I riflettori della sicurezza automobilistica si accendono nuovamente su Toyota<\/b>, ma questa volta l’intervento \u00e8 mirato esclusivamente alla gamma premium. Il colosso giapponese ha ufficializzato un richiamo per 144.200 veicoli<\/b> a marchio Lexus<\/b> negli Stati Uniti a causa di un malfunzionamento alla telecamera posteriore<\/b> che potrebbe compromettere la visibilit\u00e0 durante le manovre di retromarcia.<\/p>\n
L’azione, identificata dal codice federale 26V162<\/b>, non riguarda l’intera produzione, ma si concentra specificamente sulle versioni non ibride<\/b> dei SUV pi\u00f9 popolari del brand. I modelli interessati sono:<\/p>\n Lexus NX250 e NX350<\/b> (model year 2022-2025)<\/p>\n<\/li>\n Lexus RX350<\/b> (model year 2023-2026)<\/p>\n<\/li>\n Lexus TX350<\/b> (model year 2024-2026)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Secondo i documenti depositati presso la NHTSA<\/b> (National Highway Traffic Safety Administration), il problema nasce da una sfortunata combinazione tra il sistema multimediale e il caricatore USB interno. Se il conducente spegne e riaccende il motore in un intervallo di circa 8 secondi<\/b>, il calo di tensione durante l’avviamento pu\u00f2 mandare in crash la sequenza di boot della retrocamera. Il risultato \u00e8 uno schermo nero<\/b> proprio nel momento in cui si inserisce la retromarcia, violando lo standard di sicurezza federale FMVSS n. 111.<\/p>\n Toyota ha confermato che il rimedio sar\u00e0 completamente gratuito<\/b>. I concessionari Lexus provvederanno a un aggiornamento del software di gestione o, nei casi dove necessario, alla sostituzione fisica del componente. La campagna di comunicazione ufficiale ai proprietari inizier\u00e0 entro met\u00e0 maggio 2026<\/b>.<\/p>\n Questo episodio solleva nuovamente il tema dell’affidabilit\u00e0 dell’elettronica di bordo. Se un tempo i richiami erano legati a guasti meccanici, oggi sono sempre pi\u00f9 spesso i bug software e la gestione dell’energia a determinare la qualit\u00e0 percepita di un’auto moderna. Per Lexus, marchio da sempre sinonimo di perfezione costruttiva, si tratta di una sfida reputazionale che sottolinea quanto la robustezza dei sistemi digitali sia ormai centrale tanto quanto quella del motore.<\/p>\n\n
La causa tecnica: un “blackout” digitale<\/h3>\n
Soluzioni e tempi dell’intervento<\/h3>\n
\nScheda Tecnica del Richiamo<\/h3>\n
\n\n
\n Parametro<\/strong><\/td>\n Dettaglio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n \n Codice NHTSA<\/b><\/span><\/td>\n 26V162<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Veicoli coinvolti<\/b><\/span><\/td>\n 144.200 unit\u00e0 (USA)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Modelli<\/b><\/span><\/td>\n NX250, NX350, RX350, TX350 (Solo non ibridi)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Difetto<\/b><\/span><\/td>\n Schermo nero in retromarcia per calo di tensione<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Rimedio<\/b><\/span><\/td>\n Aggiornamento software o sostituzione componente<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Costo<\/b><\/span><\/td>\n Gratuito per il cliente<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Notifica Clienti<\/b><\/span><\/td>\n Entro met\u00e0 maggio 2026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":70254,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[417,262,335],"tags":[10327,10326],"class_list":["post-70253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lexus","category-novita","category-toyota","tag-difetto-retrocamera-lexus","tag-richiamo-lexus-2026"],"yoast_head":"\n