Con la nuova X5, BMW punta sull’X Factor

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Sapete qual è stata la vettura che ha inaugurato la famiglia X in casa BMW? La X5. Che è arrivata alla sua quarta generazione. In Italia, tutti i modelli avranno di serie la trazione integrale BMW xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti

Si scrive X e si legge BMW. E’ stata la casa tedesca a lanciare il fattore X e quest’anno, dopo il lancio della prima X2, rinnova completamente anche la X5 (consumo di carburante misto: 11.6 – 6.0 l/100 km [24.4 – 47.1 mpg imp]; emissioni di CO2 combinate: 264 – 158 g/km; valori provvisori ) che stupisce per la ricchezza di innovazioni e rappresenta l’incarnazione più convincente fino ad oggi del modello familiare di Sports Activity Vehicle (SAV). Il lancio sul mercato mondiale inizierà nel novembre 2018.

Il nuovo motore V8 della BMW X5 xDrive50i (purtroppo non disponibile per il mercato europeo) e sistemi di telaio che fanno il loro debutto in un modello BMW X – come la sospensione pneumatica a due assi, l’Integral Active Steering e il pacchetto Off-Road – aumentano la versatilità dell’auto, la sua capacità dinamica e i livelli di comfort.

I punti salienti di questa serie significativamente allargata di sistemi di assistenza alla guida sono il Driving Assistant Professional ed il Parking Assistant Plus con Reversing Assistant, per l’assistenza nel parcheggiare e nell’andare in retromarcia. Inoltre, la BMW X5 presenta per la prima volta il BMW Live Cockpit Professional (di serie), che consente di adattare i sistemi di diplay e controllo ancor più precisamente alle esigenze individuali del guidatore.

Sicurezza e solidità. Un interasse di 42 mm più lungo del suo predecessore (ora 2.975 millimetri), un aumento di 36 mm nella lunghezza del veicolo (a 4.922 mm), una larghezza maggiore di 66 mm (ora 2.004 millimetri) ed un aumento dell’altezza di 19 mm (a 1.745 millimetri) danno alla nuova BMW X5 un aspetto imponente ed uno spazio interno invidiabile. L’ultima X5 mantiene le proporzioni tipiche di un SAV, superfici pulite e linee precise che accentuano la robustezza, la sicurezza e l’autorità dell’auto.

La caratteristica che più colpisce della parte anteriore è la calandra con surround a pezzo unico. La nuova BMW X5 è dotata di fanali LED di serie, ma è possibile richiedere fanali adattivi Full LED Laserlight come opzione per ottimizzare la funzione abbagliante. Con un raggio d’azione fino a 600 m, il raggio laser proveniente assicura una guida sicura di notte.

Il pacchetto Full LED include inoltre fari adattivi con distribuzione variabile della luce in autostrada e in città, Cornering Lights e High- Beam Assistant antiabbagliamento che commuta automaticamente da abbaglianti ad anabbaglianti e viceversa.

La linea precisa caratteristica dei fianchi dell’auto, che arriva fino alla portiera posteriore, è determinante per l’aspetto moderno della nuova X5. Definisce anche le spalle molto potenti dell’auto e arriva fino alle luci posteriori (anche loro unità LED) che si estendono fino alle fiancate. Il design tridimensionale conferisce alle luci posteriori un look tecnico quasi scolpito.

Caratteristiche distintive interne ed esterne distinguono le varianti di modello xLine ed M Sport della nuova X5. Per la prima volta vengono offerti in opzione cerchi in lega di 55 cm – la prima volta in un modello BMW. E la nuova BMW X5 sarà disponibile anche con opzioni specifiche per il modello da BMW Individual.

Abitacolo esclusivo. All’interno della nuova BMW X5, la struttura chiara del pannello cruscotto e della console centrale conferisce una sensazione di spazio. La posizione elevata del sedile, un nuovo design per il quadro strumenti e il Control Display, così come il display all’avanguardia e il concetto di controllo, ottimizzano la capacità del guidatore di mantenere il controllo sul veicolo. I passeggeri anteriori e posteriori hanno ampio spazio e godono di un ambiente esclusivo. I materiali selezionati accuratamente per gli interni includono la nuova variante Vernasca per i rivestimenti standard in pelle. Altre nuove caratteristiche miranti a massimizzare il benessere all’interno della BMW X5 includono sedili multifunzione, portavivande temperato (caldo/freddo) per avere sempre la giusta temperatura, il tetto panoramico in vetro Sky Lounge, luci interne dinamiche, il sistema di amplificatori Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (che sarà disponibile dal dicembre 2018), il sistema video professionale per i sedili posteriori con un display touchscreen di 10 pollici (che dovrebbe essere disponibile dal dicembre 2018) e l’applicazione di speciali particolari in vetro CraftedClarity conferisce un tocco di eleganza al selettore del cambio, al controller dell’iDrive, al pulsante Start/Stop e al comando del volume. Ribaltando il sedile posteriore 40:20:40 si aumenta la capacità di carico del bagagliaio da 645 litri ad un massimo di 1.860 litri. È possibile ordinare una terza fila di sedili per due passeggeri addizionali come opzione (non disponibile al lancio). La nuova BMW X5 è inoltre dotata di un portellone in due sezioni per facilitare il carico. Se viene richiesto il Comfort Access opzionale, entrambe le sezioni possono essere aperte e chiuse automaticamente a mani libere. La sospensione pneumatica a due assi consente di abbassare il bordo di carico.

Gamma motori: 2 Diesel e un benzina disponibili al lancio. La nuova BMW X5 xDrive40i (consumo di carburante combinato: 8,8-8,5 l/100 km [32,1-33,2 mpg imp]; emissioni combinate di CO2: 200-193 g/km; valori provvisori) * è alimentata da un motore a benzina sei cilindri che sviluppa una potenza massima di 250kW/340CV ed una coppia massima di 450 Nm (332 lb-ft). Quattro turbocompressori consentono al motore diesel sei cilindri montato nella nuova BMW X5 M50d (consumo di carburante combinato: 7,2-6,8 l/100 km [39,2-41,5 mpg imp]; emissioni combinate di CO2: 190-179 g/km; valori provvisori) * di sviluppare una potenza massima di 295kW/400CV ed una coppia massima di 760 Nm (560 lb-ft).

Anche la BMW X5Drive30d è dotata di un motore diesel a sei cilindri in linea (consumo di carburante combinato: 6,8-6,0 l/100 km [41,5-47,1 mpg imp]; emissioni combinate di CO2: 179-158 g/km; valori provvisori) * in questo caso la potenza sviluppata è di 195 kW/265CV ed una coppia massima di 620 Nm (457 lb-ft).

Disponibile inoltre, nei mercati non europei, un nuovo modello con motore V8 e M Performance. La nuova BMW X5 sarà disponibile dal lancio con un motore V8 e tre motori a sei cilindri in linea. Tutti abbinati alla trasmissione Steptronic ad alta velocità che offre efficienza ottimizzata e shift dynamics, tutti soddisfano gli standard di emissione previsti dalla norma UE6d-TEMP. Il motore otto cilindri di nuova progettazione della BMW X5 xDrive 50i (non disponibile in Europa; consumo di carburante combinato: 11,6 l/100 km [24,4 mpg imp]; emissioni combinate di CO2: 264 g/km; valori provvisori) * offre la potenza massima di 340 kW/462 CV e una coppia massima di 650 Nm (479 lb-ft).

I nuovi sistemi di telaio migliorano la performance off-road, la sportività e il comfort.

Una serie di nuovi sistemi di telaio conferisce delle ottimizzazioni strategiche attentamente valutate alla performance off-road, alla sportività e al comfort della nuova BMW X5. La SAV è dotata di serie del Dinamic Damper Control mentre la sospensione Adaptive M Professional con la stabilizzazione attiva antirollio e l’Integral Active Steering (che fa il suo debutto in un modello BMW X) garantisce caratteristiche di guida estremamente agili e dinamiche. Le sospensioni pneumatiche dei due assi soddisfa chiunque cerchi il massimo comfort di guida e consente inoltre la regolazione dell’altezza del veicolo fino ad 80 millimetri premendo un pulsante o usando il Display Key BMW. Inoltre, i clienti adesso possono prenotare un pacchetto Off-Road, un’altra novità del modello BMW X. Qui un pulsante separato offre al pilota la scelta tra quattro modalità di guida, scegliendo tra le impostazioni ideali di altezza di guida, il sistema xDrive, la risposta di accelerazione e controllo della trasmissione, e gli input correttivi del sistema DSC quando occorre prepararsi a guidare sulla sabbia, sulle rocce, sulla ghiaia e sulla neve.

Sistemi di assistenza alla guida. La gamma dei sistemi di assistenza alla guida della nuova BMW X5 è più ampia che mai. Tra questi l’Active Cruise Control con la funzione Stop&Go, l’assistente di controllo di sterzo e di corsia, avvisi di corsia Lane Changing Warning e Lane Departure Warning, assistente di cambio corsia, assistente di permanenza in corsia con protezione da collisioni laterali ed evasion aid per le manovre evasive di emergenza, avviso di attraversamento traffico, avviso di precedenza e avviso di errore di accesso. L’assistente di parcheggio ora controlla l’accelerazione, la frenata e anche lo sterzo. Un’altra novità è l’Emergency Stop Assistant che provvede a fermare l’automobile nel caso di una emergenza sanitaria.

Un’altra illustrazione del progresso in corso alla BMW verso la guida automatizzata è rappresentata dall’Assistente Retromarcia. Il sistema prende il controllo dello sterzo per manovrare il veicolo lungo il percorso precentemente stipulato. Questo sistema rende la retromarcia per una distanza massima di 50 metri un compito particolarmente confortevole per la nuova BMW X5.

Di serie il nuovo sistema di controllo e visualizzazione BMW Live Cockpit Professional

Il nuovo sistema operativo 7.0 di display e controllo della BMW – che ha fatto il suo debutto nell’ultima generazione della BMW X5 – si concentra nella ottimizzazione del controllo dell’attenzione. Con la sua chiara presentazione e strutturazione, oltre ai display personalizzabili e regolabili il pilota dispone della informazione giusta al momento giusto, Nella sua versione standard il sistema Live Cockpit Professional della BMW comprende un raggruppamento di strumenti e un Display di controllo (ambedue di 12,3 pollici). Essi espongono le informazioni in maniera completamente digitalizzata e con un design coerente, L’interazione multimodale consente al pilota di usare i tasti sul volante, l’iDrive Controller, il display touchscreen, il controllo vocale o il controllo gestuale BMW a seconda delle preferenze. Anche il BMW Head-Up Display offre una superficie protettiva più ampia (attualmente di 7×3,5 pollici) come anche un nuovo contenuto del display e ottimizzazione della grafica.

L’assistente di mobilità personale collegato alla BMW è disponibile per fornire un collegamento integrato tra l’automobile e i dispositivi digitali. La nuova BMW X5 è anche il primo modello BMW che può essere aperto con la chiave digitale BMW via smartphone.

In Italia. I modelli al lancio in Italia, tutti dotati di trazione integrale BMW xDrive e cambio automatico Steptronic a 8 rapporti:

BMW xDrive40i, sei cilindri in linea da 340 CV, a partire da 75.400 euro.

BMWxDrive30d, sei cilindri in linea da 265 euro, a partire da 72.900 euro.

BMWM50d, sei cilindri in linea da 400 CV, a partire da 97.500 euro.