La Formula E E-Prix di Berlino<\/b> torna il 2 e 3 maggio<\/b> sullo storico circuito di Tempelhof<\/b>, l’ex scalo aeroportuale della capitale tedesca, per quello che si preannuncia come uno dei momenti pi\u00f9 critici della stagione. Per DS Penske<\/b>, l\u2019appuntamento berlinese non rappresenta solo una sfida agonistica, ma un passaggio industriale cruciale: le caratteristiche uniche del tracciato impongono una gestione estrema dell’energia<\/b> e degli pneumatici<\/b>, elementi che costituiscono il cuore tecnologico dell’auto elettrica di domani.<\/p>\n
L’importanza di questa tappa per il settore automotive risiede nel valore della Formula E<\/b> come laboratorio a cielo aperto. In un mercato che richiede efficienza<\/b>, autonomia<\/b> e affidabilit\u00e0<\/b>, circuiti come Tempelhof \u2014 caratterizzati da un asfalto altamente abrasivo \u2014 costringono i costruttori a raffinare il software<\/b> e le capacit\u00e0 di rigenerazione in frenata<\/b>. Per marchi come DS Automobiles<\/b>, impegnati nella transizione verso la mobilit\u00e0 elettrificata, i dati raccolti in pista hanno un impatto diretto sullo sviluppo dei modelli di serie.<\/p>\nStrategia e sfide tecniche del team franco-americano<\/h3>\n
Dopo un inizio di stagione caratterizzato da alti e bassi, DS Penske punta a ritrovare la massima competitivit\u00e0 con le DS E-TENSE FE25<\/b>. In un campionato dove i distacchi sono minimi, la capacit\u00e0 di adattamento del powertrain sviluppato dal reparto corse di DS sar\u00e0 determinante. La sfida a Berlino \u00e8 duplice:<\/p>\n Gestione termica ed energetica<\/b>: L’asfalto di Tempelhof aumenta l’usura e condiziona le strategie di gara, obbligando a un equilibrio perfetto tra velocit\u00e0 e risparmio energetico.<\/p>\n<\/li>\n Assetto e software<\/b>: L’efficienza nel recupero dell’energia diventa il fattore discriminante per il risultato finale.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La scuderia si affida a una coppia di piloti che unisce solidit\u00e0 e potenziale: il tedesco Maximilian G\u00fcnther<\/b>, gi\u00e0 vincitore a Berlino nel 2020 e con sette successi totali nella categoria, e il giovane britannico Taylor Barnard<\/b>, alla ricerca della sua prima vittoria dopo aver gi\u00e0 collezionato sette podi.<\/p>\n Il doppio appuntamento del weekend (gare sabato e domenica alle 16:00 CET<\/b>) pu\u00f2 rimescolare profondamente la classifica mondiale. Per DS Automobiles, Berlino \u00e8 una tappa fondamentale per confermare un palmar\u00e8s d’eccellenza che conta 143 gare<\/b>, 4 titoli mondiali<\/b> e 18 vittorie<\/b>. Al di l\u00e0 del trofeo, la permanenza nel campionato resta una scelta strategica per dimostrare che l’elettrico pu\u00f2 eccellere non solo per sostenibilit\u00e0, ma anche per prestazioni<\/b> e tenuta tecnologica<\/b>.<\/p>\n Location<\/b>: Circuito di Tempelhof (Berlino).<\/p>\n<\/li>\n Date e Orari<\/b>: 2 e 3 maggio, ore 16:00 CET.<\/p>\n<\/li>\n Team<\/b>: DS Penske.<\/p>\n<\/li>\n Monoposto<\/b>: DS E-TENSE FE25.<\/p>\n<\/li>\n Piloti<\/b>: Maximilian G\u00fcnther e Taylor Barnard.<\/p>\n<\/li>\n Palmar\u00e8s DS in Formula E<\/b>: 4 titoli mondiali, 18 vittorie, 55 podi.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":70661,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[243,7853],"tags":[8642,10435],"class_list":["post-70660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ds","category-motorsport","tag-ds-penske","tag-formula-e-berlino"],"yoast_head":"\n\n
Il peso dei numeri e la visione industriale<\/h3>\n
\nScheda Finale: E-Prix di Berlino 2026<\/h3>\n
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