Rossel firma il bis WRC2 con la Ypsilon Rally2: punti, scelte tecniche e implicazioni per il progetto Lancia e il mercato Rally2.
La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha vinto anche al Rally Islas Canarias e, con il bis firmato da Yohan Rossel e Arnaud Dunand, si porta al centro della partita nel WRC2. Il dato che interessa davvero il settore non è solo il risultato sportivo: è la conferma, su un asfalto tecnico e mutevole, della competitività di un progetto che punta a rimettere Lancia dentro una filiera internazionale fatta di clienti, team, componentisti e ingegneria da gara. In altre parole, una Rally2 che funziona significa credibilità industriale, capacità di attrarre programmi privati e ritorno d’immagine misurabile per un marchio che sta ricostruendo la propria presenza nel motorsport.
Rossel ha costruito la vittoria soprattutto nella prima giornata, quando è riuscito a fare selezione con una sequenza di migliori tempi che ha indirizzato la gestione del resto del weekend. Sei scratch su 18 prove speciali raccontano un passo costante più che un acuto isolato. Nella seconda tappa, con il meteo tipico delle Canarie – pioggia intermittente, asfalto che passa in poche ore da scivoloso ad abrasivo – il lavoro su assetto e pneumatici è diventato l’elemento decisivo: è qui che le Rally2 moderne, sempre più sensibili alla finestra di utilizzo delle gomme e al bilanciamento, trasformano una scelta tecnica in secondi reali.
Il secondo equipaggio schierato, Nikolay Gryazin con Konstantin Aleksandrov, ha chiuso sesto dopo un avvio complicato. Il sottosterzo accusato in una delle speciali del venerdì e alcuni problemi tecnici hanno pesato sul risultato finale, ma la rimonta parziale nelle tappe successive ha comunque garantito punti e, soprattutto, chilometri utili per la messa a punto. In un programma che mira a consolidare la vettura sul lungo periodo, due auto al via non servono soltanto a “coprire” la classifica: servono a moltiplicare i riscontri su set-up, temperature e consumo gomme, elementi che sulle gare d’asfalto possono cambiare radicalmente anche a parità di percorso.
Lancia, dal canto suo, usa questi risultati come cartina di tornasole di un ritorno alle corse che non può permettersi di restare simbolico. Il WRC2 è un campionato dove il prodotto conta quanto l’organizzazione: la concorrenza lavora su piattaforme collaudate, reti di assistenza estese e una base clienti ampia. Per questo, quando la CEO Roberta Zerbi parla di “competitività” della Ypsilon Rally2, il passaggio più rilevante non è l’enfasi sul successo, ma l’implicazione industriale: una vettura che vince aumenta la probabilità di entrare nei programmi di team privati e di generare volumi, anche limitati, ma continuativi, con ricadute su forniture, logistica e sviluppo.
Lo stesso Rossel, più che celebrare il risultato, ha richiamato l’attenzione su un aspetto tipico delle gare d’asfalto: l’equilibrio tra attacco e conservazione. “Dalla scelta degli pneumatici al set-up è stato tutto perfetto”, ha detto, sottolineando come nella seconda giornata la gestione sia diventata necessaria per difendersi in una lotta serrata alle spalle. È un dettaglio che ai lavori parla chiaro: quando il margine prestazionale c’è, la priorità diventa ridurre il rischio e non sprecare gomme e freni su un fondo che alterna grip e abrasività. Una lettura che, in ottica campionato, pesa quanto un singolo scratch.
Dopo cinque appuntamenti, la classifica WRC2 fotografa un vertice molto compresso: Rossel guida con 52 punti, alla pari con Léo Rossel su Citroën; seguono Roberto Daprà (37), Roope Korhonen (35) e Gryazin (31). Il prossimo snodo sarà il Rally del Portogallo tra due settimane, su sterrato, quindi su un terreno diverso per dinamiche di carico, gestione termica e usura. Per Lancia, l’obiettivo realistico è verificare quanto la Ypsilon Rally2 riesca a mantenere prestazioni e affidabilità al cambio di superficie: è lì che si misura la maturità di un progetto e la sua spendibilità commerciale nel mondo Rally2.
Scheda tecnica
Evento: Rally Islas Canarias, 5° round WRC
Categoria: WRC2
Vettura vincente: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Equipaggio vincente: Yohan Rossel / Arnaud Dunand
Performance: 6 scratch su 18 prove speciali
Altro equipaggio Lancia: Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov, 6° assoluti WRC2
Classifica WRC2 (top 5): Y. Rossel 52; L. Rossel 52; Daprà 37; Korhonen 35; Gryazin 31
Prossimo appuntamento: Rally del Portogallo
