Rossel firma il bis WRC2 con la Ypsilon Rally2: punti, scelte tecniche e implicazioni per il progetto Lancia e il mercato Rally2.<\/p>\n
La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha vinto anche al Rally Islas Canarias e, con il bis firmato da Yohan Rossel e Arnaud Dunand, si porta al centro della partita nel WRC2. Il dato che interessa davvero il settore non \u00e8 solo il risultato sportivo: \u00e8 la conferma, su un asfalto tecnico e mutevole, della competitivit\u00e0 di un progetto che punta a rimettere Lancia dentro una filiera internazionale fatta di clienti, team, componentisti e ingegneria da gara. In altre parole, una Rally2 che funziona significa credibilit\u00e0 industriale, capacit\u00e0 di attrarre programmi privati e ritorno d\u2019immagine misurabile per un marchio che sta ricostruendo la propria presenza nel motorsport.<\/p>\n
Rossel ha costruito la vittoria soprattutto nella prima giornata, quando \u00e8 riuscito a fare selezione con una sequenza di migliori tempi che ha indirizzato la gestione del resto del weekend. Sei scratch su 18 prove speciali raccontano un passo costante pi\u00f9 che un acuto isolato. Nella seconda tappa, con il meteo tipico delle Canarie \u2013 pioggia intermittente, asfalto che passa in poche ore da scivoloso ad abrasivo \u2013 il lavoro su assetto<\/strong> e pneumatici<\/strong> \u00e8 diventato l\u2019elemento decisivo: \u00e8 qui che le Rally2 moderne, sempre pi\u00f9 sensibili alla finestra di utilizzo delle gomme e al bilanciamento, trasformano una scelta tecnica in secondi reali.<\/p>\n Il secondo equipaggio schierato, Nikolay Gryazin con Konstantin Aleksandrov, ha chiuso sesto dopo un avvio complicato. Il sottosterzo accusato in una delle speciali del venerd\u00ec e alcuni problemi tecnici hanno pesato sul risultato finale, ma la rimonta parziale nelle tappe successive ha comunque garantito punti e, soprattutto, chilometri utili per la messa a punto. In un programma che mira a consolidare la vettura sul lungo periodo, due auto al via non servono soltanto a \u201ccoprire\u201d la classifica: servono a moltiplicare i riscontri su set-up<\/strong>, temperature e consumo gomme, elementi che sulle gare d\u2019asfalto possono cambiare radicalmente anche a parit\u00e0 di percorso.<\/p>\n Lancia, dal canto suo, usa questi risultati come cartina di tornasole di un ritorno alle corse che non pu\u00f2 permettersi di restare simbolico. Il WRC2 \u00e8 un campionato dove il prodotto conta quanto l\u2019organizzazione: la concorrenza lavora su piattaforme collaudate, reti di assistenza estese e una base clienti ampia. Per questo, quando la CEO Roberta Zerbi parla di \u201ccompetitivit\u00e0\u201d della Ypsilon Rally2, il passaggio pi\u00f9 rilevante non \u00e8 l\u2019enfasi sul successo, ma l\u2019implicazione industriale: una vettura che vince aumenta la probabilit\u00e0 di entrare nei programmi di team privati e di generare volumi, anche limitati, ma continuativi, con ricadute su forniture, logistica e sviluppo.<\/p>\n Lo stesso Rossel, pi\u00f9 che celebrare il risultato, ha richiamato l\u2019attenzione su un aspetto tipico delle gare d\u2019asfalto: l\u2019equilibrio tra attacco e conservazione. \u201cDalla scelta degli pneumatici al set-up \u00e8 stato tutto perfetto\u201d, ha detto, sottolineando come nella seconda giornata la gestione sia diventata necessaria per difendersi in una lotta serrata alle spalle. \u00c8 un dettaglio che ai lavori parla chiaro: quando il margine prestazionale c\u2019\u00e8, la priorit\u00e0 diventa ridurre il rischio e non sprecare gomme e freni su un fondo che alterna grip e abrasivit\u00e0. Una lettura che, in ottica campionato, pesa quanto un singolo scratch.<\/p>\n Dopo cinque appuntamenti, la classifica WRC2 fotografa un vertice molto compresso: Rossel guida con 52 punti, alla pari con L\u00e9o Rossel su Citro\u00ebn; seguono Roberto Dapr\u00e0 (37), Roope Korhonen (35) e Gryazin (31). Il prossimo snodo sar\u00e0 il Rally del Portogallo tra due settimane, su sterrato, quindi su un terreno diverso per dinamiche di carico, gestione termica e usura. Per Lancia, l\u2019obiettivo realistico \u00e8 verificare quanto la Ypsilon Rally2 riesca a mantenere prestazioni e affidabilit\u00e0 al cambio di superficie: \u00e8 l\u00ec che si misura la maturit\u00e0 di un progetto e la sua spendibilit\u00e0 commerciale nel mondo Rally2.<\/p>\n Scheda tecnica<\/strong>
Evento: Rally Islas Canarias, 5\u00b0 round WRC
Categoria: WRC2
Vettura vincente: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Equipaggio vincente: Yohan Rossel \/ Arnaud Dunand
Performance: 6 scratch su 18 prove speciali
Altro equipaggio Lancia: Nikolay Gryazin \/ Konstantin Aleksandrov, 6\u00b0 assoluti WRC2
Classifica WRC2 (top 5): Y. Rossel 52; L. Rossel 52; Dapr\u00e0 37; Korhonen 35; Gryazin 31
Prossimo appuntamento: Rally del Portogallo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":70606,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[415,7853],"tags":[],"class_list":["post-70605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lancia","category-motorsport"],"yoast_head":"\n