{"id":68070,"date":"2026-01-02T11:12:14","date_gmt":"2026-01-02T10:12:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=68070"},"modified":"2026-01-02T11:12:16","modified_gmt":"2026-01-02T10:12:16","slug":"dacia-sandriders-al-rally-dakar-2026-quattro-equipaggi-per-vincere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/dacia-sandriders-al-rally-dakar-2026-quattro-equipaggi-per-vincere\/","title":{"rendered":"Dacia Sandriders al Rally Dakar 2026: quattro equipaggi per vincere"},"content":{"rendered":"\n\n\n

La stagione 2026 del\u00a0<\/span>Campionato Mondiale Rally-Raid (W2RC)<\/strong>\u00a0<\/span>si apre con la prova pi\u00f9 dura: il\u00a0<\/span>Rally Dakar 2026<\/strong>, dal 3 al 17 gennaio. Per i\u00a0<\/span>Dacia Sandriders<\/strong>\u00a0<\/span>\u00e8 la seconda volta al raid per eccellenza, ma l\u2019atmosfera non \u00e8 pi\u00f9 da debutto: l\u2019esperienza e i risultati della scorsa annata hanno alzato l\u2019asticella. Un anno fa era arrivata anche una vittoria di tappa alla prima partecipazione, segnale che il progetto aveva gi\u00e0 velocit\u00e0 e personalit\u00e0.<\/p>\n

Il team si presenta con una formazione ampliata a\u00a0<\/span>quattro equipaggi<\/strong>, scelta che racconta la volont\u00e0 di coprire ogni scenario possibile su un percorso che alterna piste velocissime, pietraie e mari di dune. Qui non conta solo la velocit\u00e0 pura: pesano navigazione, gestione della meccanica e freddezza quando il cronometro diventa spietato.<\/p>\n

I nomi: esperienza, talento e un innesto da campione del mondo<\/h3>\n

Il punto di riferimento resta\u00a0<\/span>Nasser Al-Attiyah<\/strong>, cinque volte vincitore della Dakar e tre volte iridato rally-raid, affiancato da\u00a0<\/span>Fabian Lurquin<\/strong>: un binomio costruito per attaccare, ma anche per dare al progetto quella lucidit\u00e0 che serve quando la gara si complica.<\/p>\n

Accanto a lui c\u2019\u00e8\u00a0<\/span>S\u00e9bastien Loeb<\/strong>, nove titoli mondiali rally, al via della sua decima Dakar insieme a\u00a0<\/span>\u00c9douard Boulanger<\/strong>, campione del mondo navigatori 2025: un equipaggio che cerca riscatto dopo un 2025 chiuso anzitempo e che sa come trasformare l\u2019esperienza in strategia.<\/p>\n

La crescita interna passa da\u00a0<\/span>Cristina Guti\u00e9rrez<\/strong>\u00a0<\/span>con\u00a0<\/span>Pablo Moreno<\/strong>: dopo un ruolo spesso \u201cdi squadra\u201d, la coppia spagnola vuole trasformare costanza e pulizia di guida in classifica, sfruttando quella solidit\u00e0 mentale che nelle tappe lunghe fa la differenza.<\/p>\n

Il tassello nuovo \u00e8\u00a0<\/span>Lucas Moraes<\/strong>, campione del mondo in carica W2RC, con il copilota tedesco\u00a0<\/span>Dennis Zenz<\/strong>: un innesto che porta freschezza e metodo sulle speciali pi\u00f9 complesse, dove l\u2019errore si paga doppio.<\/p>\n

La Sandrider 2026: pi\u00f9 matura, pi\u00f9 \u201cDakar\u201d<\/h3>\n

La\u00a0<\/span>Dacia Sandrider<\/strong>\u00a0<\/span>4×4 arriva in Arabia Saudita con affinamenti mirati: alleggerimenti, lavoro sulla dissipazione del calore e un focus netto su affidabilit\u00e0 e visibilit\u00e0, due parole che alla Dakar valgono quanto la potenza. Il posteriore \u00e8 stato ripensato per guadagnare efficienza, mentre aspirazione e gestione dell\u2019aria sono state ottimizzate per resistere alla sabbia.<\/p>\n

Sul fronte meccanico e software, la filosofia \u00e8 rendere l\u2019erogazione pi\u00f9 sfruttabile entro i limiti FIA e ridurre i rischi di sovraccarico. Trasmissione e componenti sottoposti a stress continuo sono stati irrobustiti, arrivano nuove telecamere per l\u2019analisi delle prestazioni e soluzioni pensate per il comfort in condizioni estreme, come il raffreddamento del casco. Il tutto con\u00a0<\/span>carburante sostenibile Aramco<\/strong>\u00a0<\/span>e pneumatici\u00a0<\/span>BFGoodrich<\/strong>.<\/p>\n

Il percorso: 7.994 km tra Yanbu, marathon e una tappa-monstre<\/h3>\n

La Dakar 2026 parte e finisce a\u00a0<\/span>Yanbu<\/strong>, sul Mar Rosso, e propone 13 tappe per 7.994 km complessivi, con 4.840 km di prove speciali. Il prologo del 3 gennaio stabilir\u00e0 l\u2019ordine di partenza, ma la gara vera inizier\u00e0 subito dopo, spingendo il gruppo verso nord e poi a est fino a includere la prima delle due tappe\u00a0<\/span>Marathon<\/strong>: qui si dorme lontano dal team e ci si arrangia con risorse limitate, un test crudele per uomini e macchina.<\/p>\n

Tra i passaggi chiave spicca la tappa da 920 km del 9 gennaio, alla vigilia del riposo a Riyadh. Nel rientro verso Yanbu ci sar\u00e0 anche l\u2019anello di\u00a0<\/span>Wadi Ad-Dawasir<\/strong>, con una speciale da 481 km: chilometri che premiano chi trova ritmo senza farsi sedurre dalla fretta. E non va sottovalutato il clima: di giorno si corre spesso tra 11 e 21\u00b0C, ma la notte pu\u00f2 scendere vicino allo zero, complicando gestione e concentrazione.<\/p>\n

Il fattore umano: la Dakar si vince anche sul sedile di destra<\/h3>\n

In un rally-raid moderno, i navigatori sono parte dell\u2019equilibrio dell\u2019equipaggio.\u00a0<\/span>Boulanger, Lurquin, Moreno e Zenz<\/strong>dovranno filtrare informazioni, scegliere quando rischiare e quando salvare la gara, gestire la fatica e anticipare i problemi tecnici: un lavoro che non fa rumore, ma sposta minuti.<\/p>\n

Zenz ha impostato la preparazione su fisico, resistenza e studio del terreno saudita, dove la navigazione pu\u00f2 cambiare volto nel giro di pochi chilometri. Alla Dakar, la lucidit\u00e0 \u00e8 un componente, e si consuma pi\u00f9 in fretta di quanto si pensi.<\/p>\n

Ambizione s\u00ec, ma con metodo: la chiave dei Sandriders<\/h3>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 alto e non si nasconde: puntare al vertice. Ma la Dakar premia l\u2019equilibrio tra attacco e sopravvivenza, soprattutto in una\u00a0<\/span>categoria Ultimate<\/strong>\u00a0<\/span>affollata. Con\u00a0<\/span>quattro Dacia Sandriders<\/strong>\u00a0<\/span>al via, il team pu\u00f2 leggere la gara con pi\u00f9 elasticit\u00e0, alternando pressione e gestione senza perdere la bussola.<\/p>\n

Se l\u2019affidabilit\u00e0 confermer\u00e0 i progressi e la navigazione rester\u00e0 \u201cpulita\u201d, il potenziale per giocarsi tappe e classifica c\u2019\u00e8: perch\u00e9 nel deserto vince chi sa essere veloce quando serve e invisibile agli errori quando conta.<\/p>\n

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