bussola anche per il 2026. K\u00e4llenius chiede alla politica di \u201ccreare le condizioni, non di dettare le scelte\u201d, ricordando che il ruolo dell\u2019industria \u00e8 quello di innovare, ma servono stabilit\u00e0 regolatoria e tempi certi per gli investimenti. La sfida, insomma, \u00e8 quella di\u00a0<strong>trovare un equilibrio tra ecologia ed economia<\/strong>, affinch\u00e9 l\u2019Europa possa restare protagonista nel panorama automobilistico mondiale.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Con la sua riconferma, l\u2019ACEA si presenta compatta: un fronte industriale che guarda al futuro con realismo e ambizione, consapevole che il 2026 non sar\u00e0 solo un altro anno di transizione, ma un banco di prova decisivo per l\u2019intera\u00a0<strong>auto europea<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In un momento in cui l\u2019industria automobilistica europea\u00a0\u00e8 chiamata a riscrivere se stessa tra le onde della transizione energetica e la pressione dei mercati globali, la parola chiave \u00e8 continuit\u00e0. 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