Nel cuore dell\u2019inverno europeo, la citt\u00e0 di Bruxelles torna a indossare l’abito delle grandi occasioni per ospitare la 102\u00aa edizione<\/b> del suo celebre Motor Show<\/b>. Dal 9 al 18 gennaio 2026<\/b>, i padiglioni storici del Brussels Expo<\/b> all\u2019Heysel si accendono per una rassegna che non \u00e8 solo una sfilata di lamiera e design, ma una vera e propria liturgia laica dedicata alla mobilit\u00e0. In un\u2019epoca di transizioni rapide e incertezze tecnologiche, l’evento belga si riprende il centro della scena, offrendo un luogo fisico dove il pubblico pu\u00f2 finalmente tornare a toccare con mano il futuro della strada.<\/p>\n
L’obiettivo dichiarato \u00e8 ambizioso: trasformare dieci giorni di esposizione in un confronto diretto tra l\u2019industria e il consumatore finale. In un mercato che cambia pelle ogni mese, il valore di sedersi a bordo di una vettura, confrontare i materiali, valutare l\u2019ergonomia dell\u2019infotainment<\/b> e discutere i prezzi di listino<\/b> diventa un vantaggio competitivo insostituibile rispetto alla fredda navigazione sui configuratori online.<\/p>\n67 Marchi e un record storico di presenze<\/h3>\n
Il dato che pi\u00f9 impressiona gli addetti ai lavori \u00e8 la partecipazione corale dei costruttori. Quest’anno si registra un record assoluto<\/b>: ben 67 marchi<\/b>, tra autovetture e veicoli commerciali leggeri<\/b>, hanno confermato la propria presenza. Il percorso espositivo si snoda attraverso un mix affascinante tra i giganti storici dell’automobilismo e i nuovi brand emergenti<\/b>, molti dei quali legati alla rivoluzione del software e delle piattaforme elettriche native.<\/p>\n
Questa massiccia adesione dimostra come il dialogo tra i produttori e gli acquirenti stia recuperando valore, specialmente in una fase in cui la scelta di un veicolo non \u00e8 pi\u00f9 dettata esclusivamente dall’estetica. Oggi, chi entra in concessionaria o in fiera si interroga sulla tecnologia di bordo<\/b>, sull’integrazione degli ecosistemi digitali e, soprattutto, sul TCO (Total Cost of Ownership)<\/b>, ovvero il costo reale di gestione nel tempo.<\/p>\nDue ruote e passione: il rilancio del Padiglione 9<\/h3>\n
La grande novit\u00e0 che sta scaldando il cuore degli appassionati \u00e8 il ritorno in pompa magna delle motociclette<\/b>. All’interno del Padiglione 9<\/b>, 28 marchi del settore delle due ruote danno vita a un “salone nel salone”. Si tratta di una risposta concreta alle richieste dei visitatori, desiderosi di una kermesse che racconti la mobilit\u00e0 privata a 360 gradi<\/b>.<\/p>\n
L’offerta \u00e8 variegata: dagli scooter agili per il commuting urbano<\/b> alle potenti naked e sportive, passando per le intramontabili maxi-enduro<\/b> e le tourer progettate per i grandi viaggi. Non mancano le proposte elettriche, sempre pi\u00f9 centrali per la circolazione nelle ZTL<\/b> delle metropoli europee. \u00c8 uno spazio denso, compatto e progettato per essere esplorato con facilit\u00e0, mettendo al centro l’emozione pura della guida al vento.<\/p>\nFind Your Drive: orientarsi tra termico ed elettrico<\/h3>\n
Il tema guida di questa edizione, “Find Your Drive!<\/b>“, funge da bussola per un pubblico spesso disorientato. La transizione verso l’elettrificazione<\/b> \u00e8 un fatto compiuto, specialmente per quanto riguarda le flotte aziendali, ma il cliente privato si trova davanti a un labirinto di opzioni: benzina<\/b>, diesel<\/b>, mild hybrid<\/b>, plug-in<\/b> o full electric<\/b>?<\/p>\n
Il Brussels Motor Show si propone di sciogliere questi nodi. Mettere a confronto nello stesso istante tecnologie diverse permette di capire quale motorizzazione si adatti realmente alle proprie abitudini quotidiane. Si parla di autonomia reale<\/b>, tempi di ricarica, impatto della fiscalit\u00e0<\/b> e disponibilit\u00e0 di incentivi. La visita in fiera diventa cos\u00ec un acceleratore del processo d\u2019acquisto, fornendo risposte concrete a domande “terrene” su manutenzione e costi energetici.<\/p>\nVeicoli commerciali: la forza dell’economia reale<\/h3>\n
Non c’\u00e8 solo il comparto delle “vetture da sogno” o da famiglia. Un’attenzione particolare \u00e8 rivolta ai veicoli commerciali leggeri<\/b>, pilastri fondamentali della logistica dell’ultimo miglio. Per gli artigiani e le piccole medie imprese, vedere dal vivo l’allestimento di un furgone o testare la capacit\u00e0 di carico di un nuovo modello elettrico \u00e8 fondamentale.<\/p>\n
Qui l’auto torna a essere uno strumento di lavoro. Il focus si sposta sulla concretezza<\/b>: portata utile, robustezza dei materiali e facilit\u00e0 di ricarica durante i turni lavorativi. La presenza di questi mezzi sottolinea come la transizione energetica stia investendo non solo il tempo libero, ma anche la “vita vera” di chi produce e distribuisce beni ogni giorno.<\/p>\nUn sistema da 11,5 miliardi di euro<\/h3>\n
Dietro lo spettacolo degli stand batte il cuore di un’industria che sostiene l’economia del continente. Le federazioni riunite nell’alleanza MOBIA<\/b> (che raggruppa realt\u00e0 come FEBIAC, RENTA e TRAXIO) rappresentano un ecosistema di oltre 10.000 aziende e circa 160.000 lavoratori<\/b>. Con un valore aggiunto annuo stimato in 11,5 miliardi di euro<\/b>, pari al 2,6% del PIL<\/b>, l’automotive si conferma una “vetrina di sistema”.<\/p>\n
L’evento di Bruxelles non \u00e8 quindi solo una passerella di novit\u00e0, ma un punto di incontro strategico tra produttori, servizi di noleggio<\/b>, reti di vendita e istituzioni. In un momento in cui l’auto \u00e8 spesso al centro di dibattiti ideologici, i numeri dell’Heysel ricordano che questo settore \u00e8 un pilastro dell’economia reale.<\/p>\nCar of the Year: Bruxelles capitale dell’auto<\/h3>\n
Con un\u2019affluenza prevista che punta a sfiorare i 300.000 visitatori<\/b>, il salone belga torna a dettare l’agenda internazionale. La rilevanza globale della kermesse \u00e8 sancita anche dalla cerimonia di assegnazione del prestigioso premio Car of the Year<\/b>, che vede Bruxelles come palcoscenico d’elezione per incoronare la migliore vettura dell’anno.<\/p>\n
Per chi varcher\u00e0 i tornelli dell’Expo, la promessa \u00e8 quella di uscire con una consapevolezza rinnovata. Tra anteprime mondiali, test su strada e il fascino ritrovato delle due ruote, il Brussels Motor Show 2026<\/b> dimostra che il salone dell’auto non \u00e8 un esercizio di nostalgia, ma il modo pi\u00f9 rapido ed efficace per orientarsi in un futuro che \u00e8 gi\u00e0 qui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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