{"id":68365,"date":"2026-01-12T10:33:36","date_gmt":"2026-01-12T09:33:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=68365"},"modified":"2026-01-12T10:33:38","modified_gmt":"2026-01-12T09:33:38","slug":"citroen-prima-vittoria-in-formula-e-cassidy-domina-la-rimonta-in-messico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/citroen-prima-vittoria-in-formula-e-cassidy-domina-la-rimonta-in-messico\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn, prima vittoria in Formula E: Cassidy domina la rimonta in Messico"},"content":{"rendered":"\n

Citt\u00e0 del Messico regala una giornata da ricordare a Citro\u00ebn: all\u2019Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez arriva la prima vittoria nel Mondiale FIA ABB di Formula E. Un successo che pesa perch\u00e9 non nasce da una gara \u201cin controllo\u201d, ma da una rimonta costruita con lucidit\u00e0, gestione dell\u2019energia e scelte chirurgiche nei momenti chiave.<\/p>\n

Il protagonista \u00e8 Nick Cassidy, capace di trasformare una partenza dalla 13\u00aa posizione in un arrivo davanti a tutti. Un salto che, in Formula E, non \u00e8 mai frutto di un singolo sorpasso spettacolare: \u00e8 un puzzle di pazienza, ritmo e strategia.<\/p>\n

Cassidy dal 13\u00b0 al 1\u00b0: la rimonta che accende il Messico<\/h3>\n

Cassidy ha corso con la calma di chi sa aspettare. Ha risalito il gruppo senza forzare quando non serviva, tenendo sotto controllo consumi e opportunit\u00e0, poi ha colpito nei punti giusti con sorpassi puliti e un passo costante.<\/p>\n

La sensazione, raccontata anche via radio, era quella di \u201cmettere al sicuro un buon risultato\u201d. E invece, giro dopo giro, la gara si \u00e8 aperta fino al colpo grosso. Tanto che lo stesso Cassidy ha ammesso di non essersi sentito \u201ctranquillo\u201d fino all\u2019ultimo passaggio.<\/p>\n

Strategia e squadra: il risultato nasce dal pacchetto<\/h3>\n

La differenza, in questa vittoria, l\u2019ha fatta anche il muretto. Cassidy parla di chiamate sempre corrette e di un ingegnere capace di leggere la gara mentre la gara cambiava forma. In un campionato dove la gestione dell\u2019energia \u00e8 sostanza, non teoria, questo significa trasformare un piazzamento possibile in un risultato massimo.<\/p>\n

E c\u2019\u00e8 un concetto che torna: non si vince con \u201cuna brutta macchina\u201d. Il successo di Messico, nelle parole del pilota, \u00e8 la somma di squadra, auto, pacchetto e strategia. Un\u2019identit\u00e0 che, per un progetto al debutto sotto una nuova bandiera, vale quasi quanto il trofeo.<\/p>\n

Vergne rimonta fino all\u20198\u00b0 posto: punti e solidit\u00e0<\/h3>\n

La domenica Citro\u00ebn non \u00e8 stata \u201csolo Cassidy\u201d. Jean-\u00c9ric Vergne, dopo una qualifica complicata e una penalit\u00e0 di tre posizioni in griglia, \u00e8 risalito dal 18\u00b0 all\u20198\u00b0 posto. Una rimonta concreta, utile per muovere la classifica e, soprattutto, per dimostrare profondit\u00e0.<\/p>\n

Su questa pista, dove il sorpasso pu\u00f2 diventare un esercizio di pazienza, chiudere nella top 10 partendo cos\u00ec indietro non \u00e8 un dettaglio. \u00c8 la fotografia di un team che porta a casa punti anche quando il weekend non parte nel modo giusto.<\/p>\n

I numeri del weekend: 29 punti e leadership in campionato<\/h3>\n

Il bottino complessivo del fine settimana \u00e8 di 29 punti, che portano Citro\u00ebn Racing a quota 44 in stagione. Dopo due round, la squadra si ritrova in testa sia nel campionato a squadre sia in quello piloti: un avvio che mette pressione agli avversari e alza le aspettative.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 anche un effetto filiera: la vittoria spinge Stellantis in cima alla classifica costruttori con 62 punti. La Formula E, oggi, \u00e8 anche questo: risultati sportivi che diventano reputazione tecnologica.<\/p>\n

Da San Paolo al Messico: due gare, un messaggio<\/h3>\n

Il successo di Citt\u00e0 del Messico arriva dopo un avvio gi\u00e0 convincente a San Paolo, dove Cassidy aveva centrato il terzo posto. Podio al Round 1, vittoria al Round 2: la sequenza che definisce una squadra \u201cin forma\u201d e non semplicemente fortunata.<\/p>\n

Il team principal Cyril Blais ha parlato di un weekend speciale anche per il traguardo simbolico della 150\u00aa gara di Formula E, ricordando che la squadra aveva gi\u00e0 legato il proprio nome ad altri momenti chiave del campionato. In Messico, per\u00f2, il simbolo \u00e8 diventato sostanza.<\/p>\n

Cosa aspettarsi adesso: continuit\u00e0 e gestione dello slancio<\/h3>\n

La vittoria cambia la percezione esterna e interna: adesso Citro\u00ebn non \u00e8 pi\u00f9 una sorpresa da osservare, ma un riferimento da marcare. La prossima sfida sar\u00e0 trasformare lo slancio in continuit\u00e0, perch\u00e9 la Formula E premia chi somma punti anche nei weekend \u201csporchi\u201d, non solo nelle giornate perfette.<\/p>\n

La stagione 12 \u00e8 appena iniziata, ma un messaggio \u00e8 gi\u00e0 arrivato forte: Citro\u00ebn \u00e8 partita per competere subito. E dopo Messico, lo fa da leader.<\/p>\n

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37 CASSIDY Nick (nzl), Citro\u00ebn Racing Formula E Team, Citro\u00ebn, action during the the Sao Paulo ePrix, 1st round of the 2025-26 ABB FIA Formula E World Championship, on the S\u00e3o Paulo Street Circuit from December 4 to 6, 2025 in Sao Paulo, Brazil – Photo Julien Delfosse \/ DPPI<\/figcaption><\/figure>\n
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37 CASSIDY Nick (nzl), Citro\u00ebn Racing Formula E Team, Citro\u00ebn, action during the the Sao Paulo ePrix, 1st round of the 2025-26 ABB FIA Formula E World Championship, on the S\u00e3o Paulo Street Circuit from December 4 to 6, 2025 in Sao Paulo, Brazil – Photo Julien Delfosse \/ DPPI<\/figcaption><\/figure>\n

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