{"id":69770,"date":"2026-02-24T08:02:51","date_gmt":"2026-02-24T07:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=69770"},"modified":"2026-02-24T08:02:52","modified_gmt":"2026-02-24T07:02:52","slug":"immatricolazioni-auto-ue-gennaio-2026-analisi-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/immatricolazioni-auto-ue-gennaio-2026-analisi-mercato\/","title":{"rendered":"Mercato Auto UE Gennaio 2026: -3,9% ma volano le Elettriche al 19,3%"},"content":{"rendered":"\n<p data-path-to-node=\"9\">Il 2026 si apre con un segnale contrastante per l&#8217;industria automobilistica europea. Secondo i dati di <b data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"103\">gennaio 2026<\/b>, le nuove immatricolazioni nell&#8217;UE hanno registrato una flessione del <b data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"186\">3,9%<\/b> rispetto allo stesso mese dell&#8217;anno precedente. Si tratta del secondo inizio d&#8217;anno consecutivo caratterizzato da una contrazione dei volumi totali, segnale di un mercato che sta ancora cercando un equilibrio solido.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"10\">La riscossa delle &#8220;verdi&#8221;: Elettriche e Ibride<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"11\">Nonostante il calo generale, la composizione del mercato mostra una decisa accelerazione verso la decarbonizzazione. Le <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"120\">auto elettriche a batteria (BEV)<\/b> hanno conquistato una quota di mercato del <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"196\">19,3%<\/b>, un salto significativo rispetto al 14,9% registrato a gennaio 2025. Francia (+52,1%) e Germania (+23,8%) hanno trainato questo settore, compensando i rallentamenti in Belgio e Paesi Bassi.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"12\">Le <b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"3\">ibride-elettriche (HEV)<\/b> si confermano per\u00f2 come la vera &#8220;zona di comfort&#8221; degli europei, rappresentando il <b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"110\">38,6%<\/b>delle preferenze totali. In questo segmento, l&#8217;Italia ha mostrato una vitalit\u00e0 straordinaria con una crescita del <b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"230\">24,9%<\/b>.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"13\">Il tramonto dei motori tradizionali<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"14\">Il dato pi\u00f9 eclatante riguarda il crollo delle motorizzazioni a combustione interna. La quota combinata di benzina e diesel \u00e8 scesa al <b data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"135\">30,1%<\/b>, contro il 39,5% dell&#8217;anno precedente.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"15\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"15,0,0\"><b data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Benzina:<\/b> le immatricolazioni sono crollate del <b data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"47\">28,2%<\/b>, con la Francia che ha quasi dimezzato i volumi (-48,9%).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"15,1,0\"><b data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Diesel:<\/b> prosegue il declino inarrestabile, con un calo del <b data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"59\">22,3%<\/b> e una quota di mercato che ormai si attesta appena all&#8217;8,1%.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr data-path-to-node=\"16\" \/>\n<h3 data-path-to-node=\"17\">Scheda Tecnica: Mercato Auto UE (Gennaio 2026)<\/h3>\n<table data-path-to-node=\"18\">\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Alimentazione<\/strong><\/td>\n<td><strong>Quota di Mercato<\/strong><\/td>\n<td><strong>Unit\u00e0 Immatricolate<\/strong><\/td>\n<td><strong>Trend vs Gennaio 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Totale Mercato<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,1,1,0\">100%<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,1,2,0\">&#8211;<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,1,3,0\"><b data-path-to-node=\"18,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\">-3,9%<\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Ibride (HEV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,2,1,0\"><b data-path-to-node=\"18,2,1,0\" data-index-in-node=\"0\">38,6%<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,2,2,0\">308.364<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,2,3,0\">Stabile\/Positivo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,3,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Benzina<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,3,1,0\">22,0%<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,3,2,0\">175.989<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,3,3,0\">-28,2%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,4,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Elettriche (BEV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,4,1,0\">19,3%<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,4,2,0\">154.230<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,4,3,0\"><b data-path-to-node=\"18,4,3,0\" data-index-in-node=\"0\">+4,4 p.p.<\/b> (Quota)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,5,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Ibride Plug-in (PHEV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,5,1,0\">9,8%<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,5,2,0\">78.741<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,5,3,0\">In forte crescita<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"18,6,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Diesel<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,6,1,0\">8,1%<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,6,2,0\">&#8211;<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"18,6,3,0\">-22,3%<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr data-path-to-node=\"19\" \/>\n<p data-path-to-node=\"20\"><b data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"0\">Analisi per Paese (Focus Ibride):<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"21\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"21,0,0\"><b data-path-to-node=\"21,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Italia:<\/b> +24,9%<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"21,1,0\"><b data-path-to-node=\"21,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Spagna:<\/b> +9%<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"21,2,0\"><b data-path-to-node=\"21,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Germania:<\/b> -1,8%<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"22\"><b data-path-to-node=\"22\" data-index-in-node=\"0\">Curiosit\u00e0:<\/b> Le ibride plug-in in <b data-path-to-node=\"22\" data-index-in-node=\"32\">Italia<\/b> hanno registrato un incredibile <b data-path-to-node=\"22\" data-index-in-node=\"71\">+134,2%<\/b>, dimostrando come gli incentivi e la rete di ricarica stiano finalmente facendo breccia nel mercato nazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 2026 si apre con un segnale contrastante per l&#8217;industria automobilistica europea. 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