{"id":70352,"date":"2026-04-13T03:35:05","date_gmt":"2026-04-13T01:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=70352"},"modified":"2026-04-13T03:35:06","modified_gmt":"2026-04-13T01:35:06","slug":"lancia-trionfa-in-croazia-rossel-firma-la-prima-vittoria-nel-wrc2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/lancia-trionfa-in-croazia-rossel-firma-la-prima-vittoria-nel-wrc2\/","title":{"rendered":"Lancia trionfa in Croazia: Rossel firma la prima vittoria nel WRC2"},"content":{"rendered":"\n

Non \u00e8 solo una questione di cronometro, ma di DNA. Quando il logo dell’elefantino ricompare sul gradino pi\u00f9 alto del podio in una prova del Campionato Mondiale Rally<\/b>, l\u2019eco non si ferma ai parchi assistenza, ma risuona in tutta la storia del motorsport. Il Rally di Croazia<\/b> ha sancito ufficialmente la fine della fase di apprendistato per il team Lancia Corse HF<\/b>, trasformando le promesse del debutto stagionale in una solida, schiacciante realt\u00e0 agonistica. Yohan Rossel<\/b>, in coppia con Arnaud Dunand, ha firmato una prestazione magistrale, portando alla prima vittoria iridata la nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/b>.<\/p>\n

Il successo balcanico non \u00e8 arrivato per logica di sottrazione o per demeriti altrui. Al contrario, \u00e8 stato il frutto di un dominio tecnico esercitato su uno dei terreni pi\u00f9 complessi dell’intero calendario WRC. Le venti prove speciali croate, caratterizzate da un asfalto<\/b> estremamente scivoloso, sporco e dal grip mutevole, hanno esaltato le doti dinamiche della vettura torinese. Rossel ha impresso il proprio ritmo sin dalle prime battute, collezionando ben 6 scratch<\/b> (migliori tempi parziali) nelle prime due giornate, costruendo un tesoretto di secondi che gli ha permesso di gestire il finale di gara con l’autorit\u00e0 del veterano.<\/p>\n

Il cronometro parla chiaro: 38,8 secondi di vantaggio sul primo degli inseguitori, il fratello L\u00e9o Rossel, a dimostrazione di una superiorit\u00e0 che in certi tratti \u00e8 apparsa imbarazzante per la concorrenza. Ma la vera conferma della bont\u00e0 del progetto tecnico risiede nel risultato corale. Se Rossel ha vinto, Nikolay Gryazin<\/b> ha convinto, completando un podio che avrebbe potuto facilmente essere una doppietta. Il pilota russo, navigato da Konstantin Aleksandrov, ha pagato a caro prezzo un inconveniente tecnico nella PS14 che lo aveva momentaneamente allontanato dalle zone nobili della classifica. Tuttavia, la reazione di Gryazin nella tappa domenicale \u00e8 stata rabbiosa e perfetta: quattro vittorie su quattro speciali disputate, una rimonta furibonda che lo ha riportato sul terzo gradino del podio.<\/p>\n

Analizzando i dati nudi e crudi, la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/b> ha vinto 13 prove speciali su 20 disponibili. In termini statistici, significa che la vettura ha dettato il passo nel 65% della gara. Un dato impressionante per un modello al suo primo anno di impegno completo nel WRC2<\/b>, una categoria dove la concorrenza di Skoda, Toyota e Citro\u00ebn \u00e8 storicamente agguerrita e tecnicamente matura. La Ypsilon sembra aver trovato un bilanciamento ideale tra la reattivit\u00e0 del telaio negli inserimenti stretti e la trazione in uscita dalle curve sporche, merito di uno sviluppo che ha saputo capitalizzare l’esperienza del gruppo Stellantis trasferendola sotto le insegne del marchio pi\u00f9 titolato della storia dei rally.<\/p>\n

La classifica parla oggi una lingua favorevole al team guidato da Didier Cl\u00e9ment<\/b>. Con i punti incassati a Zagabria, Lancia Corse HF<\/b> consolida il primato nella classifica team<\/b> con 84 punti, staccando i diretti inseguitori. Anche sul fronte piloti la situazione si fa interessante: Rossel risale prepotentemente al terzo posto nel mondiale, mentre Gryazin si attesta in quinta posizione, confermando la solidit\u00e0 di una line-up che mescola perfettamente la costanza del francese e l’esplosivit\u00e0 del russo.<\/p>\n

Il Team Principal Cl\u00e9ment non ha nascosto l’orgoglio per un risultato che definisce “eccezionale ma alla portata”. La sensazione, all’interno del paddock, \u00e8 che la Lancia non sia pi\u00f9 la “nobile decaduta” in cerca di riscatto, ma il nuovo benchmark tecnico della categoria. L’affidabilit\u00e0, mostrata anche nel rapido superamento del problema occorso a Gryazin, si sposa con una velocit\u00e0 pura che mette pressione agli avversari.<\/p>\n

Il calendario non concede soste. Tra meno di due settimane la carovana si sposter\u00e0 al Rally delle Isole Canarie<\/b>, in Spagna. Sar\u00e0 un altro test fondamentale, un asfalto radicalmente diverso da quello balcanico, pi\u00f9 abrasivo e con temperature medie pi\u00f9 elevate, dove la gestione degli pneumatici e la precisione chirurgica delle traiettorie faranno la differenza. Ma dopo la prova di forza in Croazia, la Lancia non pu\u00f2 pi\u00f9 nascondersi: l’obiettivo non \u00e8 pi\u00f9 solo partecipare, ma riportare stabilmente la leggenda HF sul tetto del mondo.<\/p>\n

\n

Scheda Tecnica Finale<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Voce<\/strong><\/td>\nSpecifiche<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vettura<\/b><\/span><\/td>\nLancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Categoria<\/b><\/span><\/td>\nFIA Rally2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Motore<\/b><\/span><\/td>\n1.6 Turbo, 4 cilindri in linea<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/b><\/span><\/td>\nIntegrale permanente<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/b><\/span><\/td>\nSequenziale a 5 rapporti<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Risultato Rally Croazia<\/b><\/span><\/td>\n1\u00b0 posto (Rossel), 3\u00b0 posto (Gryazin)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Scratch totali<\/b><\/span><\/td>\n13 su 20 prove speciali<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Classifica Team WRC2<\/b><\/span><\/td>\n1\u00b0 posto (84 punti)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

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\u00a0<\/div>\n

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