Dal Salone di Pechino all’Italia: Leapmotor apre gli ordini della B05. Sportività elettrica e tecnologia avanzata a un prezzo d’attacco senza precedenti.
Il Salone dell’Auto di Pechino 2026 si è aperto sotto il segno di una consapevolezza nuova per l’industria cinese: la capacità di passare dalla rincorsa alla leadership tecnologica. In questo contesto, la conferenza stampa di Leapmotor, intitolata “Una nuova risposta al mondo”, non è stata solo una celebrazione di numeri imponenti — con un 2025 chiuso a quota 600.000 consegne e il raggiungimento della prima redditività annuale — ma il palcoscenico per il lancio di un’offensiva di prodotto che vede l’Italia in prima fila.
La notizia che scuote il mercato europeo è infatti l’apertura ufficiale degli ordini per la nuova Leapmotor B05. Se a Pechino i riflettori sono puntati sulla variante estrema B05 Ultra (denominata Lafa5 in patria), una coupé da 0-100 in 5 secondi e doppio chipset Qualcomm, l’Europa risponde con la B05 c-hatchback, un modello che punta a ridefinire il concetto di mobilità elettrica sportiva accessibile.
Tra Pechino e l’Europa: l’identità della B05
Mentre in Cina la versione Ultra sfoggia kit aerodinamici e navigazione urbana avanzata, la B05 destinata al mercato italiano si presenta come una hatchback dal carattere atletico, pensata per bilanciare l’emozione della guida con la versatilità quotidiana. Con una lunghezza di 4.430 mm e una larghezza di 1.880 mm, la vettura comunica solidità. Il design è funzionale: il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,26, ottenuto grazie a elementi come la griglia attiva e i deflettori ottimizzati, non è un vezzo estetico ma una necessità tecnica per massimizzare l’efficienza.
Le portiere senza cornice e i cerchi in lega “Swift-Wing” da 19 pollici ne sottolineano l’anima sportiva, ma è sottopelle che la B05 nasconde i suoi assi nella manica. La distribuzione dei pesi 50:50 e la trazione posteriore promettono una dinamica di guida coinvolgente, ulteriormente affinata dal lavoro degli esperti di telaio Stellantis, che hanno curato il setup per soddisfare i gusti esigenti dei guidatori europei.
Tecnologia Cell-to-Chassis e autonomia reale
Il cuore tecnologico della B05 risiede nell’integrazione della batteria Cell-to-Chassis (CTC). In questa architettura, la batteria diventa un elemento strutturale del veicolo, aumentando la rigidità torsionale (pari a 34.500 Nm/°) e migliorando la densità energetica volumetrica del 13%. Il risultato è un’auto più leggera e spaziosa, con un baricentro basso che favorisce la stabilità.
La gamma italiana prevede due opzioni di batteria: una da 56,2 kWh per un’autonomia WLTP di 401 km e una più capiente da 67,1 kWh che spinge la percorrenza fino a 482 km. Di rilievo la velocità di ricarica: il sistema accetta fino a 174 kW in DC, permettendo di passare dal 30% all’80% in circa 17 minuti.
Interni e digitalizzazione: il Leap OS 4.0
L’abitacolo segue la filosofia del minimalismo tech. Al centro della plancia domina un display touchscreen da 14,6 pollici con risoluzione 2.5K, assistito da un quadro strumenti da 8,8 pollici. Il cuore digitale è il sistema Leap OS 4.0 Plus, che permette una gestione totale del veicolo tramite app, dalla climatizzazione alla programmazione della ricarica. Nonostante la vocazione sportiva, la praticità non viene sacrificata: l’abitacolo dispone di 25 vani portaoggetti e un bagagliaio che, con i sedili abbattuti, raggiunge i 1.400 litri di capacità.
Sul fronte della sicurezza, la B05 punta ai massimi standard. Equipaggiata con 21 sistemi ADAS e 14 sensori, la vettura offre una guida assistita di Livello 2 e mira alle 5 stelle Euro NCAP, con test ufficiali attesi entro fine anno.
Prezzi e strategia di lancio: la sfida al mercato
Il posizionamento commerciale è l’elemento che potrebbe davvero cambiare gli equilibri nel segmento C elettrico. Il listino ufficiale parte da 26.900 € per l’allestimento Life con batteria da 56,2 kWh. Tuttavia, la strategia di Leapmotor per i primi clienti italiani è ancora più aggressiva: grazie a un’offerta di lancio legata a permuta o rottamazione, è possibile accedere alla B05 a soli 22.900 €.
Si tratta di una mossa che riflette il nuovo ruolo di Leapmotor come produttore globale capace di fare economie di scala. Mentre a Pechino il brand espone una gamma completa — dai SUV della serie C alle berline premium D19 — l’arrivo della B05 in Italia segna l’inizio di una nuova era: quella in cui la sportività elettrica smette di essere un lusso per pochi.
SCHEDA TECNICA LEAPMOTOR B05
Motore e Prestazioni
- Propulsione: Elettrica, trazione posteriore (RWD)
- Potenza: 218 CV (160 kW)
- Coppia massima: 240 Nm
- Accelerazione 0-100 km/h: 6,7 secondi
- Velocità massima: 160 km/h (limitata elettronicamente)
Batteria e Autonomia
- Capacità Batteria Standard: 56,2 kWh (LFP)
- Autonomia WLTP Standard: 401 km
- Capacità Batteria Extended: 67,1 kWh (LFP)
- Autonomia WLTP Extended: 482 km
- Potenza ricarica DC: Fino a 174 kW
- Tempo ricarica 30-80% DC: 17 minuti
Dimensioni e Pesi
- Lunghezza: 4.430 mm
- Larghezza: 1.880 mm
- Coefficiente aerodinamico (Cx): 0,26
- Rigidità torsionale: 34.500 Nm/°
- Capacità bagagliaio: Fino a 1.400 litri
Tecnologia e Sicurezza
- Sistema Operativo: Leap OS 4.0 Plus
- Schermo Infotainment: 14,6 pollici 2.5K
- Sistemi ADAS: 21 funzioni (Livello 2)
- Sensori: 14 tra telecamere e radar
- Airbag: 7 (incluso airbag centrale)
Listino Italia
- Versione Life (56,2 kWh): 26.900 €
- Versione Life (67,1 kWh): 29.400 €
- Versione Design (67,1 kWh): 30.900 €
- Prezzo con promo lancio: Da 22.900 € (con rottamazione)
