{"id":68292,"date":"2026-01-10T09:27:18","date_gmt":"2026-01-10T08:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=68292"},"modified":"2026-01-10T09:27:21","modified_gmt":"2026-01-10T08:27:21","slug":"dune-e-navigazione-decidono-dacia-guida-la-dakar-2026-al-giro-di-boa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/dune-e-navigazione-decidono-dacia-guida-la-dakar-2026-al-giro-di-boa\/","title":{"rendered":"Dune e navigazione decidono: Dacia guida la Dakar 2026 al giro di boa"},"content":{"rendered":"\n

La sesta giornata della Dakar 2026<\/b> \u00e8 stata quella che spezza le gambe e chiarisce le gerarchie: 915 chilometri complessivi (326 di speciale e 589 di trasferimento) da Hail<\/b> a Riyadh<\/b>, con dune e navigazione come giudici supremi. Partito quindicesimo al via, Nasser Al-Attiyah<\/b> ha trasformato la frazione pi\u00f9 lunga dell\u2019edizione in un manifesto: ritmo alto, linee pulite sulla sabbia, scelte fredde nei punti dove basta un errore per buttare via minuti. \u00c8 su tappe cos\u00ec che emergono davvero i campioni e i progetti maturi, quelli che sanno trasformare la sabbia in un vantaggio.\u00a0<\/span><\/p>\n

Il capolavoro di Al-Attiyah e Lurquin: ritmo e precisione<\/b><\/p>\n

Il qatariota, con Fabian Lurquin<\/b> al quaderno delle note, ha costruito la vittoria per progressione, senza strappi ma con un\u2019accelerazione continua. Ai controlli intermedi il vantaggio \u00e8 cresciuto passo dopo passo, fino al sigillo: 3h38\u201928\u201d, con 2\u201958\u201d<\/b> di margine sul primo inseguitore, S\u00e9bastien Loeb<\/b>. L\u2019impressione, nelle sezioni pi\u00f9 sabbiose, \u00e8 stata quella di una guida \u201cin controllo\u201d, come se ogni scelta fosse gi\u00e0 stata provata nella testa prima di essere eseguita. E la statistica completa il quadro: per Al-Attiyah, a 55 anni, \u00e8 l\u2019ennesima conferma di una longevit\u00e0 fuori scala, con almeno una vittoria di tappa in 19 edizioni consecutive.<\/p>\n

Classifica generale: Dacia davanti al riposo, vantaggio da gestire<\/b><\/p>\n

Il successo riporta Dacia Sandriders<\/b> al comando della classifica generale<\/b> proprio prima del riposo: 24h18\u201929\u201d totali e 6\u201910\u201d<\/b> di vantaggio. Un margine importante, ma non definitivo, perch\u00e9 nella seconda settimana ogni scelta pesa come un sorpasso: si corre contro il cronometro e contro l\u2019usura, fisica e meccanica. Dietro, Loeb<\/b> \u00e8 sesto a +17\u201936\u201d<\/b>, mentre gli altri due equipaggi del team restano nel radar: Lucas Moraes<\/b> decimo a +26\u201946\u201d e Cristina Guti\u00e9rrez<\/b> tredicesima a +33\u201945\u201d. Il margine costruito in una sola giornata, per\u00f2, cambia umore e strategia: difendere \u00e8 diverso da inseguire, soprattutto quando la navigazione diventa un fattore decisivo.<\/p>\n

Loeb, la scossa: dal cambio gomma alla rimonta fino al 2\u00b0 posto<\/b><\/p>\n

Se Al-Attiyah ha dettato legge, l\u2019altra notizia \u00e8 il risveglio di Loeb<\/b>, capace di girare una giornata potenzialmente storta in un risultato che pesa. Un cambio gomme forzato non lo ha tolto dalla partita: dopo un avvio da ottavo, ha rimontato fino al secondo posto<\/b> in 3h41\u201926\u201d, mostrando un feeling crescente sulle dune. \u00abAbbiamo spinto davvero tanto, sulle dune puoi dare il 110%\u00bb, ha raccontato, sottolineando anche la durezza del percorso tra urti e lettura del terreno. \u00c8 un podio che restituisce al francese fiducia e punti di riferimento, soprattutto sulle dune dove il ritmo conta quanto la lettura delle creste.<\/p>\n

Il lavoro di squadra: Moraes e Guti\u00e9rrez, punti e protezione<\/b><\/p>\n

In un rally-raid moderno, il risultato non \u00e8 mai solo individuale. Moraes<\/b> ha limitato i danni da una posizione di partenza complicata, chiudendo 16\u00b0 in 3h51\u201920\u201d e restando nella Top 10<\/b> assoluta. Guti\u00e9rrez<\/b>, 15\u00aa in 3h51\u201901\u201d, ha lavorato in chiave di supporto, restando vicina ai riferimenti del team: \u00abHo provato a seguirlo, ma volava\u00bb, ha sorriso, fotografando una giornata \u201cda sabbia\u201d che esalta i migliori. Sono piazzamenti che non fanno rumore, ma che in una tappa-monstre diventano preziosi per coprire eventuali imprevisti, portare informazioni sulla traccia e proteggere chi in classifica pu\u00f2 giocarsi il bersaglio grosso.<\/p>\n

Un dominio che parla di continuit\u00e0, non solo di velocit\u00e0<\/b><\/p>\n

La vittoria di tappa ha anche un valore che racconta la traiettoria del progetto: i Dacia Sandriders<\/b> arrivano a 17 successi nel Mondiale FIA Rally-Raid (W2RC)<\/b> dal debutto nel 2024. La Dakar, per\u00f2, \u00e8 un esame diverso: qui contano affidabilit\u00e0, gestione e sangue freddo, oltre al cronometro. E proprio il modo in cui la squadra ha attraversato la prima settimana suggerisce un\u2019organizzazione che non vive di picchi, ma di metodo: quando il percorso diventa navigazione pura, la risposta resta pulita e ripetibile, segno di un pacchetto tecnico e umano che sta trovando la sua forma migliore proprio nel momento chiave.<\/p>\n

Cosa succede ora: riposo e ripartenza verso sud<\/b><\/p>\n

Sabato 10 gennaio \u00e8 giorno di riposo a Riyadh<\/b>; domenica 11 la carovana riparte verso Wadi ad-Dawasir<\/b> con una speciale da 462 chilometri. La classifica resta aperta, ma la fotografia al giro di boa \u00e8 nitida: su dune e navigazione, oggi, Dacia<\/b> ha mostrato un passo da riferimento. La seconda settimana dir\u00e0 se questo vantaggio \u00e8 un anticipo di vittoria o l\u2019inizio della fase pi\u00f9 delicata: quella in cui si deve correre, s\u00ec, ma anche saper non perdere.<\/p>\n

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