In un panorama automobilistico globale che viaggia a velocit\u00e0 alterne, il marchio Volkswagen chiude il 2025 confermando la sua solidit\u00e0 con 4,73 milioni di veicoli consegnati. Sebbene il dato globale resti sostanzialmente in linea con l’anno precedente, \u00e8 il Vecchio Continente a fare la differenza: qui il brand ha registrato una crescita del +5,1%, bilanciando le difficolt\u00e0 incontrate in Cina e Nord America, dove i dazi e la concorrenza locale hanno pesato sui volumi.<\/p>\n
La transizione energetica inizia a mostrare frutti concreti nei numeri di vendita. Nel 2025, Volkswagen ha consegnato circa 382.000 veicoli completamente elettrici (BEV) a livello globale. In Europa, la spinta \u00e8 stata impressionante: le consegne di modelli ID. sono aumentate del 49,1%, raggiungendo quasi 248.000 unit\u00e0. Questo significa che quasi una vettura su dieci uscita dalle linee di produzione del marchio \u00e8 ora spinta esclusivamente da batterie.<\/p>\n
Il vero motore della crescita elettrica \u00e8 stata la ID.7. Questa vettura \u00e8 diventata rapidamente uno dei pilastri della gamma, con un incremento delle consegne del 132% in Germania. Disponibile sia in versione berlina che station wagon (Tourer), la ID.7 ha saputo intercettare i gusti dei clienti europei, che ne hanno ordinato oltre 76.000 unit\u00e0 nel corso dell’anno, dimostrando che esiste una domanda forte per veicoli elettrici di segmento superiore.<\/p>\n
Se l’elettrico rappresenta il futuro, il presente ha un nome ben preciso: T-Roc. Nel 2025, questo modello si \u00e8 confermato come il SUV pi\u00f9 venduto in Europa. La categoria dei SUV continua a dominare le preferenze dei consumatori, rappresentando ormai il 50,2% delle consegne totali del marchio, con punte del 78,5% negli Stati Uniti. Il mix di modelli Volkswagen si sposta quindi sempre pi\u00f9 verso vetture a guida alta e versatili.<\/p>\n
Il management di Wolfsburg guarda al 2026 con prudenza ma determinazione. Martin Sander, responsabile vendite del marchio, ha sottolineato come il portafoglio prodotti sia stato rinnovato per affrontare un mercato che rester\u00e0 complesso. La vera sfida sar\u00e0 rendere l’elettrico accessibile: \u00e8 gi\u00e0 previsto il lancio della ID. Polo, che con un prezzo d’attacco fissato a circa 25.000 euro, punta a democratizzare la mobilit\u00e0 a zero emissioni.<\/p>\n
Il successo di questi modelli non dipende solo dai motori. Volkswagen sta puntando su una “esperienza propria” pensata per l’auto, dove l’integrazione con l’ecosistema digitale diventa fondamentale. Dalle interfacce semplificate alla ricarica wireless, fino ai futuri aggiornamenti over-the-air che integreranno assistenti conversazionali evoluti come Google Gemini, l’auto si sta trasformando in un servizio in aggiornamento continuo che riduce l’ansia da tecnologia e migliora la vita a bordo.<\/p>\n
Nonostante l’espansione globale, il mercato domestico rimane il termometro principale per Volkswagen. In Germania, il marchio detiene una quota di mercato del 19,6%, in crescita rispetto all’anno precedente. Particolarmente significativo \u00e8 il dato sui veicoli elettrici nel mercato nazionale, che hanno visto un balzo del 60,7%. Questo radicamento nel territorio tedesco fornisce la base finanziaria necessaria per sostenere gli investimenti nei dieci nuovi modelli elettrici previsti al debutto nel mercato cinese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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