L\u2019Europa ha scelto il suo re e lo ha fatto nel modo pi\u00f9 scenografico possibile: sul palco del Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Bruxelles, durante un gal\u00e0 a mezzogiorno e con una votazione dal ritmo \u201cEurovision\u201d, la Mercedes-Benz CLA \u00e8 stata incoronata Auto dell\u2019Anno 2026. Il verdetto della giuria del premio Car of the Year, alla sua 63\u00aa edizione, consegna al modello tedesco la corona continentale con un totale di 320 punti, strappandola alla Renault 5 E-Tech, vincitrice della passata stagione.<\/p>\n
Il successo della CLA assume un peso specifico anche simbolico perch\u00e9 riporta un marchio premium sul gradino pi\u00f9 alto del podio, in un\u2019edizione descritta come tra le pi\u00f9 combattute degli ultimi anni. In finale, infatti, si sono confrontate sette auto molto diverse tra loro ma accomunate da una forte impronta elettrificata, con la maggior parte delle proposte totalmente elettrica: Citro\u00ebn C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Renault 4, \u0160koda Elroq e, appunto, Mercedes-Benz CLA. Una selezione che, gi\u00e0 da sola, racconta quanto il mercato europeo stia accelerando sulla transizione, tra nuovi modelli \u201cdi massa\u201d e prodotti che puntano a spostare l\u2019asticella nel segmento alto.<\/p>\n
A Bruxelles, a decidere sono stati i 59 membri della giuria del premio Car of the Year, chiamati a votare e a comporre una classifica finale che ha fotografato un risultato netto. Alle spalle della CLA, seconda si \u00e8 piazzata la \u0160koda Elroq con 220 punti, mentre la Kia EV4 ha conquistato il terzo posto con 208 punti. Il quarto gradino \u00e8 andato alla Citro\u00ebn C5 Aircross, vicinissima con 207 punti, seguita dalla Fiat Grande Panda con 200 punti. Pi\u00f9 staccate Dacia Bigster, sesta con 170 punti, e Renault 4, settima con 150 punti.<\/p>\n
Non solo punteggi: la CLA \u00e8 stata anche l\u2019auto capace di raccogliere il maggior numero di primi posti nella scheda dei giudici, ben 22 preferenze \u201csecche\u201d. Un dato che aiuta a leggere la vittoria non come un successo di somma, ma come un modello che per molti giurati \u00e8 stato la scelta pi\u00f9 convincente. Alle sue spalle, la Citro\u00ebn C5 Aircross \u00e8 stata indicata come prima opzione da 15 giornalisti, mentre la Fiat Grande Panda ha raccolto 9 primi posti e la \u0160koda Elroq 8. La Kia EV4 ha ottenuto le valutazioni pi\u00f9 alte da due giurati, mentre la Renault 4 non \u00e8 stata scelta da nessuno come prima preferenza, un risultato che nel comunicato viene interpretato anche alla luce del fatto che arriva dopo due anni in cui l\u2019area Renault aveva gi\u00e0 dominato con Renault 5 E-Tech e Renault Sc\u00e9nic.<\/p>\n
La cerimonia di premiazione \u00e8 stata presentata dalla giornalista britannica Vicky Parrott, insieme al Presidente della Giuria S\u00f8ren W. Rasmussen e al presidente del Comitato Organizzatore Alberto Sabbatini. Poi, uno dopo l\u2019altro, sono arrivati gli annunci dei 23 Paesi coinvolti nel voto, fino alla conferma finale: 320 punti, primo posto, titolo in bacheca.<\/p>\n
Per Mercedes-Benz, questo trionfo ha anche il sapore della storia: \u00e8 la seconda volta che la Casa tedesca conquista il riconoscimento e, secondo quanto riportato, l\u2019ultima vittoria risaliva al 1974 con la Mercedes-Benz 450 SE\/SEL, oltre mezzo secolo fa. Un ritorno in vetta che, nelle intenzioni raccontate dal comunicato, suggella un passaggio chiave: la capacit\u00e0 di un marchio premium di imporsi in una finale dominata da prodotti elettrificati e attesissimi, in un mercato che cambia pelle in fretta.<\/p>\n
Qui entra il tema che sollevate voi (giustamente): \u201ccom\u2019\u00e8 credibile un\u2019Auto dell\u2019Anno se non \u00e8 ancora davvero sulle strade?\u201d<\/strong> La risposta, senza retorica, \u00e8 che il Car of the Year<\/strong> non fotografa la classifica vendite e non pretende di farlo. Misura soprattutto la bont\u00e0 di un progetto nella sua fase di lancio: idee, efficienza, tecnologia, coerenza dell\u2019offerta, qualit\u00e0 percepita e capacit\u00e0 di \u201cspostare l\u2019asticella\u201d rispetto alla concorrenza<\/p>\n Detto questo, la vostra osservazione resta il contrappeso pi\u00f9 sano possibile: la credibilit\u00e0 definitiva la d\u00e0 il mercato<\/strong>, non il palco. Perch\u00e9 la sentenza vera arriva con i chilometri dei clienti, con le autonomie reali, con l\u2019assistenza, con il valore residuo e con la quotidianit\u00e0 (ricariche incluse). \u00c8 l\u00ec che si capisce se \u201cvince\u201d davvero l\u2019auto premiata, o se invece a dominare sar\u00e0, come spesso accade, quella che vende meglio<\/strong> grazie a prezzo, formule e disponibilit\u00e0.<\/p>\n In altre parole: oggi Bruxelles incorona la CLA come \u201cmiglior idea d\u2019auto\u201d secondo una giuria autorevole; domani la strada dir\u00e0 se quella corona pesa come oro\u2026 o come semplice scenografia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019Europa ha scelto il suo re e lo ha fatto nel modo pi\u00f9 scenografico possibile: sul palco del Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Bruxelles, durante un gal\u00e0 a mezzogiorno e con una votazione dal ritmo \u201cEurovision\u201d, la Mercedes-Benz CLA \u00e8 stata incoronata Auto dell\u2019Anno 2026. Il verdetto della giuria del premio Car of the Year, alla […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68267,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7928,409,274,262,317],"tags":[9245,8675,8894,9244,3828,9246,8905,9247],"class_list":{"0":"post-68266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-car-of-the-year","8":"category-kia","9":"category-mercedes","10":"category-novita","11":"category-skoda","12":"tag-auto-dellanno","13":"tag-car-of-the-year-2026","14":"tag-kia-ev4","15":"tag-mercedes-cla","16":"tag-mercedes-benz","17":"tag-risultati-votazioni","18":"tag-salone-di-bruxelles","19":"tag-skoda-elroq"},"yoast_head":"\n