{"id":67827,"date":"2025-12-19T08:37:59","date_gmt":"2025-12-19T07:37:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=67827"},"modified":"2025-12-19T08:38:01","modified_gmt":"2025-12-19T07:38:01","slug":"post-vendita-piu-sostenibile-renault-lancia-oli-circolari-con-castrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/post-vendita-piu-sostenibile-renault-lancia-oli-circolari-con-castrol\/","title":{"rendered":"Post-vendita pi\u00f9 sostenibile: Renault lancia oli \u201ccircolari\u201d con Castrol"},"content":{"rendered":"\n<p>La transizione dell\u2019auto non si misura pi\u00f9 soltanto in chilometri a emissioni zero. La partita si gioca sempre di pi\u00f9 su ci\u00f2 che sta \u201cattorno\u201d al veicolo: produzione, utilizzo, ricambi e soprattutto manutenzione. \u00c8 qui che <b>Renault Group<\/b> decide di spostare l\u2019asticella, portando nel post-vendita una novit\u00e0 che parla di <b>economia circolare<\/b> in modo concreto: una gamma di lubrificanti co-brandizzati con <b>Castrol<\/b> formulati con <b>oli base rigenerati<\/b>. Il messaggio \u00e8 semplice ma potente: ridurre l\u2019impatto ambientale non significa solo cambiare alimentazione, ma ripensare i materiali e i fluidi tecnici che tengono in vita milioni di auto gi\u00e0 su strada.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Una prima assoluta in Europa per le specifiche pi\u00f9 recenti<\/b><\/p>\n<p>La scelta ha un valore simbolico e industriale: Renault diventa il primo costruttore a introdurre questa tecnologia \u201ccircolare\u201d nelle proprie specifiche pi\u00f9 aggiornate per gli oli motore. In altre parole, l\u2019approccio non viene confinato a prodotti di nicchia o a sperimentazioni da laboratorio, ma entra nel perimetro delle raccomandazioni tecniche pi\u00f9 attuali, quelle che guidano davvero la manutenzione nella rete e presso i clienti. \u00c8 un passaggio che allarga il concetto di decarbonizzazione anche ai veicoli con <b>motore a combustione<\/b> ancora in circolazione, cio\u00e8 la parte pi\u00f9 grande del parco reale.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Renault Castrol GTX: il primo prodotto e la copertura del parco circolante<\/b><\/p>\n<p>Il cuore dell\u2019iniziativa \u00e8 la linea <b>Renault Castrol GTX<\/b>, che si arricchisce di formulazioni basate su rigenerazione. Il primo prodotto a debuttare \u00e8 l\u2019olio conforme alla specifica <b>RN17 (5W-30)<\/b>, gi\u00e0 disponibile nella rete europea. E qui arriva il dato che rende l\u2019operazione pi\u00f9 di un annuncio \u201cgreen\u201d: con questo singolo lubrificante, Renault dichiara di poter coprire le esigenze di manutenzione di oltre il <b>50%<\/b> dei veicoli del Gruppo che circolano oggi in Europa. \u00c8 una leva immediata, perch\u00e9 agisce su volumi reali e frequenti: i tagliandi.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Dal pregiudizio alla prova: prestazioni equivalenti agli oli \u201cvergini\u201d<\/b><\/p>\n<p>Quando si parla di rigenerazione, il rischio \u00e8 sempre lo stesso: l\u2019idea che \u201criciclato\u201d significhi automaticamente compromesso. Qui la logica \u00e8 opposta. Gli oli esausti recuperati vengono sottoposti a processi di raffinazione avanzata che non si limitano a filtrare, ma riportano la base lubrificante a uno stato paragonabile a quello originale, eliminando impurit\u00e0 e prodotti di ossidazione. Il punto, per l\u2019automobilista, \u00e8 concreto: i nuovi lubrificanti rispettano i requisiti tecnici richiesti e mantengono inalterate <b>protezione del motore<\/b>, prestazioni termiche e condizioni di utilizzo previste, senza \u201cscorciatoie\u201d sulla qualit\u00e0.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Meno impronta di carbonio: l\u2019effetto misurabile della rigenerazione<\/b><\/p>\n<p>Il vantaggio ambientale non viene raccontato in astratto. L\u2019impiego di basi rigenerate consente una riduzione della <b>carbon footprint<\/b> stimata tra il <b>13% e il 24%<\/b> rispetto a lubrificanti tradizionali. \u00c8 una forbice importante perch\u00e9 si applica a un prodotto consumabile, ripetuto nel tempo, e quindi capace di generare un impatto cumulativo significativo. Inoltre, la rigenerazione incentiva il recupero degli oli usati, trasformando un potenziale rifiuto critico in una risorsa, con un duplice beneficio: meno dispersione e minore dipendenza dall\u2019estrazione di nuovo petrolio. In chiave aziendale, questo approccio lavora anche sulle emissioni indirette della catena del valore, le cosiddette <b>Scope 3<\/b>, spesso le pi\u00f9 difficili da ridurre.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Un piano che si completa nel 2026: l\u2019obiettivo \u201cgamma totale\u201d<\/b><\/p>\n<p>La strategia non si ferma al primo lancio. Renault pu\u00f2 gi\u00e0 contare su lubrificanti introdotti in precedenza per le specifiche <b>RN700<\/b> e <b>RN710<\/b>, e ha un percorso di completamento gi\u00e0 tracciato: entro il <b>2026<\/b> arriveranno anche gli oli conformi alle specifiche <b>RN720<\/b> e <b>AN2022<\/b>. A quel punto, l\u2019ambizione \u00e8 diventare l\u2019unico costruttore a proporre una <b>linea completa di oli motore premium<\/b> basata interamente su basi rigenerate, adatta a coprire l\u2019intero portafoglio modelli. In un settore dove la sostenibilit\u00e0 spesso si ferma al prodotto nuovo, qui il lavoro punta a incidere sul \u201cdurante\u201d, cio\u00e8 sulla vita dell\u2019auto.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>La partnership come acceleratore: sostenibilit\u00e0 senza compromessi<\/b><\/p>\n<p>Dietro l\u2019operazione c\u2019\u00e8 un\u2019idea di fondo: la transizione ecologica non si fa da soli. La collaborazione tra <b>Renault Group<\/b>e <b>Castrol<\/b> evidenzia come le sinergie industriali possano trasformare esigenze ambientali in soluzioni tecniche praticabili, disponibili e scalabili. Da un lato, il costruttore alza gli standard del proprio post-vendita; dall\u2019altro, un player globale dei lubrificanti risponde a una domanda crescente di prodotti ad alte prestazioni ma a minore impatto. In un\u2019auto che cambia velocemente, anche un fluido \u201cinvisibile\u201d pu\u00f2 diventare un tassello decisivo per rendere la mobilit\u00e0 davvero pi\u00f9 circolare.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transizione dell\u2019auto non si misura pi\u00f9 soltanto in chilometri a emissioni zero. 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